如何正確的打好方向：雙手緊握 整把打輪

    “一半的人都不會打方向”_我承認並沒有做過嚴謹的統計_所以這個比例是不權威的_但是也絕對不是信口開河.因為就我所見_情況的確是這樣.別說一些新手_開了很多年車的老司機一樣不會打輪_甚至很多出租車司機也常常是一只手搭在方向盤上開車.

    正確的打輪手法_雙手永遠呈“9點1刻”握緊方向盤_一把不夠_下面的手換到上面_再來一把_這樣的整把打輪可以保證轉向角度准確_轉向及回正動作迅速

    首先握方向盤的姿勢就不對_應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤_在轉動方向盤的時候_兩手不松開_可以向兩邊各轉動180度_這樣的轉向幅度_在絕大多數情況下_已經夠用了.少數情況比如過盤山公路的掉頭彎_或者停車入庫的時候_兩手交替重復這一動作即可_這就是所謂的“整把打輪”.

    這樣有什麼好處？方向轉完之後還是要回正的_如果不是這樣整把的轉向_很可能就會忘記自己轉了多少圈_導致不知道要回多少.另外_這樣“整把轉向”的好處是可以最快地把方向轉到位_並且可以最快回正.轉方向的大忌就是一點一點地“搗輪”_新手最容易犯這種毛病.

    為什麼要雙手握緊呢？因為方向盤對司機而言是最重要的_一刻也不能放松_在緊急情況下_方向盤脫手是非常危險的.另外_雙手緊握方向盤_也是確保駕駛姿勢正確的一個前提.學過幾何的人都知道_3點支撐是最穩定的_人坐在駕駛座上_臀部是一個支點_而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點_少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中.所以_開車時一只手揉輪、抹輪_看起來似乎潇灑_實際上都是不正確的方法.

    正確的轉向動作其實也很簡單_就是雙手呈“9點1刻”握緊_在轉向過程中不要松開方向盤_隨方向盤一起轉動_回正時也是如此；如果“一把輪”（也就是方向盤轉了180度_此時兩臂呈上下交叉）還不夠的時候_上方手臂不動_下方手臂換到上方握住方向盤_此時兩手還是“9點1刻”位置_繼續打第二把……

    看看開賽車的車手_除了在換擋的時候_雙手永遠是呈“9點1刻”握緊方向盤的_只有這樣_才能最准確、最快速的實現轉向和回正的動作.日常駕駛雖然沒有那麼激烈_但是養成好的習慣_遇到緊急情況時_你才能做出最迅速和最正確的動作.