除了油電混合 還有什麼值得選擇？

　　當豐田在混合動力車市場上取得巨大成功之後，許多廠商更願意生產具有實用性的環保技術產品。當氫能源、純電能車型離我們還很遙遠時，插電式混合技術與LPI混合技術的前景開始被業內人士所看好。

　　毫無疑問，豐田力推的油電混合動力技術在當前所有汽車環保能源技術中最為成功。在2007年歷史性地突破了100萬輛之後，今年第三代普銳斯已正式在日本上市，預訂數超過8萬輛，超出舊款2008年的國內銷售總數。而對於這款車豐田預計全球年銷量達30-40萬輛，將其它任何品牌的環保新能源車型都遠遠甩在身後。

　　令這項技術廣泛應用於豐田、雷克薩斯、本田等各種品牌車型並被廣泛認可接受的，並不是這項技術的科技含量比純電動、氫能源或者清潔柴油等技術更為先進，而是它具有實用、易於推廣的特點，同時豐田在營銷上不遺余力也是原因之一。豐田給其它汽車品牌在環保新能源車推廣的教訓是深刻的。因此近一兩年開始，無論高低端幾乎所有汽車品牌都從新能源走向的爭論中擺脫了出來，轉而投產具有實際市場價值的產品。

　　插電混合與LPI混合潛力無限

　　而撇開豐田的油電混合動力，在當前市場中，通用的插電式混合動力車量產車型和現代的LPI混合動力車型在業內被普遍看好。前者的插電式混合動力車最具有代表性的產品就是VOLT，這款在《變形金剛2》中驚鴻一瞥的車型雖然人氣遠不比“大黃蜂”CAMARO，但卻是通用在新一代新能源市場中最重要的車型。插電式混合動力車與油電混合動力車不同點在於，油電混合動力無論行駛路程長短，總需要消耗燃油，而VOLT則可以實現64公裡以內完全用電能驅動。而超過64公裡锂電池電量耗盡後則開始使用油箱中的汽油，將汽油轉化為電力繼續行駛。

　　與通用的插電式混合動力車不同的是，現代的LPI技術在概念上，更容易被國內的消費者所理解。以本月在韓國上市的現代伊蘭特LPI為例，這款車型采用锂聚合物電池和液化石油氣注入(LPI)引擎的混合動力車型，是以低碳無污染LPG液化氣為燃料達到‘超低尾氣排量標准’的環保車。這款車型的特點是，能利用鋪設較為成熟的液化氣站來給產品加氣。同時，產品1.6萬美元～1.9萬美元(折合人民幣十萬元出頭)的價格也在公眾可以接受的范圍以內。現代汽車R&D部長梁雄哲表示：“現代汽車將通過伊蘭特LPI混合動力車，勵志成長為代表世界最高水准的低碳、高效率、環保性汽車制造商，成為全球性的環保企業。” 今年下半年，起亞ForteLPI混合動力車也將在韓國上市。

　　低售價將成新環保車賣點

　　實際上阻礙混合動力環保車推廣的一個重要原因就是制造成本與售價都居高不下，但新一代混合動力產品的賣點絕不是唯一的省油。通用的雪佛蘭VOLT外裝內飾都非常時尚，而同時伊蘭特LPI混合動力車外觀也更加動感、高科技，風阻系數0.26比現有伊蘭特提高了10.3%，為了增強車型的豪華感和品質感使用了LED車燈，更重要的是其價格與普通版本車型市場價格相差不大，對比豐田普銳斯每台售價3萬美元左右的價格，伊蘭特LPI應該能讓更多消費者獲益。

　　從性能上看，作為新一批混合動力產品的代表，伊蘭特LPI混合動力車由1.6LPI引擎、CVT變速型、電動馬達，逆變器、扭矩變流器、電池等零部件構建而成，最大功率可達114馬力，電動馬達的功率也達到了20馬力，與豐田普銳斯整體134馬力的輸出功率相當。

　　為了進一步確保市場優勢，現代起亞汽車集團在售後服務上也下了不少功夫。現代汽車表示，按照計劃今年將在韓國市場銷售7500輛伊蘭特LPI混合動力車，到明年韓國國內的銷售輛將達到15000輛。為此現代汽車針對電池、逆變器等混合動力專屬零部件提供了6年12萬公裡的保修期，對動力系統提供5年10萬公裡的品質保證， 服務力度將在一定程度上大於其它普通車型。

　　整合式研發將帶動多方共同發展

　　環保車的研發過程，不僅是產品的變革，更是相關行業變革的機遇。現代起亞集團在環保技術研發過程中，將新能源環保車型作為獨立的產品體系進行獨立研發與經營，可以對旗下每一款車型進行相關的新能源技術開發，這不僅避免了單獨車型研發的高成本負擔，在新技術研發上可以形成多車型互補，在市場上又能夠爭取更多的消費者。

同時，通過與國內電子、化學等尖端公司合作技術聯盟也一定程度上降低了研發成本。現代汽車與LG化學、SK能源等企業達成了共同開發插電式混合動力車型(PHEV)用電池的協議。現代伊蘭特LPI混合動力車搭載的锂離子聚合物電池，正是由業界領先的電池制造商LG化學研發制作。相比普通的鎳金屬混合動力電池，锂離子聚合物電池更輕盈體積小，擁有更高的能量密度、更低的生產成本和更好的可靠性。

　　業內人士認為，混合動力汽車的發展之路可謂一個經典的營銷案例。當國內的民族品牌開始著力於環保車的研發與制造之時，也應將目標放在低售價、易推廣、易維修等方面。好高骛遠的高科技，在缺乏市場支撐下，只能是黃粱一夢。（楊傑）