夜間行車“潛規則”要遵守 避免潛在危險

    經常有些車主詢問_夜間開車應該注意什麼.一些專家建議_車主夜間行車應遵循一條原則_就是安全第一.而在行程的安排上_則是不到萬不得已_不走夜路.當然不是害怕所謂的夜裡出沒的鬼魅_而是夜間行車無形中增添了很多潛在的危險_尤其是長途駕車.而一旦真的不得不駕車走夜路_對於並不熟悉夜間駕駛的朋友_還是要了解一下在黑夜中行車的潛規則.

    注意道路狀況

    如果可以選擇的話_夜間行車的首壓是高速公路.因為黑夜帶來的最大麻煩就是視覺上的障礙_我們最擔心的不是自己的車_而是車外的路況.所以_全封閉的高速公路無疑是夜間行車的首選_它不僅免去了路況不熟的後顧之憂_而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車輛射來的燈光.

    如果沒有選擇_只能走沒有封閉的國道或者省道的話_那麼就要嚴格控制車速_並增加跟車距離_准備隨時停車.在城市裡行車_要注意從左側橫過馬路的行人.特別是中國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側_道路中心線附近光線很暗_此種情況下更應注意.在不封閉的道路上_夜間超車也是一件相當危險的事情_不是迫不得已最好不要超車.即便是必須超車_也切記要准確判明前方情況_確認條件成熟_再跟進前車並連續變換遠近燈光_必要時以喇叭配合_預告前車避讓_在判定前車確已讓路允許超越時_方可超車.在超車中應適當加大車間距離.

    另外_在夜間行駛_一些道路障礙以及道路施工指示信號燈也是需要格外留神的.在陰暗地段_路況不易辨清時_必須減速.遇險要地段_應停車查看_弄清情況後再行進.夜間行車視線不良、路界不清_常使車輛偏離正常行使軌跡或遇到意外情況采取措施不及.駕駛者應降低行車速度_以增加觀察、決策和做出反應的時間.

    注意燈光的使用

    夜間行車_車燈是必不可少的輔助工具.在使用上_不僅要注意不要把霧燈和大燈一並打開_還要了解如何使用和變換燈光.在夜間行駛中_如果車速在30公裡/小時以下時_應使用近光燈_正常狀況下燈光可照出30米以外.而車速在30公裡/小時以上時_就應使用遠光燈_燈光必須照出100米以外.在通過交叉路口時_應在距路口50~100米處減速_並將遠光燈變為近光燈_同時開啟轉向燈示意行進方向.

    在沒有隔離帶的道路上_夜間行車還有一個非常棘手的問題就是對面來車的燈光.正常來講_在對向車相距150米時_應將遠光燈變為近光燈_這是為了避免妨礙對面駕駛員的視線_如果對方不改為近光燈_應立即減速並連續使用變換遠、近光的辦法來示意_對方如仍不改變_則應減速靠右停車避讓_切勿斗氣以強光對射_以免損害雙方視覺而釀成車禍.

    注意判斷路況

    前面提到_黑夜中路況是非常難以判斷的_所以我們要時時注意.

    視覺在黑暗中受阻_我們還可以豎起耳朵.一般來說_如果感到發動機聲音變得沉悶、同時車速變緩_說明行駛阻力增加_汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上.如果感覺發動機聲音變得輕快、車速自動加快_說明行駛中阻力減小_汽車可能正行駛於一段下坡路中.

    另外_人的視覺系統是有著很強的適應性的_在黃昏時分_可以在確保安全的前提下_只開示寬燈_讓眼睛適應一下光線不足的情況_而到了夜晚_有了近光燈的輔助_視線也會更好一些.

    此外_一些老駕駛員還總結出了夜間行車“走灰不走黑”的原則.就是說在沒有月光的夜晚_路面一般為灰黑色_路面以外一片黑色；有水坑的地方會顯得更亮_而坑窪處則會更暗黑.

    另外_還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗.如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路_光柱變長也可能是下坡路_光柱有缺口可能是路上有坑窪等.

    巧用燈光

    有的時候_注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用.例如_夜間行車常遇到交叉路口_可根據側向路來車燈光的照射_預測對方車行駛情況.如路口有對方車遠光燈照射的散射光_可判斷車距交叉路口尚遠；如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線_做好讓行的措施.所以_夜間行車注意觀察_還是有很多可供參照的“路標”的.

    同時根據遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況.在天氣好的情況下_如對方是遠光燈直射光線_且距離既遠又清楚_可判斷前方道路平坦；如遠光燈光線突然消失不再出現_可判斷前方有路口或彎道；如遠光燈光線左右大幅度擺動_可判斷前方是彎曲道路；如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路.

    當然_也有的時候外部燈光對駕駛員有干擾_因此_我們還應該采取一些預防措施.當後車長時間開遠光燈時_為避免光線的刺激_可變換後視鏡的角度_即可減小炫目感.在會車時駕駛員由於受對面車燈光照射_視覺會瞬時下降_可見度低_這時駕駛員的眼睛可避開照射燈光軸方向、用遮光板遮擋或戴防眩鏡_會有一定防眩效果.