避免行車事故 幾種汽車主動安全裝置介紹

    主動安全就是盡量自如的操縱控制汽車.無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該盡量平穩_不至於偏離既定的行進路線_而且不影響司機的視野與舒適性.搭載主動安全裝置的汽車_當然就有著比較高的避免事故能力_尤其能在突發情況的條件下保證汽車安全.下面小編來為您介紹幾款汽車主動安全裝置.

    電子穩定裝置

    電子穩定裝置（Electronic Stablity Program）是一種牽引力控制系統_不但控制驅動輪_而且可以控制從動輪.如後輪驅動汽車常出現的轉向過度的情況_此時後輪會失控而甩尾_ESP便會通過對外側的前輪的適度制動來穩定車輛.轉向不足時_為了校正循跡方向_ESP則會對內後輪制動_從而校正行駛方向.

    主動防追尾系統

    是在車輛的前端裝上傳感器、雷達、攝像機等設備_能夠自動探測出與前車的距離_並於本車的制動、燈光等系統聯動_當跟車距離低於安全距離時_系統會在零點幾秒內啟動_以強制拉大跟車距離.東風標致206裝備有主動防追尾安全系統_在緊急制動時_危險警示燈自動頻閃_盡早提醒後面車輛_預防後車追尾.

    防鎖死制動系統

    ABS是Anti-lock Breaking System縮寫.目前大多數轎車都裝有ABS.在遇到緊急剎車時_經常需要汽車立刻停下來_但人為大力剎車容易發生車輪鎖死的狀況———如果前驅動輪鎖死引起汽車失去轉彎能力_後驅動輪鎖死容易發生甩尾事故等等.安裝ABS就是為解決剎車時車輪鎖死的問題_從而提高剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能.簡而言之_就是在汽車制動狀態下_仍能保持轉向_保證制動方向的穩定性.使汽車輪胎處於即將靜止與未靜止之間.ABS的廣泛使用_大大降低了在緊急情況下_汽車的事故率.

    防碰撞預警系統

    AWS是Advance Warning System的縮寫.是一個意外事故預防和緩和的駕駛輔助系統_在危險發生前給駕駛員提供及時的聲音和視覺報警.目前_國內外在防止車道偏離和保持安全車距兩個方面都開展了相當多有益的探索_在雷達、激光、超聲波、紅外線、機器視覺等傳感器技術方面都取得了一些突破.經過長期大量的研究實踐_人們逐步認識到采用單目視覺技術_僅使用一台攝像機_即能在一定程度上實現對前方道路環境、車輛探測及車距監測的功能.車元素研究顯示_若在公路交通事故發生前的1.5s給駕駛員發出預警_則可避免90％的這類事故.因此_通過在汽車上安裝汽車碰撞預警系統_利用技術手段分析車道、周圍車輛的狀況等駕駛環境信息_一旦當駕駛員發生疲勞及精神分散、汽車出現無意識的車道偏離及汽車間車距過近.存在追尾可能時.能夠及時給予駕駛主動預警_是減少公路交通事故行之有效的技術措施.

    夜視輔助系統

    這項研發成果能提供更大的視野范圍_而且不會讓逆向的車輛感到晃眼.由於采用了夜視輔助系統_可以提前看清近光燈照不到的黑暗中的交通標牌、彎道、行人、汽車、丟失的貨物或者道路上其他可以造成危險的事物.這樣_駕駛者可以及時采取制動或者避讓措施.此外_這個系統能減輕駕駛者在夜間開車的緊張和勞累_保持精神飽滿的狀態_從而能夠在緊要關頭迅速而正確地做出反應.

    電子制動力分配系統

    EBD能夠在汽車制動時自動調節前、後軸的制動力分配比例_並配合ABS提高制動穩定性.汽車在制動時_四只輪胎與地面的摩擦力不一樣_容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故.EBD用高速計算機分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應與計算_根據不同的情況用不同的方式和力量制動_並不斷調整_保證車輛的平穩、安全.

    牽引力控制系統

    TCS又稱循跡控制系統.汽車在光滑路面制動時_車輪會打滑_甚至使方向失控.同樣_汽車在起步或急加速時_驅動輪也有可能打滑_在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險.TCS依靠電子傳感器探測車輪驅動情況_不斷調節動力的輸出_從而使車輪不再打滑_提高加速性與爬坡能力.