威廉杜蘭特

簡介：

威廉·杜蘭特(William Crapo Durant)_美國通用汽車公司的締造者.生於1861年12月8日_卒於1947年3月18日.威廉•C•杜蘭特被認為世界汽車發展史上第一位傳奇人物.當他到了汽車的發展前景時_果斷地利用自己手中掌握的巨額資金_創建了今天名震全球的通用汽車公司.他是一個超級的推銷員、一個不知疲倦的經營者、一個白手起家的百萬富翁.可惜由於過分擴張_杜蘭特讓通用多次陷入困境_他也兩次被迫離開親手建造的通用.

早年經歷：

杜蘭特於出生在美國馬薩諸塞州波士頓市_其外祖父Henry H. Crapo在美國內戰末期和戰後初期擔任馬薩諸塞州州長.但杜蘭特從小就和母親一起被嗜酒成性的父親丟棄_10歲起與母親一起住在外婆家.盡管有著優越的家庭條件_但是杜蘭特並不安分.1878年_杜蘭特17歲時便辍學_在祖父的木柴廠當起了辦事員.

離開了枯燥的學校生活_在木柴廠杜蘭特卻如魚得水_不僅出色完成了各項分內工作_而且很快成長為一個企業管理者和成功的推銷員.積累了一定經驗後_杜蘭特並不滿足將自己的業務只停留在木柴生意上_不久他便將自己的業務拓展到了專利藥品、雪茄和房地產等更能賺錢的行業.隨後的短短的幾年間_他的事業便取得了蓬勃發展.24歲時_年輕的杜蘭特便已經成為了富林特(Flint)保險公司的合伙人.

1886年_杜蘭特對馬車制造產生了極大的興趣_於是_他投資1500美元在弗林特市與道拉斯·道特(J.Dallas Dort)共同建立了一家馬車制造公司.從事當時有很高盈利的馬車制造_讓杜蘭特真正得以施展自己的拳腳.他憑借自己出色的銷售經驗和才華_讓馬車公司的業務取得了突飛猛進_效益節節攀升.經過發展_他的馬車制造公司能同時生產Eclipse、Standard、Victoria、Moline和Diamond等眾多品牌的馬車.同時_杜蘭特也不斷收購其它馬車生產商_他收購的企業最南到亞特蘭大_最北到多倫多.經過15年全美范圍內的推銷各種款式和顏色的馬車_他將最初的2000美元變成了200萬美元_並且他的馬車業務也走向了世界_成為當時美國最大的馬車制造商.

無論從原來的木柴生意_還是到後來的專利藥品、雪茄_以及到後來的馬車生意_杜蘭特一再表現出他出眾的銷售以及經營才華.對此_他的朋友是這樣評價的：“杜蘭特可以把沙子賣給阿拉伯人_然後還能把篩沙子的篩子賣給他們.”

進軍汽車業：

20世紀初_汽車還是一個新鮮事物.當時的汽車馬力小、聲音轟鳴、氣味難聞_而且設備簡陋_安全得不到任何保障_許多駕駛員在駕駛汽車過程中很容易就一命嗚呼了.正因為此_許多人都竭力回避汽車_普遍認為汽車的發展毫無前途可言.

當時_汽車行業的發展也相當艱難.別克汽車公司作為當時美國最主要的汽車生產企業之一_雖然已經獲得了可以生產出高質量發動機的名聲_但是在經營上出現了問題：不僅資金短缺_而且供應商已停止供貨.在1903年夏天_別克公司的所有者大衛·別克(David Buick)不得不宣布出售他的公司.

杜蘭特也曾一度不看好汽車的發展_甚至阻止自己的女兒去駕駛汽車.1904年8月_當杜蘭特聽說已經能生產優秀的2缸12馬力發動機的別克公司正在期待別人購買時_或許是從生意角度考慮_杜蘭特打算去探個究竟.經過在郊外坑窪的泥土上測試了別克(Buick)汽車之後_杜蘭特徹底改變了自己原來的想法和態度_下定決心接管“別克”——這家銷售低下、負債累累的汽車生產商.

在杜蘭特步入汽車行業時_許多人包括他的朋友都表示非常的驚訝_他們都認為杜蘭特在馬車制造方面取得了輝煌的成就_而從事汽車行業與馬車制造業完全不相關_在市場方面_甚至還存在著一定的沖突_納悶為什麼他還要進入一個毫無前途的汽車行業？

杜蘭特對這些驚訝以及反對意見卻不以為然_他執著地認為汽車將成為未來的交通工具_替代馬車只是一個時間問題——後來的事實證明_他的抉擇非常明智_也正是這樣的態度_為他以後成為美國密歇根州有史以來最成功的企業家埋下了伏筆.

在接管不久後_他於1904年11月1日成為別克公司董事長_持有別克公司65%的股份.由於杜蘭特的加入_當時別克的股本從7.5萬美元增加到50萬美元.從此_杜蘭特從對汽車一無所知開始接受全新挑戰_創建一個烙有自己烙印的汽車公司.

入主“別克”品牌之後_杜蘭特再次充分施展了他在銷售方面的特長.他將別克汽車帶到了紐約汽車展覽會上_而後帶回來了1108輛轎車的訂單.這個數量在當時是非常不容易的_因為當時所有生產出來的“別克”銷售數量也不過只有37輛.但由於公司生產能力有限_結果只造出了20輛_公司在經濟和信譽兩個方面蒙受了損失_杜蘭特因此被停職.停職後的杜蘭特不甘寂寞_仍在為公司四處活動_這是別克公司在當時得以發展的重要原因之一.

除此之外_杜蘭特在Jackson地區有一個閒置的馬車工廠_很快這個工廠滿負荷開始生產別克_滿足越來越多的產品訂單.

杜蘭特不僅要求自己的汽車公司生產適合惡劣駕駛環境可靠的轎車_而且不斷推廣自己的汽車_並通過賽車領域為自己樹立名聲_他們組建了一個冠軍賽車隊_裡面有不少全國最好的車手.在1907年_後來成為杜蘭特東山再起的合作伙伴的路易斯·雪佛蘭(Louis Chevrolet)參加了這個團隊_並且在1909年前贏得了半數以上的美國公路賽.

經過杜蘭特4年的苦心經營_1908年的時候_別克已經成為美國頂尖的汽車制造商_別克產品也成為當時市場上最暢銷的一個品種.杜蘭特成了一個成功的汽車制造者_在使自己企業獲得巨大成功的同時_也使密歇根的富林特成為美國發展最快的城市_而杜蘭特也在當時人們的心目中從“馬車國王”變成了“汽車天才”.

締造通用王國：

隨著別克汽車業務的蒸蒸日上_杜蘭特便開始為自己勾畫一個更宏偉的藍圖_一個更龐大的收購計劃.這個收購計劃與他在馬車制造行業的經營理念如出一轍_他打算能成立眾多品牌的汽車產品_能讓消費者有更多的產品進行選擇_並且通過眾多品牌的打造_將公司做到最強最大.

1908年9月16日_喬治·E·丹尼爾等三人以2000美元的微弱資金_在新澤西州聯合組建了早期的通用汽車公司.同年9月28日_杜蘭特列席了“通用”的內部會議_並表示自己願意將別克公司賣給“通用”_他本人了願意為“通用”效力.3天後_“通用”以375萬美元的價格收購了別克公司_杜蘭特了如願以償地進入了“通用”.

隨著通用業務的發展_杜蘭特設想收購美國最大的幾個汽車企業_並將他們和業務突飛猛進的通用合並_從而控制整個產業.這些制造商包括裡奧(Reo)、福特(Ford)、麥克斯威爾(Maxwell)、克萊斯勒(Chrysler)和奧茲莫比爾(Oldsmobile).於是_他采用了以股票換股票的方式將20多家汽車制造廠、汽車零部件制造廠及汽車推銷公司合並起來.

但在收購福特汽車的時候出現了麻煩_亨利·福特同意以800萬美元的價格出售_但必須支付現金_但最終這筆交易沒有達成_因為當時包括J.P.摩根在內的銀行家_並不認為汽車業有很好的未來_否則今天的汽車業格局不知如何.雖然收購福特失敗了_但杜蘭特還是通過一年左右的努力_成功地收購了凱迪拉克(Cadillac)、奧茲莫比爾、Northway和奧克蘭(Oakland_龐蒂亞克汽車公司的前身).一直到1908年9月16日_通用汽車成立的時候_他已經成功將13家汽車公司和10個部件與零部件生產商合並.

在組建了通用汽車公司後_杜蘭特根據多年的馬車制造及銷售經營經驗_認為汽車產品需要像馬車一樣_能提供各種款式和各種品牌_來滿足不同的收入階層的不同喜好.

正如他認為的那樣_在短短的兩年時間內_通用生產凱迪拉克、別克、奧克蘭、卡特凱特等十多種不同樣式的汽車_給消費者提供了更多的選擇余地.正是這點_讓通用汽車在開創之初超過了福特和其創始人的“一個型號適應所有人”的模式(Ford Model T最能代表這種模式).在1910年_通用汽車當年利潤超過了1000萬美元_這對於一個這麼年輕的公司來說是非常驚人的.

陷入低谷：

盡管通用汽車的多品牌戰略在一開始獲得了成功_但是到了1911年_通用汽車公司由於擴張太快_下屬各企業是各自獨立的經營單位_加之杜蘭特既沒有建立必要公司管理機構_也沒有建立必要的現金儲備_僅憑銷售汽車所獲得的現金來支付原材料費用及職員工資.

此時_杜蘭特主要的競爭對手——亨利·福特生產的T型車_由於價格低廉、沒有任何裝飾_變得更為暢銷_而通用汽車則陷入了虧損的泥潭_出現了嚴重的資金危機.為了渡過難關_杜蘭特在走投無路的情況下_只好向財團求救.財團接受了通用汽車的舉債請求_但他們認為虧損的出現是由於杜蘭特倉促的冒險行為引起的_便開出了極為苛刻的條件_既要杜蘭特辭職_也要通過信托方式控制通用汽車.杜蘭特只好無奈地離開了他一手打造出來的通用汽車_他的人生陷入了第一個低谷.

重振雄風：

盡管如此_杜蘭特卻並不是能輕易被打倒的.他從朋友那裡籌集資金和一些專門技術_他和曾經是別克車隊冠軍的路易斯·雪佛蘭創建了另外一個汽車公司_開始制造雪佛蘭(Chevrolet)汽車.這一經濟車型迅速占領了市場很大的份額.杜蘭特聰明地將手中部分的雪佛蘭股份換成通用汽車的股份_於1916 年將通用公司從銀行家的控制下重新奪了回來_使其變成了雪佛蘭的一家子公司.後來_杜蘭特成立了股份制的新通用汽車公司_並用新“通用”股票調換老“通用”股票_取得了老“通用”的全部股權.1917年8月1日_新“通用汽車”完全取代了老“通用”_原“通用”宣布解散.

在他第二次執掌過程中_杜蘭特收購了費希博德Fisher Body和Frigidaire_並將他們添加到他的雪佛蘭、奧茲莫比爾、凱迪拉克和別克的陣營中.在4年間_通用汽車公司擴大為1916年的八倍.於是杜蘭特又自滿自足起來_他無意接受董事會的領導_完全憑個人的力量經營公司；他不去研究公司的內部管理_只是熱衷於公司規模的擴大；他不去協調各經營部門相互之間的關系_導致分公司各自為政；他不去關心公司的整個產品戰略規劃_以致分公司之間的產品相互重復_無法形成“一致對外”的市場競爭格局……杜蘭特的一系列失誤_導致了通用公司1920-1921年間的嚴重危機.由於產品質量下降_汽車銷量急劇減少_而原先訂購的原材料又源源不斷地運到_致使庫存日益加大_周轉資金嚴重不足_公司瀕臨倒閉.在公司上下的一片反對中_1920年11月_董事會主席皮埃爾·杜·彭特(Pierredu Pont)再次將杜蘭特從公司剝離_並安排收購了他在通用的股份.

當大蕭條到來時_杜蘭特耗費了自己所有的精力_苦苦支撐自己的公司業務_但最終因為資金流動困難_在1936年宣布自己破產_並在1947年_黯淡地離開人世.雖然斯人已去_但是他一手締造的通用汽車公司_卻成功地存活下來_後經斯隆等人的成功經營_開創了通用汽車時代_使它成為了現在世界上最大的汽車公司.

關鍵詞:別克通用大衛別克