日產載貨汽車預熱裝置持續工作引發氣缸蓋損壞

    一輛日產單排座載貨汽車_其柴油發動機裝備了溫控式自動預熱系統_汽車行駛中出現了發動機動力不足、排氣管冒白煙的故障現象.
    故障檢修：
    （1）故障原因分析
    從故障現象分析_故障的可能性最大的就是氣缸墊損壞_冷卻液竄入氣缸_導致了排氣管冒白煙、發動機動力下降.
    （2）故障檢修方法
    1）檢查發動機.測量氣缸壓力_各缸壓力均偏低；拆下氣缸蓋檢查_氣缸蓋和氣缸墊完好_並無燒蝕漏氣症狀_但拆開氣缸蓋後_發現所有渦流室鑲塊都已呈藍色_並變形凸起_氣門座之間的肋條均出現了裂縫_氣缸蓋的水套也已破裂.這些都表明渦流室的溫度過高.
    2）查尋導致渦流室溫度過高的原因.該車裝有自動溫度控制的預熱裝置_回想拆卸氣缸蓋時_位於氣缸蓋上的溫控開關的插頭並沒有插上.詢問駕駛人後得知_在一次發動機起動困難時_駕駛人將位於氣缸蓋上的溫度控制開關插頭拔下_以延長預熱時間_提高渦流室溫度_使發動機容易起動.發動機起動以後_駕駛人卻忘記了將溫控開關插頭插回_使得預熱系統不受溫控開關控制而持續工作_從而導致了渦流室的溫度過高_並最終燒壞了氣缸蓋.檢查發現_4只預熱塞也都已燒壞.
    （3）故障處理措施
    更換氣缸蓋、氣缸墊和預熱塞_插好溫控開關插頭_發動機、預熱裝置均恢復正常_故障排除.
    故障分析：溫控式預熱裝置可提高柴油機低溫起動的可靠性_人為干預延長預熱時間_待發動機起動後必須重新恢復溫控裝置的工作_否則就會嚴重損壞發動機和預熱裝置.
    一些自動溫控式預熱裝置_由於溫控裝置損壞而引起預熱裝置不工作_導致發動機冷機不容易起動時_可臨時斷開溫控裝置（或短路控制器相關端子）_改由人工控制預熱時間.

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