鈴鹿賽道

鈴鹿賽道

簡介：

賽道處於大阪和名古屋之間_在東京的西南面_鈴鹿賽車場自從1987年就開始主辦F1方程式賽事.

賽道最獨特的地方是它的8字型模式.它由許多不同形式的彎路和直路所構成.因此它為賽車提供了順時針和逆時針的動向.賽車普遍會采用軟級或中級的調校_懸掛則一般會調校得比較硬_以應付一些賽道上的一些凹凸位_不過整體來說賽道都是平滑的.

總體來說鈴鹿賽道對於車手的要求很高_它是一條考驗車手技術的賽道_彎道也相對較多.可以說鈴鹿賽道是一條高速賽道_不過它的超車點很多_不少F1車手都很喜歡這條賽道.邁克爾-舒馬赫曾經在日本5次稱雄_對於鈴鹿邁克爾-舒馬赫也十分的喜歡_因為以往這都是每年F1比賽的最後一站.

賽道特性：  

鈴鹿賽道以混合的高速和低速彎角聞名_速度頗高需要有強大的馬力輸出_高速彎道如斯普尼（Spoon）和130R（130R）也是這個賽道的一大特色.在這個8字形的賽道提供了順時針與反時針的彎道.起跑直線是屬於下坡_這表示起跑的優劣相當重要_一個起跑失誤可能就會損失好幾個排位.第一彎角是一個5檔時速230的彎_但彎道的後半段角度變得比較急_所以必須將降到3檔速度要減到150.

之後是一個左-右-左的S彎_通常前兩段車手都會以4檔通過_最後一段則必須降到3檔160.在鄧樂普（Dunlop）彎要過得漂亮_則車輛的平衡性非常重要_彈跳和轉向不足都會讓賽車偏離最佳路線_甚至撞上輪胎牆.德格尼爾（Degner）彎是一個越來越急的彎_前半段速度還可達185_後半段的速度則要降到甚至降到2檔_出彎後加速性非常的重要_到發夾彎之前速度可達270.

重踩剎車將速度降到60退2檔_過了發夾彎之後的大彎角_在彎道中可持續加速到290_減速退3檔進入斯普尼（Spoon）彎_以170入彎但出彎時速度會降到145.出彎後來到全場最快的路段_速度可達320_稍稍減速後以280通過130R彎角.出彎加速後來到減速彎道_速度必須降到55_這是一個超車的時機點_通過之後則是全油門進入直線完成一圈.

關鍵詞:F1 上海國際賽車場 雪邦賽道