3大技巧教你避免汽車盲區
3大技巧教你避免汽車盲區
前段時間_一則視頻在網上廣為流傳.視頻由行車記錄儀拍攝_視頻中_一行人明顯“碰瓷”_挨到車便倒地不起.誰知_駕駛員是女司機_壓根沒看見_直接碾壓過去_一次不夠_連續兩次.看過視頻的人“兩面倒”：一是“碰瓷”活該；二是“盲區”太大.雖然_後來有辟謠說不是“碰瓷“_是行人喝醉了_但我們還是收到很多車主投訴說汽車盲區問題_怎樣才能避免汽車盲區_一起來看看.
盲區大小影響行車安全
據了解_在車身結構中_A、B、C柱是汽車盲區的三大“禍首”.為滿足嚴苛的汽車碰撞測試_設計師不得不加粗這三根柱子_旨在能取得好成績.但三個柱子一加粗_車內駕駛員便看不見車外.這個細節_購車者一般不會去留意_銷售顧問也不會去說.
要視野_還是要安全？不單汽車企業_還有消費者_都會選擇後者.視野多點或者少點_沒有影響.確實是影響不大_但前提是駕駛技術得過關_得多看多想.現實生活中_買盲區大如潛水艇且不願動腦的駕駛員有_還不在少數.
汽車後視鏡與汽車盲區息息相關_A、B、C柱粗大_一定程度上_可通過擴大後視鏡面積來減小盲區.為降低風阻系數_汽車設計師縮小或改變後視鏡形狀是主要方法之一.所以_市面上汽車後視鏡千奇百怪_有方形、橢圓形、三角形—目的只有一個_保證駕駛員視野的同時_縮小面積以保證整車的燃油經濟性.
不能迷信高科技
IT技術全面向汽車進軍的今天_液晶屏漸成汽車標配_只要多花點錢_倒車影像、側向影像監控_全景監測、自動泊車等功能都可以擁有.側向影像監控是並線時使用_當右轉燈亮起時_攝像頭將右後側信息直接顯示在液晶屏上_監測范圍比眼睛要大許多_眼睛只能看到右側一條道_至多一條半_它可以看到兩到三條車道.
但是_這些IT技術缺點也明顯：一是影像失真_液晶屏上顯示的圖像與現實眼睛看到有明顯不同_可能太亮_也可能偏黃_怎麼看怎麼怪.不排除有清晰、如實反應一切的影像_但那在IT行業都是個實驗室技術_普及到汽車_還是需要時日.二是反應速度跟不上需求_城市堵車時_常需要“東張西望”_掃一眼得馬上回看前方_假如等著液晶屏圖像_再看清楚_已經追尾前車.
此外_再多探頭的倒車雷達_都有死角.由於倒車雷達_駕駛員容易放松警惕_大大咧咧倒車_結果被地上暗樁“傷”到.至於自動泊車_其工作一大前提是_你幫它找到它認可的車位_它才會啟動工作_位置稍小_它便會“拒絕”.所以_盡信高科技_還不如沒有高科技.
眼睛和耳朵最靠譜
汽車駕駛中_眼睛是最重要的信息收集器_90%信息通過眼睛收集.五感之中_屏蔽掉其他四感_僅憑眼睛_大部分人可以自如駕駛_反之_則不成.耳朵能接受剩下10%信息中的8%_外界聲響會對駕駛行為產生影響_只是從聽再到反應_速度遠低於眼睛.
多角度看、前後看、停車觀望……都是減少汽車盲區有效方法.三個後視鏡要調節到最適合自己的位置上.切記一點_不能偷懶_車子跑動起來的數分鐘_速度還較低時_要將後視鏡調節到位_不光左右兩側_還要注意車內後視鏡.
當然也不能忽視聲音_當聽到有急促的喇叭聲_又或者有呼喊聲_就算不能確定是針對你_也得打醒精神_提高注意力.文章開頭視頻中_假如不是旁車用聲音警示_估計那女駕駛員還不知道已經發生車禍.聽到聲音_感覺有情況_不要急著去做判斷_穩住方向盤_適當減速_最大程度發揮眼睛作用_發現危險征兆：如果是後面大貨車狂按喇叭_趕快避讓.
別躲在別人盲區裡
做到縮小自家盲區_不是全部.應時刻提醒自己_不要身處他車的盲區中.右側後、左側後、左側前都是盲區最大的地方.一旦發現自己身處這些角落_那就改變一下_加速或減速均可_讓對方可以看見你.當作為行人走在路上_不要以為你看見對方便萬事無憂_得讓對方看見你_身穿紅色、綠色、藍色等鮮艷的服裝是不錯的做法_晚上出去散步_穿上發光的衣服一點也不誇張_一切都是為了安全.
最後_一些事項需要注意.盲區與尺寸無關_只與設計有關；並非坐姿越高的車輛_盲區越小_坐姿高_盲區有可能更大_因為看不見低處的物品；鍍膜可以_但不能太過_太黑的膜會直接影響視野.記住沒有盲區大到不能克服的車輛_只有偷懶不願多看的人.
如何判斷盲區大小？
判斷一輛車盲區大小方法如下：你坐在車內_讓小伙伴(可以是成年人_但最好是半大的小孩)繞著車走一圈_你仔細留意A、B、C柱三根柱子_尤其是A柱：
假如有那麼一個瞬間_看不見你的小伙伴_整個人都看不見_那這輛車盲區偏大；
沒有整個人看不見_但大部分看不見_那是適中；
一直在你的視線裡_這端消失_另外一段馬上出現_那盲區就小.
知多D
何為盲區？
傳統意義上的汽車盲區是指_就算你刻意去看_也有看不見的死角和地方_比如_A柱太粗、兩個後視鏡太小、車太高.但隨著汽車的增多_汽車駕校培訓過於兒戲_當下的汽車盲區有更為廣闊的外延_即_看不見便為盲區.用更通俗的話描述即是該用眼睛去看時_眼睛在看其他地方_這便是盲區.
舉個例子_在”丁“字路口左轉_正確做法：先看左側_確定沒車通過；再看右側_確定沒車再匯入主路.現實生活中_先看右側再看左側的女駕駛員有_只看左側不看右側的也有_兩側都不看直接過的也有.
記者點評
避免盲區要多看多想
汽車盲區責任不全在駕駛員身上_駕校都是應試教育_“混”夠學時_便去排隊考試.一次考不過_便考兩次、考三次.由於通過率低_駕校教練都沒有工作動力_很少會告訴你一些常用知識_比如_並線時_要看到旁邊車道的至少一個車頭燈才能並線；從輔路匯入主路時_必須降低車速_確定自己能從後視鏡看到主車道沒車時_才能並入.
駕校沒有教_不能成為不會的借口_得自己多練.練習方法並不復雜_多看多想.“看”一定要朝正確的方向看_不看或看錯方向_都不可取；“看”的次數得多_尤其是高速並線_並線前稍微收下油門_變化下車速_這樣能看到可能躲在你後側盲區的車輛.“想”是想一些有可能發生的事情_路過一個路口_應該想會不會有小孩和自行車橫竄出來_如果有_該怎麼處理_只有“想”_眼睛才會去看_久而久之_習慣成自然.
記者點評
避免盲區要多看多想
汽車盲區責任不全在駕駛員身上_駕校都是應試教育_“混”夠學時_便去排隊考試.一次考不過_便考兩次、考三次.由於通過率低_駕校教練都沒有工作動力_很少會告訴你一些常用知識_比如_並線時_要看到旁邊車道的至少一個車頭燈才能並線；從輔路匯入主路時_必須降低車速_確定自己能從後視鏡看到主車道沒車時_才能並入.
駕校沒有教_不能成為不會的借口_得自己多練.練習方法並不復雜_多看多想.“看”一定要朝正確的方向看_不看或看錯方向_都不可取；“看”的次數得多_尤其是高速並線_並線前稍微收下油門_變化下車速_這樣能看到可能躲在你後側盲區的車輛.“想”是想一些有可能發生的事情_路過一個路口_應該想會不會有小孩和自行車橫竄出來_如果有_該怎麼處理_只有“想”_眼睛才會去看_久而久之_習慣成自然.
如何判斷盲區大小？
判斷一輛車盲區大小方法如下：你坐在車內_讓小伙伴(可以是成年人_但最好是半大的小孩)繞著車走一圈_你仔細留意A、B、C柱三根柱子_尤其是A柱：
假如有那麼一個瞬間_看不見你的小伙伴_整個人都看不見_那這輛車盲區偏大；
沒有整個人看不見_但大部分看不見_那是適中；
一直在你的視線裡_這端消失_另外一段馬上出現_那盲區就小.
知多D
何為盲區？
傳統意義上的汽車盲區是指_就算你刻意去看_也有看不見的死角和地方_比如_A柱太粗、兩個後視鏡太小、車太高.但隨著汽車的增多_汽車駕校培訓過於兒戲_當下的汽車盲區有更為廣闊的外延_即_看不見便為盲區.用更通俗的話描述即是該用眼睛去看時_眼睛在看其他地方_這便是盲區.
舉個例子_在”丁“字路口左轉_正確做法：先看左側_確定沒車通過；再看右側_確定沒車再匯入主路.現實生活中_先看右側再看左側的女駕駛員有_只看左側不看右側的也有_兩側都不看直接過的也有.
記者點評
避免盲區要多看多想
汽車盲區責任不全在駕駛員身上_駕校都是應試教育_“混”夠學時_便去排隊考試.一次考不過_便考兩次、考三次.由於通過率低_駕校教練都沒有工作動力_很少會告訴你一些常用知識_比如_並線時_要看到旁邊車道的至少一個車頭燈才能並線；從輔路匯入主路時_必須降低車速_確定自己能從後視鏡看到主車道沒車時_才能並入.
駕校沒有教_不能成為不會的借口_得自己多練.練習方法並不復雜_多看多想.“看”一定要朝正確的方向看_不看或看錯方向_都不可取；“看”的次數得多_尤其是高速並線_並線前稍微收下油門_變化下車速_這樣能看到可能躲在你後側盲區的車輛.“想”是想一些有可能發生的事情_路過一個路口_應該想會不會有小孩和自行車橫竄出來_如果有_該怎麼處理_只有“想”_眼睛才會去看_久而久之_習慣成自然.
記者點評
避免盲區要多看多想
汽車盲區責任不全在駕駛員身上_駕校都是應試教育_“混”夠學時_便去排隊考試.一次考不過_便考兩次、考三次.由於通過率低_駕校教練都沒有工作動力_很少會告訴你一些常用知識_比如_並線時_要看到旁邊車道的至少一個車頭燈才能並線；從輔路匯入主路時_必須降低車速_確定自己能從後視鏡看到主車道沒車時_才能並入.
駕校沒有教_不能成為不會的借口_得自己多練.練習方法並不復雜_多看多想.“看”一定要朝正確的方向看_不看或看錯方向_都不可取；“看”的次數得多_尤其是高速並線_並線前稍微收下油門_變化下車速_這樣能看到可能躲在你後側盲區的車輛.“想”是想一些有可能發生的事情_路過一個路口_應該想會不會有小孩和自行車橫竄出來_如果有_該怎麼處理_只有“想”_眼睛才會去看_久而久之_習慣成自然.
