用車不糾結 你真以為你知道冬天怎麼暖車嗎？

    為什麼要暖車？

    人 需要正常體溫_車子也需要一個合適的溫度_這個溫度通常稱為工作溫度.嚴格來說_發動機、變速器、以及各運動部件都需要合適的工作溫度_但其中對溫度比較 敏感的就是發動機.發動機達到工作溫度後_各運動件之間的間隙就能達到比較理想的狀態_燃油的汽化、混合氣的形成、點火_以及機油的流動性和粘度都能達到 最佳的狀態.簡單直白地說_就是發動機達到工作溫度後_就會運轉平順、噪音小、加速給力、油耗低、排放少………總之就是很爽了.

    相反_如果發動機沒有達到工作溫度_它就沒那麼爽.比如冷車發動車子後常常會感覺發動機噪音大、抖動厲害_排氣管還會有刺鼻的氣味_開起來也會感覺動力弱些.因此_絕大部分車子都設計有暖車模式_當發動機溫度（水溫）低時_節溫器會關閉_讓冷卻液不去散熱器（水箱）那轉悠_同時怠速也會多噴些油（常表現為高怠速）_產生更多的熱量讓發動機迅速熱起來.

    既然暖車是必需的_那是不是一定要原地暖車？

    事實上_不管是原地暖車還是一發動就走_發動機都是會熱起來的_這點不用擔心.不過_這兩種做法的合理性的確值得商榷.

    堅持原地暖車的人通常認為：冷車時_機油流動性差_發動機很多地方都還沒有得到充分潤滑_這時如果開著車子跑_發動機負荷增大_會導致零件磨損.這個說法本身沒有什麼問題_問題是：是不是一定要等水溫上來、怠速降下來_發動機完全熱好以後才能開車走呢？

    其實_如今的機油質量比以往有很大的提升_四季通用的機油在低溫時的流動性已經有了很大的改善_同時潤滑系統在設計時已經考慮到低溫狀態的供油量問題.因此_車子發動後機油很快就能到達需要潤滑的重點部位_這時只要不大腳油門_發動機完全能扛得住.

    這麼說來_就是不需要原地暖車了？

    不是的_究竟需不需要原地暖_得看具體情況_如果氣溫很低_車子發動後運轉不穩定_怠速抖得厲害_這時如果直接走肯定是對發動機不好的_而且開起來也不爽_動力嚴重不足_甚至容易熄火.這種情況下_就建議原地暖暖車.

    那究竟什麼情況下可以開車走呢？

    很簡單_如果一發動車子_發動機運轉比較穩、噪音也不算大_這時就可以直接走了_只要車速低點、油門輕點就問題不大_熱起來以後就可以正常開了.相反_如果發動車子後_發動機半死不不活的樣子_就建議等怠速穩了再按前面的方式走.

    磚叔建議：一般私家車_只要發動機怠速平穩_就可以邊走邊暖車_車速慢點、油門小點就好.也就是說_不用去糾結南方還是北方？秋天還是冬天？暖車幾分鐘？怠速有沒有降到800轉這些細節了.

    問題來了：如果車子在地庫_必須爬坡怎麼辦？

    這的確是個問題_按照前面的說法_邊走邊暖車油門不能大、轉速不能高_爬坡出地庫怎麼辦呢？這還得具體情況具體分析_如果坡比較長、比較陡_可以稍微原地暖暖車_如果小油門爬坡很吃力_下次再多暖一會就好.不過_出於時間和健康的考慮_磚叔不建議在地下車庫暖車太久.