汽車機械知識–安全氣囊

        安全氣囊分布在車內前方（正副駕駛位）_側方（車內前排和後排）和車頂三個方向.在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System_簡稱SRS)的字樣_直譯成中文_應為“輔助可充氣約束系統”.旨在減輕汽車碰撞後_乘員因慣性發生二次碰撞時的傷害程度.

        安全氣囊分布在車內前方（正副駕駛位）_側方（車內前排和後排）和車頂三個方向.在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System_簡稱SRS)的字樣_直譯成中文_應為“輔助可充氣約束系統”.英文名稱中強調了安全氣囊是輔助性的設備_應該與安全帶配合工作才能起到最佳的保護作用.可惜的是中文名稱中忽略了這一點_容易給用戶帶來誤解_以為僅靠安全氣囊就能獲得良好的保護效果.其實_若不配合安全帶使用的話_在某些情況下_安全氣囊展開時會對乘員造成不必要的傷害.在正駕駛位的氣囊裝在方向盤的中間位置_副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平台內部_在意外發生的瞬間可以有效的保護駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部_因為正面發生的猛烈碰撞會導致車輛前方大幅度的變形_而車內乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖_造成跟車內構件的相互撞擊_另外車內正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發生碰撞時方向盤頂到駕駛者的胸部_避免致命的傷害.  安全氣囊

        側面氣囊系統是保護汽車遭側面碰撞以及車輛翻滾時乘員的安全一般安裝於車門上_在車輛遭到側面碰撞會導致車門嚴重變形_以至於無法開啟車門_車內乘員被困於車內_側面安全氣囊可以有效的保護車內駕乘人員來自側面撞擊導致的腰部_腹部_胸部外側_以及胳膊的傷害_保證身體上肢的活動能力和逃生能力.

隨著整車被動安全重要性的深入人心_在一些高檔豪華車中出現了高達30幾個氣囊從頸部、膝部、甚至是在車頂的兩側會配有兩條管狀氣囊_在意外情況發生時能夠有效的緩解來自車頂上方的下壓力_配合側面氣簾能夠有效的保護乘客的頭部和頸部.膝蓋部分的氣囊位於前排駕駛座椅內_一旦打開能夠有效保護後排乘客的腰下肢體部位_從而也能緩解來自正面碰撞的前沖力.

車外氣囊系統又叫保險槓內藏式氣囊.當汽車在正面碰撞行人時_氣囊迅速向前張開和向兩側舉升_托起被撞行人同時防止行人跌向兩側.目前車外氣囊系統正處於研制階段.

安全氣囊是汽車被動安全中一項技術含量很高的產品.它的保護效果已經被人們普遍認識_有關安全氣囊的第一個專利始於1958年.1970年就有廠家開始研制可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊；20世紀80年代_汽車生產廠家開始逐漸裝用安全氣囊；進人90年代_安全氣囊的裝用量急劇上升；而進入新世紀以後_汽車上普遍都裝有安全氣囊.

汽車安全氣囊系統（簡稱SRS）是輔助安全系統_它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現.安全帶與安全氣囊是配套使用_沒有安全帶_安全氣囊的安全效果將要大打折扣.據調查_單獨使用安全氣囊可使事故死亡率降低18%左右_單獨使用安全帶可使事故死亡率下降42%左右_而當安全氣囊與安全帶配合使用時可使事故死亡率降低47%左右.由此可見_只有兩者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率_安全氣囊系統必然作為安全帶的輔助系統出現.

當發生碰撞事故時_安全帶將乘員“約束”在座椅上_使乘員的身體不至於撞到方向盤、儀表板和風窗玻璃上_避免乘員發生二次碰撞；同時避免乘員在車輛發生翻滾等危險情況下被拋離座位.安全氣囊的保護原理是：當汽車遭受一定碰撞力量以後_氣囊系統就會引發某種類似小劑量炸藥爆炸的化學反應_隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出_在乘員的身體與車內設備碰撞之前起到鋪墊作用_減輕身體所受沖擊力_從而達到減輕乘員傷害的效果.

安全氣囊系統稱為SRS_相對於安全帶_安全氣囊只是一個輔助保護設備.安全氣囊是用帶橡膠襯裡的特種織物尼龍制成_工作時用無害的氦氣填充.此系統由一個傳感器激活_該傳感器用於監視碰撞中汽車速度減小的程度.在碰撞發生的早期_安全氣囊開始充氣_安全充氣大約需要0.03秒.安全氣囊可以非常快的速度充氣十分重要_這能確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時_安全氣囊能及時到位.在頭部碰到安全氣囊時_安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣.氣體的排出有一定的速率_確保讓人的身體部位緩慢地減速.由於安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公裡/小時_碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確_將給人帶來嚴重的傷害.