如何判斷 汽車常見耗材使用狀況有竅門

    最近_身邊的朋友關於車輛保養方面的抱怨有了增多的趨勢.有抱怨保養成本高的_有抱怨保養項目多的_也有朋友開始質疑_4S店縮短保養周期究竟是為了車好還是為了多賺錢_“我的新車落地才2000多公裡就催著我去做首保！”

    的確如此_汽車經銷商小病大醫的能耐我們都領教過_有一點風吹草動就建議車主給愛車上“大保健”_明明才跑了幾千公裡_就對車主說_因為國內的用車環境惡劣_建議提前做保養.如果一味的采納經銷商的保養建議_那麼遲早會和我那一幫朋友一樣_抱怨養車的成本高昂到難以承受.都說賣車不賺錢_修車才賺錢_所以經銷商的建議並不讓人意外.

    但對於車主來說_愛車是否需要保養的依據只來源於廠家提供的保養手冊_以及你本人的正確判斷.如何正確判斷車上幾種常見耗材的使用狀況是否需要更換_我來教你幾招.

    機油：

    餐巾紙試驗

    機油為發動機提供潤滑保護_其重要性不言而喻.為了能讓發動機始終以最佳狀態運轉_機油的工作質量我們必須了解.讓機油嚴重的超期服役會降低潤滑效果_造成引擎的加速磨損_而如果聽信經銷商的建議_毫無理由的縮短機油的保養周期_受傷的則是車主的錢包.決定機油當前使用質量的因素有三個方面_一是機油中是否混入了水和燃油_沖稀後的機油原有的物理、化學性質被破壞_機油粘度降低_使油膜載荷能力減弱_液體摩擦轉為邊界摩擦甚至油膜破裂_機件形成干摩擦；二是機油中是否含過多的顆粒狀雜質_如發動機內的齒輪等金屬部件的接觸、摩擦等所產生的金屬顆粒、灰塵等.雜質顆粒將會隨機件相互運動_劇烈磨損產生高熱_引起機件表面局部燒燭而產生傷痕.第三機油是否氧化嚴重？機油的氧化是指機油在使用過程中發生的化學變化.氧化後的機油生成物_一部分是不能溶解的粘渣_它會積聚成漆膜、積炭等沉積物_使機油變黑_粘度增大；另一部分是溶於機油的各種酸類_能腐蝕金屬機件.

    那麼_如何了解機油當前的工作狀態呢？有一個簡單易行的試紙測試法.

    試紙測試法非常簡單_需要的工具更是只要一張試紙而已.有專用的機油測試試紙最好_沒有也不用擔心_就准備平常使用的質量較好的紙巾也成.用擦淨後的機油標尺插入發動機裡再取出_將少許機油點滴到紙巾上_觀察擴散圓和顏色的變化_以測定機油裡所含雜質狀況_判斷機油是否已經嚴重氧化或老化.這個試驗的要求是測試油溫與室溫基本一致_這表明不能夠在車輛剛熄火時提取試驗油品.現場測試應在發動機熄火幾分鐘後_油溫下降到與環境溫度相近時滴試.北方的冬季應取樣後在室內滴試.

    在規定條件下將使用中的機油滴一滴到試紙中心_於是油內各種雜質便隨著油的浸潤向四周擴散.油品中雜質的粒度不同_擴散的遠近也不同_因而在試紙上形成顏色深淺不同的環形斑點_從內到外依次為：沉積環、擴散環和油環.在斑點的中心是油內粗顆粒雜質沉積物集中的地方_這被稱為沉積環_由沉積環顏色的深淺可粗略判斷油被污染的程度.在沉積環外圍的環帶叫擴散環_它是懸浮在油內的細顆粒雜質向外擴散留下的痕跡.顆粒愈細_擴散的愈遠.擴散環的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素_它表示油內添加劑對污染雜質的分散能力.在擴散環的外圍油環_顏色由淺黃到棕紅色_表示油的氧化程度.操作完畢將試紙靜置幾個小時擴散趨於停止之後便可以開始觀察了.此時如果油斑的沉積環區和擴散環區之間無明顯界限_整個油斑顏色均勻_油環淡而明亮_說明油的質量良好.如果沉積環的顏色較深_擴散環較寬_有明顯分界線_油環為不同深度的黃色_則意味著油質已污染_但機油尚可使用.如果沉積環呈深黑色_沉積物密集_擴散環窄_油環顏色變深_表明油質已經劣化_到了更換的時候.如果只有中心沉積環和油環_沒有擴散環_沉積環烏黑沉積物密而厚稠_不易干燥_油環成深黃色和淺褐色_說明油質已經氧化變質_必須立刻更換了.

    空氣濾清器：

    清潔可“延壽”

    汽車的空氣濾清器是空氣進入發動機要經過的第一道關卡_它的作用是過濾掉空氣中的風沙以及懸浮顆粒物_從而使進入發動機的空氣比較純淨_這樣才能使發動機工作正常.在風沙和灰霾比較嚴重的時期_空氣濾清器很容易發生堵塞_這時發動機就會出現不易起動、加速無力以及怠速不穩等症狀_這時_也不用著急更換_只要對空氣濾清器進行一次清理效果就很明顯了.

    清潔時將濾清器濾芯取出_在這個過程中要注意防止雜質進入進氣道.用抹布沾汽油擦拭空氣過濾器殼內、外部.檢查濾芯污染的程度並進行清潔.當濾芯積存為干燥的灰塵時_可用壓力不高於500KPa的壓縮空氣_從濾芯內側開始_上下均勻地沿斜角方向吹淨濾芯內外表面的灰塵.如果沒有壓縮空氣_可用起子柄輕輕敲打濾芯_再用毛刷刷淨外部污垢.操作時_不得用大力敲打或碰撞濾芯.最後在安裝回空氣濾清器之前要確認空氣濾芯以及進氣盒中沒有水分的殘留.

    理論上_每單位體積的燃油燃燒時_約需要有1萬單位體積的清潔空氣.通常_汽車制造商推薦空氣濾清器正常維護的更換周期為4.8萬km_且每2.4萬km進行一次常規檢查；其保守維護的推薦更換周期為2.4萬km.一般汽車的空氣濾清器在20000km要換一次_每行駛25000km必須更換空氣濾清器.一般10000km進行一下檢查_春季最好在2000km就檢查一次.大氣中含有3種密度不同的基本顆粒污染物_即灰塵、殘渣和碳粒.在開放式高速公路上_其灰塵含量較農村和建築區低.在灰塵濃度較大的區域如工地、風沙區域_空氣濾清器的檢驗和更換頻率要高一些.而在高速公路和交通擁擠的區域_因為汽車排放物集中_所以其空氣中碳粒的含量明顯偏高.對於濾清器的檢查_應該仔細查看其皺褶內部深處.如果孔隙內已經被污物塞滿_就必須立即進行更換了.

    空調濾清器：

    使用量決定

    有不少人可能搞不清楚汽車上的空氣濾清器和空調濾清器之間的區別.這麼說吧_如果說空氣濾清器是為發動機提供純淨空氣的話_那麼空調濾清器則是為車廂和車上的乘客們提供清潔空氣的來源.空調濾清器過濾從外界進入車廂內部的空氣_使空氣的潔淨度提高_一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質_微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等_保護空調系統_更保護車上人員的健康.

    雖然廠家也給出了空調濾清器的更換周期_但其實空調濾清器的老化與否更多的是由空調的使用量和使用環境決定的.如果是在環境非常污濁的環境下常年使用空調內外換氣模式的話_那麼空調濾清器非常容易受到污染.如果是在清潔的環境下_同時又使用內循環空調的話_那麼空調濾清器的污染速度就會大大減慢.而如果車主壓根就不喜歡使用空調也很少使用風扇換氣的話_那麼空調濾清器即使使用很久_也不需要更換.

    如何判斷空調濾清器是否需要更換_可以考慮以下兩方面因素：如果空調的擋位已經開到了夠大_但是制冷或制熱的出風量很小_若空調系統正常原因可能為使用的空調濾清器通風效果差_或是空調濾清器使用時間過長_應及時更換；如果空調工作時吹出的風有異味_原因可能是空調系統已過久為使用_內部系統和空調濾清器因受潮發霉引起_建議清洗空調系統並更換空調濾清器.

    說到底空調濾清器的性能並不會影響到車輛的正常行駛_但卻和車上乘員的健康息息相關.所以_請多多關心愛車空調濾清器的健康吧_如果升級成為帶有花粉過濾功能的高性能空調濾芯_則能在這灰霾日漸頻繁的日子裡_為自己也為家人多帶來一份呵護.普通的空調濾清器就只能抑制灰塵和顆粒物的進入_帶有花粉過濾能力的活性炭系列空調濾清器_就能在空氣經過阻流的很短時間裡利用顆粒活性炭本身的物理性能_吸附空氣空其它的微小物和更多的有害物質.

    制動液：

    含水量為准

    制動液並不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體_陳舊的制動液有時候也會有制動效果_但有的時候根本就不能起作用.一般來說_制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成_由於乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分_這樣就會降低它原本較高的沸點.當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候_制動液已經嚴重失效_在特定的行駛狀況下制動系統很容易失靈.鑒定制動液能否繼續使用_如果采用傳統的根據顏色、味道和手感來判別的方法_遠遠不能滿足實際需要.正確的方法是_通過檢測制動液的含水量和沸點_對制動液進行定性或定量分析.

    汽車生產廠家對它的更換周期一般都規定為2年_但在實際用車過程中用戶卻並未遵循這個原則_而是根據制動液的質量狀況來決定是否需要更換.在連續使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下_很多車主對於制動液的更換周期便采用“視情而定”的原則了.

    新的制動液具有較高的沸點_一般在260 左右.而造成制動液吸水的原因很多_比如炎熱的天氣、制動系統使用的頻繁程度、制動系統的設計型式、制動系統部件的質量狀況、車輛行駛路況以及制動液的類型等.只要被吸入的水分達到2.5%_就需要更換新的制動液了.因此檢測含水量或者制動液的沸點_是確定制動液是否需要更換的比較有效的方法.

    現在不少汽修廠都裝備了用於定量分析含水量的制動液檢測儀.只要知道了制動液的含水量_並且知道該制動液的類型和制造商_那麼就可以根據技術資料來找出制動液的沸點_從而確定制動液能否繼續使用.在實際應用中_一般參照如下標准判斷制動液性能：含水量低於0.5%說明制動液正常_含水量在0.5%～2.5%_制動液可換也可不換；含水量大於2.5%_制動液就必須更換了.有了這個檢測手段_用戶只要參考廠家保養手冊給出的建議_結合實際檢測的結果綜合考慮是否需要更換制動液了.

    防凍液：

    適當可延長

    汽車防凍液顧名思義_就是在發動機冷卻系統的冷卻水中加入適量的化學劑_防止氣溫在零度以下時冷卻水結冰.但其實防凍液的功能科不止這一條.除防凍外_防凍液還具有以下幾種作用：第一個是防腐蝕功能.發動機及其冷卻系統是金屬制造的_有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫.這些金屬在高溫下與冷卻水接觸_時間長了都會遭到腐蝕_會生銹.而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕_還具有防腐和除銹功能.第二是防凍液的沸點高.水的沸點是100攝氏度_優質防凍冷卻液的沸點通常在110攝氏度_這樣在夏季使用_防凍冷卻液比水更難於開鍋.第三是防凍液可以防垢_也就是防水鹼.用水作冷卻液最讓頭疼的就是水垢問題.水垢附著在水箱、水套的金屬表面_使散熱效果越來越差_而且清除起來也很困難.優質的防凍液采用蒸餾水制造_並加有防垢添加劑_不但不生水垢還具有除垢功能.當然_如果你的水箱水垢很厚_最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液.

    防凍液一般由基礎液和添加劑組成_基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成_添加劑包括防銹劑、防霉劑、PH調節劑、抗泡劑及著色劑等.種類上_防凍液一般分為濃縮和非濃縮的兩種_非濃縮的防凍液不能加水稀釋.不同品牌、類型的防凍液所適用的溫度也有所不同.例如_防凍液分為-46 、-30 和-15 三種_通俗地說_這三個溫度表示了冰點的最低承受溫度_也就是防凍液在這一溫度之下才會結冰.所以_這三種防凍液完全能滿足中國大部分地區的天氣狀況和路況_車主們可以根據所處的位置和環境_來選擇合適的防凍液_同時_這一系列產品都不需要稀釋_方便車主直接使用_滿足發動機的防凍保護需求.

    經過長時間化學作用_防凍液的性能會下降的_所以要定時更換_廠家一般建議用戶每兩年更換一次防凍液.但實際上只要車況良好_正使用著優質的防凍液的話_並以肉眼觀察防凍液無渾濁、無沉澱現象_這一使用時限完全可以延長_尤其在像廣州這樣終年不會出現冰點的城市更是如此.

    防凍液：

    適當可延長

    汽車防凍液顧名思義_就是在發動機冷卻系統的冷卻水中加入適量的化學劑_防止氣溫在零度以下時冷卻水結冰.但其實防凍液的功能科不止這一條.除防凍外_防凍液還具有以下幾種作用：第一個是防腐蝕功能.發動機及其冷卻系統是金屬制造的_有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫.這些金屬在高溫下與冷卻水接觸_時間長了都會遭到腐蝕_會生銹.而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕_還具有防腐和除銹功能.第二是防凍液的沸點高.水的沸點是100攝氏度_優質防凍冷卻液的沸點通常在110攝氏度_這樣在夏季使用_防凍冷卻液比水更難於開鍋.第三是防凍液可以防垢_也就是防水鹼.用水作冷卻液最讓頭疼的就是水垢問題.水垢附著在水箱、水套的金屬表面_使散熱效果越來越差_而且清除起來也很困難.優質的防凍液采用蒸餾水制造_並加有防垢添加劑_不但不生水垢還具有除垢功能.當然_如果你的水箱水垢很厚_最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液.

    防凍液一般由基礎液和添加劑組成_基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成_添加劑包括防銹劑、防霉劑、PH調節劑、抗泡劑及著色劑等.種類上_防凍液一般分為濃縮和非濃縮的兩種_非濃縮的防凍液不能加水稀釋.不同品牌、類型的防凍液所適用的溫度也有所不同.例如_防凍液分為-46 、-30 和-15 三種_通俗地說_這三個溫度表示了冰點的最低承受溫度_也就是防凍液在這一溫度之下才會結冰.所以_這三種防凍液完全能滿足中國大部分地區的天氣狀況和路況_車主們可以根據所處的位置和環境_來選擇合適的防凍液_同時_這一系列產品都不需要稀釋_方便車主直接使用_滿足發動機的防凍保護需求.

    經過長時間化學作用_防凍液的性能會下降的_所以要定時更換_廠家一般建議用戶每兩年更換一次防凍液.但實際上只要車況良好_正使用著優質的防凍液的話_並以肉眼觀察防凍液無渾濁、無沉澱現象_這一使用時限完全可以延長_尤其在像廣州這樣終年不會出現冰點的城市更是如此.

    制動液：

    含水量為准

    制動液並不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體_陳舊的制動液有時候也會有制動效果_但有的時候根本就不能起作用.一般來說_制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成_由於乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分_這樣就會降低它原本較高的沸點.當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候_制動液已經嚴重失效_在特定的行駛狀況下制動系統很容易失靈.鑒定制動液能否繼續使用_如果采用傳統的根據顏色、味道和手感來判別的方法_遠遠不能滿足實際需要.正確的方法是_通過檢測制動液的含水量和沸點_對制動液進行定性或定量分析.

    汽車生產廠家對它的更換周期一般都規定為2年_但在實際用車過程中用戶卻並未遵循這個原則_而是根據制動液的質量狀況來決定是否需要更換.在連續使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下_很多車主對於制動液的更換周期便采用“視情而定”的原則了.

    新的制動液具有較高的沸點_一般在260 左右.而造成制動液吸水的原因很多_比如炎熱的天氣、制動系統使用的頻繁程度、制動系統的設計型式、制動系統部件的質量狀況、車輛行駛路況以及制動液的類型等.只要被吸入的水分達到2.5%_就需要更換新的制動液了.因此檢測含水量或者制動液的沸點_是確定制動液是否需要更換的比較有效的方法.

    現在不少汽修廠都裝備了用於定量分析含水量的制動液檢測儀.只要知道了制動液的含水量_並且知道該制動液的類型和制造商_那麼就可以根據技術資料來找出制動液的沸點_從而確定制動液能否繼續使用.在實際應用中_一般參照如下標准判斷制動液性能：含水量低於0.5%說明制動液正常_含水量在0.5%～2.5%_制動液可換也可不換；含水量大於2.5%_制動液就必須更換了.有了這個檢測手段_用戶只要參考廠家保養手冊給出的建議_結合實際檢測的結果綜合考慮是否需要更換制動液了.

    防凍液：

    適當可延長

    汽車防凍液顧名思義_就是在發動機冷卻系統的冷卻水中加入適量的化學劑_防止氣溫在零度以下時冷卻水結冰.但其實防凍液的功能科不止這一條.除防凍外_防凍液還具有以下幾種作用：第一個是防腐蝕功能.發動機及其冷卻系統是金屬制造的_有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫.這些金屬在高溫下與冷卻水接觸_時間長了都會遭到腐蝕_會生銹.而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕_還具有防腐和除銹功能.第二是防凍液的沸點高.水的沸點是100攝氏度_優質防凍冷卻液的沸點通常在110攝氏度_這樣在夏季使用_防凍冷卻液比水更難於開鍋.第三是防凍液可以防垢_也就是防水鹼.用水作冷卻液最讓頭疼的就是水垢問題.水垢附著在水箱、水套的金屬表面_使散熱效果越來越差_而且清除起來也很困難.優質的防凍液采用蒸餾水制造_並加有防垢添加劑_不但不生水垢還具有除垢功能.當然_如果你的水箱水垢很厚_最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液.

    防凍液一般由基礎液和添加劑組成_基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成_添加劑包括防銹劑、防霉劑、PH調節劑、抗泡劑及著色劑等.種類上_防凍液一般分為濃縮和非濃縮的兩種_非濃縮的防凍液不能加水稀釋.不同品牌、類型的防凍液所適用的溫度也有所不同.例如_防凍液分為-46 、-30 和-15 三種_通俗地說_這三個溫度表示了冰點的最低承受溫度_也就是防凍液在這一溫度之下才會結冰.所以_這三種防凍液完全能滿足中國大部分地區的天氣狀況和路況_車主們可以根據所處的位置和環境_來選擇合適的防凍液_同時_這一系列產品都不需要稀釋_方便車主直接使用_滿足發動機的防凍保護需求.

    經過長時間化學作用_防凍液的性能會下降的_所以要定時更換_廠家一般建議用戶每兩年更換一次防凍液.但實際上只要車況良好_正使用著優質的防凍液的話_並以肉眼觀察防凍液無渾濁、無沉澱現象_這一使用時限完全可以延長_尤其在像廣州這樣終年不會出現冰點的城市更是如此.

    防凍液：

    適當可延長

    汽車防凍液顧名思義_就是在發動機冷卻系統的冷卻水中加入適量的化學劑_防止氣溫在零度以下時冷卻水結冰.但其實防凍液的功能科不止這一條.除防凍外_防凍液還具有以下幾種作用：第一個是防腐蝕功能.發動機及其冷卻系統是金屬制造的_有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫.這些金屬在高溫下與冷卻水接觸_時間長了都會遭到腐蝕_會生銹.而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕_還具有防腐和除銹功能.第二是防凍液的沸點高.水的沸點是100攝氏度_優質防凍冷卻液的沸點通常在110攝氏度_這樣在夏季使用_防凍冷卻液比水更難於開鍋.第三是防凍液可以防垢_也就是防水鹼.用水作冷卻液最讓頭疼的就是水垢問題.水垢附著在水箱、水套的金屬表面_使散熱效果越來越差_而且清除起來也很困難.優質的防凍液采用蒸餾水制造_並加有防垢添加劑_不但不生水垢還具有除垢功能.當然_如果你的水箱水垢很厚_最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液.

    防凍液一般由基礎液和添加劑組成_基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成_添加劑包括防銹劑、防霉劑、PH調節劑、抗泡劑及著色劑等.種類上_防凍液一般分為濃縮和非濃縮的兩種_非濃縮的防凍液不能加水稀釋.不同品牌、類型的防凍液所適用的溫度也有所不同.例如_防凍液分為-46 、-30 和-15 三種_通俗地說_這三個溫度表示了冰點的最低承受溫度_也就是防凍液在這一溫度之下才會結冰.所以_這三種防凍液完全能滿足中國大部分地區的天氣狀況和路況_車主們可以根據所處的位置和環境_來選擇合適的防凍液_同時_這一系列產品都不需要稀釋_方便車主直接使用_滿足發動機的防凍保護需求.

    經過長時間化學作用_防凍液的性能會下降的_所以要定時更換_廠家一般建議用戶每兩年更換一次防凍液.但實際上只要車況良好_正使用著優質的防凍液的話_並以肉眼觀察防凍液無渾濁、無沉澱現象_這一使用時限完全可以延長_尤其在像廣州這樣終年不會出現冰點的城市更是如此.

    空調濾清器：

    使用量決定

    有不少人可能搞不清楚汽車上的空氣濾清器和空調濾清器之間的區別.這麼說吧_如果說空氣濾清器是為發動機提供純淨空氣的話_那麼空調濾清器則是為車廂和車上的乘客們提供清潔空氣的來源.空調濾清器過濾從外界進入車廂內部的空氣_使空氣的潔淨度提高_一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質_微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等_保護空調系統_更保護車上人員的健康.

    雖然廠家也給出了空調濾清器的更換周期_但其實空調濾清器的老化與否更多的是由空調的使用量和使用環境決定的.如果是在環境非常污濁的環境下常年使用空調內外換氣模式的話_那麼空調濾清器非常容易受到污染.如果是在清潔的環境下_同時又使用內循環空調的話_那麼空調濾清器的污染速度就會大大減慢.而如果車主壓根就不喜歡使用空調也很少使用風扇換氣的話_那麼空調濾清器即使使用很久_也不需要更換.

    如何判斷空調濾清器是否需要更換_可以考慮以下兩方面因素：如果空調的擋位已經開到了夠大_但是制冷或制熱的出風量很小_若空調系統正常原因可能為使用的空調濾清器通風效果差_或是空調濾清器使用時間過長_應及時更換；如果空調工作時吹出的風有異味_原因可能是空調系統已過久為使用_內部系統和空調濾清器因受潮發霉引起_建議清洗空調系統並更換空調濾清器.

    說到底空調濾清器的性能並不會影響到車輛的正常行駛_但卻和車上乘員的健康息息相關.所以_請多多關心愛車空調濾清器的健康吧_如果升級成為帶有花粉過濾功能的高性能空調濾芯_則能在這灰霾日漸頻繁的日子裡_為自己也為家人多帶來一份呵護.普通的空調濾清器就只能抑制灰塵和顆粒物的進入_帶有花粉過濾能力的活性炭系列空調濾清器_就能在空氣經過阻流的很短時間裡利用顆粒活性炭本身的物理性能_吸附空氣空其它的微小物和更多的有害物質.

    制動液：

    含水量為准

    制動液並不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體_陳舊的制動液有時候也會有制動效果_但有的時候根本就不能起作用.一般來說_制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成_由於乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分_這樣就會降低它原本較高的沸點.當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候_制動液已經嚴重失效_在特定的行駛狀況下制動系統很容易失靈.鑒定制動液能否繼續使用_如果采用傳統的根據顏色、味道和手感來判別的方法_遠遠不能滿足實際需要.正確的方法是_通過檢測制動液的含水量和沸點_對制動液進行定性或定量分析.

    汽車生產廠家對它的更換周期一般都規定為2年_但在實際用車過程中用戶卻並未遵循這個原則_而是根據制動液的質量狀況來決定是否需要更換.在連續使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下_很多車主對於制動液的更換周期便采用“視情而定”的原則了.

    新的制動液具有較高的沸點_一般在260 左右.而造成制動液吸水的原因很多_比如炎熱的天氣、制動系統使用的頻繁程度、制動系統的設計型式、制動系統部件的質量狀況、車輛行駛路況以及制動液的類型等.只要被吸入的水分達到2.5%_就需要更換新的制動液了.因此檢測含水量或者制動液的沸點_是確定制動液是否需要更換的比較有效的方法.

    現在不少汽修廠都裝備了用於定量分析含水量的制動液檢測儀.只要知道了制動液的含水量_並且知道該制動液的類型和制造商_那麼就可以根據技術資料來找出制動液的沸點_從而確定制動液能否繼續使用.在實際應用中_一般參照如下標准判斷制動液性能：含水量低於0.5%說明制動液正常_含水量在0.5%～2.5%_制動液可換也可不換；含水量大於2.5%_制動液就必須更換了.有了這個檢測手段_用戶只要參考廠家保養手冊給出的建議_結合實際檢測的結果綜合考慮是否需要更換制動液了.

    防凍液：

    適當可延長

    汽車防凍液顧名思義_就是在發動機冷卻系統的冷卻水中加入適量的化學劑_防止氣溫在零度以下時冷卻水結冰.但其實防凍液的功能科不止這一條.除防凍外_防凍液還具有以下幾種作用：第一個是防腐蝕功能.發動機及其冷卻系統是金屬制造的_有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫.這些金屬在高溫下與冷卻水接觸_時間長了都會遭到腐蝕_會生銹.而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕_還具有防腐和除銹功能.第二是防凍液的沸點高.水的沸點是100攝氏度_優質防凍冷卻液的沸點通常在110攝氏度_這樣在夏季使用_防凍冷卻液比水更難於開鍋.第三是防凍液可以防垢_也就是防水鹼.用水作冷卻液最讓頭疼的就是水垢問題.水垢附著在水箱、水套的金屬表面_使散熱效果越來越差_而且清除起來也很困難.優質的防凍液采用蒸餾水制造_並加有防垢添加劑_不但不生水垢還具有除垢功能.當然_如果你的水箱水垢很厚_最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液.

    防凍液一般由基礎液和添加劑組成_基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成_添加劑包括防銹劑、防霉劑、PH調節劑、抗泡劑及著色劑等.種類上_防凍液一般分為濃縮和非濃縮的兩種_非濃縮的防凍液不能加水稀釋.不同品牌、類型的防凍液所適用的溫度也有所不同.例如_防凍液分為-46 、-30 和-15 三種_通俗地說_這三個溫度表示了冰點的最低承受溫度_也就是防凍液在這一溫度之下才會結冰.所以_這三種防凍液完全能滿足中國大部分地區的天氣狀況和路況_車主們可以根據所處的位置和環境_來選擇合適的防凍液_同時_這一系列產品都不需要稀釋_方便車主直接使用_滿足發動機的防凍保護需求.

    經過長時間化學作用_防凍液的性能會下降的_所以要定時更換_廠家一般建議用戶每兩年更換一次防凍液.但實際上只要車況良好_正使用著優質的防凍液的話_並以肉眼觀察防凍液無渾濁、無沉澱現象_這一使用時限完全可以延長_尤其在像廣州這樣終年不會出現冰點的城市更是如此.

    防凍液：

    適當可延長

    汽車防凍液顧名思義_就是在發動機冷卻系統的冷卻水中加入適量的化學劑_防止氣溫在零度以下時冷卻水結冰.但其實防凍液的功能科不止這一條.除防凍外_防凍液還具有以下幾種作用：第一個是防腐蝕功能.發動機及其冷卻系統是金屬制造的_有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫.這些金屬在高溫下與冷卻水接觸_時間長了都會遭到腐蝕_會生銹.而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕_還具有防腐和除銹功能.第二是防凍液的沸點高.水的沸點是100攝氏度_優質防凍冷卻液的沸點通常在110攝氏度_這樣在夏季使用_防凍冷卻液比水更難於開鍋.第三是防凍液可以防垢_也就是防水鹼.用水作冷卻液最讓頭疼的就是水垢問題.水垢附著在水箱、水套的金屬表面_使散熱效果越來越差_而且清除起來也很困難.優質的防凍液采用蒸餾水制造_並加有防垢添加劑_不但不生水垢還具有除垢功能.當然_如果你的水箱水垢很厚_最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液.

    防凍液一般由基礎液和添加劑組成_基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成_添加劑包括防銹劑、防霉劑、PH調節劑、抗泡劑及著色劑等.種類上_防凍液一般分為濃縮和非濃縮的兩種_非濃縮的防凍液不能加水稀釋.不同品牌、類型的防凍液所適用的溫度也有所不同.例如_防凍液分為-46 、-30 和-15 三種_通俗地說_這三個溫度表示了冰點的最低承受溫度_也就是防凍液在這一溫度之下才會結冰.所以_這三種防凍液完全能滿足中國大部分地區的天氣狀況和路況_車主們可以根據所處的位置和環境_來選擇合適的防凍液_同時_這一系列產品都不需要稀釋_方便車主直接使用_滿足發動機的防凍保護需求.

    經過長時間化學作用_防凍液的性能會下降的_所以要定時更換_廠家一般建議用戶每兩年更換一次防凍液.但實際上只要車況良好_正使用著優質的防凍液的話_並以肉眼觀察防凍液無渾濁、無沉澱現象_這一使用時限完全可以延長_尤其在像廣州這樣終年不會出現冰點的城市更是如此.

    制動液：

    含水量為准

    制動液並不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體_陳舊的制動液有時候也會有制動效果_但有的時候根本就不能起作用.一般來說_制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成_由於乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分_這樣就會降低它原本較高的沸點.當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候_制動液已經嚴重失效_在特定的行駛狀況下制動系統很容易失靈.鑒定制動液能否繼續使用_如果采用傳統的根據顏色、味道和手感來判別的方法_遠遠不能滿足實際需要.正確的方法是_通過檢測制動液的含水量和沸點_對制動液進行定性或定量分析.

    汽車生產廠家對它的更換周期一般都規定為2年_但在實際用車過程中用戶卻並未遵循這個原則_而是根據制動液的質量狀況來決定是否需要更換.在連續使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下_很多車主對於制動液的更換周期便采用“視情而定”的原則了.

    新的制動液具有較高的沸點_一般在260 左右.而造成制動液吸水的原因很多_比如炎熱的天氣、制動系統使用的頻繁程度、制動系統的設計型式、制動系統部件的質量狀況、車輛行駛路況以及制動液的類型等.只要被吸入的水分達到2.5%_就需要更換新的制動液了.因此檢測含水量或者制動液的沸點_是確定制動液是否需要更換的比較有效的方法.

    現在不少汽修廠都裝備了用於定量分析含水量的制動液檢測儀.只要知道了制動液的含水量_並且知道該制動液的類型和制造商_那麼就可以根據技術資料來找出制動液的沸點_從而確定制動液能否繼續使用.在實際應用中_一般參照如下標准判斷制動液性能：含水量低於0.5%說明制動液正常_含水量在0.5%～2.5%_制動液可換也可不換；含水量大於2.5%_制動液就必須更換了.有了這個檢測手段_用戶只要參考廠家保養手冊給出的建議_結合實際檢測的結果綜合考慮是否需要更換制動液了.

    防凍液：

    適當可延長

    汽車防凍液顧名思義_就是在發動機冷卻系統的冷卻水中加入適量的化學劑_防止氣溫在零度以下時冷卻水結冰.但其實防凍液的功能科不止這一條.除防凍外_防凍液還具有以下幾種作用：第一個是防腐蝕功能.發動機及其冷卻系統是金屬制造的_有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫.這些金屬在高溫下與冷卻水接觸_時間長了都會遭到腐蝕_會生銹.而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕_還具有防腐和除銹功能.第二是防凍液的沸點高.水的沸點是100攝氏度_優質防凍冷卻液的沸點通常在110攝氏度_這樣在夏季使用_防凍冷卻液比水更難於開鍋.第三是防凍液可以防垢_也就是防水鹼.用水作冷卻液最讓頭疼的就是水垢問題.水垢附著在水箱、水套的金屬表面_使散熱效果越來越差_而且清除起來也很困難.優質的防凍液采用蒸餾水制造_並加有防垢添加劑_不但不生水垢還具有除垢功能.當然_如果你的水箱水垢很厚_最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液.

    防凍液一般由基礎液和添加劑組成_基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成_添加劑包括防銹劑、防霉劑、PH調節劑、抗泡劑及著色劑等.種類上_防凍液一般分為濃縮和非濃縮的兩種_非濃縮的防凍液不能加水稀釋.不同品牌、類型的防凍液所適用的溫度也有所不同.例如_防凍液分為-46 、-30 和-15 三種_通俗地說_這三個溫度表示了冰點的最低承受溫度_也就是防凍液在這一溫度之下才會結冰.所以_這三種防凍液完全能滿足中國大部分地區的天氣狀況和路況_車主們可以根據所處的位置和環境_來選擇合適的防凍液_同時_這一系列產品都不需要稀釋_方便車主直接使用_滿足發動機的防凍保護需求.

    經過長時間化學作用_防凍液的性能會下降的_所以要定時更換_廠家一般建議用戶每兩年更換一次防凍液.但實際上只要車況良好_正使用著優質的防凍液的話_並以肉眼觀察防凍液無渾濁、無沉澱現象_這一使用時限完全可以延長_尤其在像廣州這樣終年不會出現冰點的城市更是如此.

    防凍液：

    適當可延長

    汽車防凍液顧名思義_就是在發動機冷卻系統的冷卻水中加入適量的化學劑_防止氣溫在零度以下時冷卻水結冰.但其實防凍液的功能科不止這一條.除防凍外_防凍液還具有以下幾種作用：第一個是防腐蝕功能.發動機及其冷卻系統是金屬制造的_有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫.這些金屬在高溫下與冷卻水接觸_時間長了都會遭到腐蝕_會生銹.而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕_還具有防腐和除銹功能.第二是防凍液的沸點高.水的沸點是100攝氏度_優質防凍冷卻液的沸點通常在110攝氏度_這樣在夏季使用_防凍冷卻液比水更難於開鍋.第三是防凍液可以防垢_也就是防水鹼.用水作冷卻液最讓頭疼的就是水垢問題.水垢附著在水箱、水套的金屬表面_使散熱效果越來越差_而且清除起來也很困難.優質的防凍液采用蒸餾水制造_並加有防垢添加劑_不但不生水垢還具有除垢功能.當然_如果你的水箱水垢很厚_最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液.

    防凍液一般由基礎液和添加劑組成_基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成_添加劑包括防銹劑、防霉劑、PH調節劑、抗泡劑及著色劑等.種類上_防凍液一般分為濃縮和非濃縮的兩種_非濃縮的防凍液不能加水稀釋.不同品牌、類型的防凍液所適用的溫度也有所不同.例如_防凍液分為-46 、-30 和-15 三種_通俗地說_這三個溫度表示了冰點的最低承受溫度_也就是防凍液在這一溫度之下才會結冰.所以_這三種防凍液完全能滿足中國大部分地區的天氣狀況和路況_車主們可以根據所處的位置和環境_來選擇合適的防凍液_同時_這一系列產品都不需要稀釋_方便車主直接使用_滿足發動機的防凍保護需求.

    經過長時間化學作用_防凍液的性能會下降的_所以要定時更換_廠家一般建議用戶每兩年更換一次防凍液.但實際上只要車況良好_正使用著優質的防凍液的話_並以肉眼觀察防凍液無渾濁、無沉澱現象_這一使用時限完全可以延長_尤其在像廣州這樣終年不會出現冰點的城市更是如此.