車體結構

車體結構

車體結構按照受力情況可分為非承載式_半承載式和承載式三種.

1.非承載式車身

非承載式車身的汽車有一剛性車架_又稱底盤大梁架.車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接.發動機、傳動系的一部分_車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上_車架通過前後懸架裝置與車輪聯接.這種非承載式車身比較笨重_質量大_高度高_一般用在貨車、客車和越野吉普車上_也有少部分的高級轎車使用_因為它具有較好的平穩性和安全性.

2.承載式車身

承載式車身的汽車沒有剛性車架_只是加強了車頭_側圍_車尾_底板等部位_發動機、前後懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置_車身負載通過懸架裝置傳給車輪.這種承載式車身除了其固有的乘載功能外_還要直接承受各種負荷力的作用.經過幾十年的發展和完善_承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高_具有質量小_高度低_沒有懸置裝置_裝配容易等優點_因此大部分的轎車采用了這種車身結構.

3.半承載式車身

車身與車架用螺釘連接、鉚接或焊接等方法剛性地連接.在此種情況下_汽車車身除了承受上述各項載荷外_還在一定程度上有助於加固車架_分擔車架的部分載荷.

關鍵詞:車身 車架