夏季加油有技巧 加油“秘籍”是真是假

    炎炎夏日_正是汽車開始“瘋狂”燒油的季節.頻繁使用的空調_讓汽車“胃口”加大_加油站也成為了每周必須報到的地方_不少車主一邊掏油錢_一邊開始琢磨“怎麼加油才更劃算呢？”

    果然_我們也網上也看到了不少所謂“加油秘籍”的帖子_其中羅列了加油的各種竅門_有些方法看起來特別玄乎_讓人難辨真假.

    為此_早報記者專門采訪了中石油公司的質量技術人員_讓他們幫助我們一起來一一求證這些加油技巧的可信度_並且找到真正可以幫助大家節油的小訣竅.

    早晚加油更劃算？.

    這個加油訣竅_應該是目前網絡上流傳最廣_也是最易操作的一個方法_理所當然成為了各大加油技巧帖子的“頭條”.甚至一些貼子還言之鑿鑿的給出了適合加油的具體時間：夏季的上午5-8點_春秋冬的上午5-9點_這兩個時段氣溫最低_加油最劃算.

    中國石油浙江杭州銷售分公司的數質量技術人員張捷告訴記者_加油站的油儲是埋在地下的_因為日照的關系_會對油品的溫度有一定的影響_但實際上的差距並不會太大.

    不過張捷也同時表示_貼子裡有關為什麼要在早晚加油的理由是有道理的.“汽油是以體積而不是重量計費的_根據熱脹冷縮的原理_溫度較低的凌晨、夜間汽油的體積較小_因此花同樣的錢確實能加到更多的油.”

    不過記者覺得_如果為了早晚加油_特意要出門跑一趟加油站_或者繞遠路加油_那可太劃不來了_畢竟這裡影響體積的差距並沒有傳說中那麼大.

    不要在加油站換油的時候加油？.

    這個竅門同樣也是位居各大加油技巧帖的前三名_主要的觀點是在加油站換油的時候_新注入的油料會沖擊到原油箱裡儲存的油箱底層_從而把底層的沉澱物重新帶到上面來_這時候如果把油加進車裡_雜質是最多的_經常使用這樣的洗油對發動機不好.

    中石油公司的技術人員首先肯定了這個觀點_“車主有這個顧慮是正常的.加油站在換油的時候_確實會泛起油罐底層的雜質_如果這些雜質被加進車內_是會對發動機產生損害的.”

    但她同時也解釋_其實加油站的工作人員也會幫助車主避免這種問題.“你可以注意到_運油車在加油站輸油的時候_相關的加油機都會停止加油服務.只有在工作人員對油品進行檢測顯示質量合格後_才會重新開放加油.”

    一般加油站的做法是_卸完油後_會安排5-15分鐘的穩油時間_這樣做的目的就是為了把油罐裡面泛起的雜質給沉澱了.

    張捷說_實際上很多加油站的穩油時間甚至會達到半個小時甚至一個小時_總之會有足夠長的時間來沉澱雜質.更重要的是_現在全國的加油站都已經開始更新使用紙質濾網_在加油槍內部的濾網可以過濾掉雜質_同時吸掉水分_讓進入車子內部油箱裡的油都是最大程度上的純度_所以對雜質的問題完全可以放心.

    頻繁“跳槍”有玄機？.

    在眾多加油帖中_最玄妙的一個問題就是有關“跳槍”加油的問題.

    所謂“跳槍”加油_意思是說有些加油員會在加油時_把油槍收一下_再放一下_這樣加油器上的計量碼就會轉的飛快_而實際加進油箱裡的油並沒有這麼多.很多加油站通過這種手段來實現少加油_多收錢.網絡帖還提醒車主_當發現加油員有此類動作時_一下要嚴肅地指出來_呵斥他們停止這種偷油的動作.

    記者在實際采訪中_發現很多車主都聽說過這個說法_並且在實際加油中也注意到過加油員會有類似的動作.

    那麼_加油員為什麼要用這種方式來加油呢？這裡面是不是意味著真有“偷油”的嫌疑呢？

    張捷向記者解釋了“跳槍”加油的原理.“加油槍端口都設有一個自動感應器_一旦這個自動感應器接觸到油面_油槍就會自動停止加油_防止加油過滿溢出_加油槍就會自動跳槍_這是一種正常的保護措施.”

    那麼_為什麼夏季加油時_加油槍“跳槍”的頻率會更高呢？張捷說：“我們知道_加油時_要想讓油能夠流進油箱_靠的是加油機裡面的油壓.而夏天由於氣溫偏高_一般汽車駛進加油站加油時_整個車子各個部分都處於活躍狀態_油箱內部壓力增大_這種情況下因為油壓不足_常常會加不進油_就會出現頻繁‘跳槍’的現象.而此時加油員如果要加油_就不得不手動控制加油槍.”

    張捷還給各位車主一個更好的建議：“現在杭州的加油站很多都會鼓勵車主自助加油_自助加油還有每升5-7分錢的優惠_所以對於那些對加油員有顧慮的朋友_不如選擇自助加油_把加油權掌控在自己手裡.

    加油員可以加入

    比油箱額定容量更多的油？.

    這個說法最早見於去年_據說是有車主發現_加油員加入的油量_甚至超過了汽車油箱額定的容量_於是有人懷疑加油機被人做了手腳_多收了自己的錢.

    對於這一現象_早報記者也向一些汽車廠家的設計人員進行了求證.

    原來_汽車油箱的容量分為“額定容量”和“實際容量”_一般油箱的實際容量都要比其額定容量大10%-20%左右_這樣設計的原因_是便於為因溫度升高而產生膨脹的汽油提供足夠的加油空間.

    因此_實際容量加油時_如果原來油箱裡的汽車開得比較干淨_加油量大於油箱額定容量是完全有可能的.

    杭州城內的出租車司機往往“深谙此道”_為了盡可能多的加油_他們在加油的時候_油箱滿後還會把車子再搖一搖_然後繼續加一下_以此達到油箱滿油的狀態.

    用標號越高的汽油

    對發動機越好？.

    我們看到對於汽油的使用_還有一種說法是_因為國內的油品不好_只要有條件_最好用高一級的油品_對發動機好.

    標明應該用高標號的汽車_不能用低標號_這個道理基本上大家都已經比較清楚了_也不太會犯這種低級錯誤.但是有一些車主覺得_只要自己付得起汽油錢_盡可能選擇用高標號的油對發動機好.

    不過在采訪中_中石油的專家告訴記者_也並不是汽油標號越高越好.“規定使用低標號的汽車_卻要使用高標號_這樣做不僅不會提高效率和動力_還會損害發動機.”

    原來_我們平常說的93、97都是汽油的標號_其實是代表實際汽油抗爆性與標准汽油抗爆性的比值.如果高壓縮比的發動機使用了低標號的汽油_會產生爆震_加速機件老化_容易出故障.

    而人為的提高高標號的汽油_雖抗壓性好_不易產生爆震_但燃燒速度相對較慢_這會影響到發動機的動力性和發動機機體的溫度_燃燒速度慢會使發動機動力下降而溫度升高_這對發動機是不好的情況.

    油箱每次只加半箱油

    開完了再加比較省油？

    平時加油時不要加得太滿_每次加到四分之三的容量_可以減少自重_等開到油箱燈亮之後再去加油_省油.

    這個訣竅看起來還是相當有道理的_由於油箱裡的油本身就有自重_加滿了油開車_相當於增加了自重.

    如果經常在市區裡開車的朋友_用這一招可以減少油耗.因為在市區之中紅綠燈較多_停頓啟動較為頻繁_加滿油的話_車身重量會加重_啟動時動力需求較大_油耗較大_對於發動機也有不小的負擔_可以為車主省下了一筆油費.

    不過_很多人有等油量警告燈亮了再去加油的習慣_在這裡需要提醒大家_這個習慣對汽車的油泵會有損傷.我們知道_油泵位於油箱內_油泵連續工作的時候溫度較高_浸在汽油中可以有效降溫.而油燈亮的時候說明油面已經低於油泵_如果每次都等燈亮的時候再去加油_讓油泵處於過熱的狀態_會縮短油泵的壽命_如果存油太少或燃油耗盡_還有可能燒毀油泵.所以_不要等到用完才加油_最好每次在看到油表顯示還有一格油的時候_就可以留意路過的加油站去加油了.

    張捷還提醒記者_如果車子放在家裡太久的話要盡量保持低油量_因為汽油放久了會變質_影響燃油質量.

    原來_我們平常說的93、97都是汽油的標號_其實是代表實際汽油抗爆性與標准汽油抗爆性的比值.如果高壓縮比的發動機使用了低標號的汽油_會產生爆震_加速機件老化_容易出故障.

    而人為的提高高標號的汽油_雖抗壓性好_不易產生爆震_但燃燒速度相對較慢_這會影響到發動機的動力性和發動機機體的溫度_燃燒速度慢會使發動機動力下降而溫度升高_這對發動機是不好的情況.

    油箱每次只加半箱油

    開完了再加比較省油？

    平時加油時不要加得太滿_每次加到四分之三的容量_可以減少自重_等開到油箱燈亮之後再去加油_省油.

    這個訣竅看起來還是相當有道理的_由於油箱裡的油本身就有自重_加滿了油開車_相當於增加了自重.

    如果經常在市區裡開車的朋友_用這一招可以減少油耗.因為在市區之中紅綠燈較多_停頓啟動較為頻繁_加滿油的話_車身重量會加重_啟動時動力需求較大_油耗較大_對於發動機也有不小的負擔_可以為車主省下了一筆油費.

    不過_很多人有等油量警告燈亮了再去加油的習慣_在這裡需要提醒大家_這個習慣對汽車的油泵會有損傷.我們知道_油泵位於油箱內_油泵連續工作的時候溫度較高_浸在汽油中可以有效降溫.而油燈亮的時候說明油面已經低於油泵_如果每次都等燈亮的時候再去加油_讓油泵處於過熱的狀態_會縮短油泵的壽命_如果存油太少或燃油耗盡_還有可能燒毀油泵.所以_不要等到用完才加油_最好每次在看到油表顯示還有一格油的時候_就可以留意路過的加油站去加油了.

    張捷還提醒記者_如果車子放在家裡太久的話要盡量保持低油量_因為汽油放久了會變質_影響燃油質量.

    加油員可以加入

    比油箱額定容量更多的油？.

    這個說法最早見於去年_據說是有車主發現_加油員加入的油量_甚至超過了汽車油箱額定的容量_於是有人懷疑加油機被人做了手腳_多收了自己的錢.

    對於這一現象_早報記者也向一些汽車廠家的設計人員進行了求證.

    原來_汽車油箱的容量分為“額定容量”和“實際容量”_一般油箱的實際容量都要比其額定容量大10%-20%左右_這樣設計的原因_是便於為因溫度升高而產生膨脹的汽油提供足夠的加油空間.

    因此_實際容量加油時_如果原來油箱裡的汽車開得比較干淨_加油量大於油箱額定容量是完全有可能的.

    杭州城內的出租車司機往往“深谙此道”_為了盡可能多的加油_他們在加油的時候_油箱滿後還會把車子再搖一搖_然後繼續加一下_以此達到油箱滿油的狀態.

    用標號越高的汽油

    對發動機越好？.

    我們看到對於汽油的使用_還有一種說法是_因為國內的油品不好_只要有條件_最好用高一級的油品_對發動機好.

    標明應該用高標號的汽車_不能用低標號_這個道理基本上大家都已經比較清楚了_也不太會犯這種低級錯誤.但是有一些車主覺得_只要自己付得起汽油錢_盡可能選擇用高標號的油對發動機好.

    不過在采訪中_中石油的專家告訴記者_也並不是汽油標號越高越好.“規定使用低標號的汽車_卻要使用高標號_這樣做不僅不會提高效率和動力_還會損害發動機.”

    原來_我們平常說的93、97都是汽油的標號_其實是代表實際汽油抗爆性與標准汽油抗爆性的比值.如果高壓縮比的發動機使用了低標號的汽油_會產生爆震_加速機件老化_容易出故障.

    而人為的提高高標號的汽油_雖抗壓性好_不易產生爆震_但燃燒速度相對較慢_這會影響到發動機的動力性和發動機機體的溫度_燃燒速度慢會使發動機動力下降而溫度升高_這對發動機是不好的情況.

    油箱每次只加半箱油

    開完了再加比較省油？

    平時加油時不要加得太滿_每次加到四分之三的容量_可以減少自重_等開到油箱燈亮之後再去加油_省油.

    這個訣竅看起來還是相當有道理的_由於油箱裡的油本身就有自重_加滿了油開車_相當於增加了自重.

    如果經常在市區裡開車的朋友_用這一招可以減少油耗.因為在市區之中紅綠燈較多_停頓啟動較為頻繁_加滿油的話_車身重量會加重_啟動時動力需求較大_油耗較大_對於發動機也有不小的負擔_可以為車主省下了一筆油費.

    不過_很多人有等油量警告燈亮了再去加油的習慣_在這裡需要提醒大家_這個習慣對汽車的油泵會有損傷.我們知道_油泵位於油箱內_油泵連續工作的時候溫度較高_浸在汽油中可以有效降溫.而油燈亮的時候說明油面已經低於油泵_如果每次都等燈亮的時候再去加油_讓油泵處於過熱的狀態_會縮短油泵的壽命_如果存油太少或燃油耗盡_還有可能燒毀油泵.所以_不要等到用完才加油_最好每次在看到油表顯示還有一格油的時候_就可以留意路過的加油站去加油了.

    張捷還提醒記者_如果車子放在家裡太久的話要盡量保持低油量_因為汽油放久了會變質_影響燃油質量.

    原來_我們平常說的93、97都是汽油的標號_其實是代表實際汽油抗爆性與標准汽油抗爆性的比值.如果高壓縮比的發動機使用了低標號的汽油_會產生爆震_加速機件老化_容易出故障.

    而人為的提高高標號的汽油_雖抗壓性好_不易產生爆震_但燃燒速度相對較慢_這會影響到發動機的動力性和發動機機體的溫度_燃燒速度慢會使發動機動力下降而溫度升高_這對發動機是不好的情況.

    油箱每次只加半箱油

    開完了再加比較省油？

    平時加油時不要加得太滿_每次加到四分之三的容量_可以減少自重_等開到油箱燈亮之後再去加油_省油.

    這個訣竅看起來還是相當有道理的_由於油箱裡的油本身就有自重_加滿了油開車_相當於增加了自重.

    如果經常在市區裡開車的朋友_用這一招可以減少油耗.因為在市區之中紅綠燈較多_停頓啟動較為頻繁_加滿油的話_車身重量會加重_啟動時動力需求較大_油耗較大_對於發動機也有不小的負擔_可以為車主省下了一筆油費.

    不過_很多人有等油量警告燈亮了再去加油的習慣_在這裡需要提醒大家_這個習慣對汽車的油泵會有損傷.我們知道_油泵位於油箱內_油泵連續工作的時候溫度較高_浸在汽油中可以有效降溫.而油燈亮的時候說明油面已經低於油泵_如果每次都等燈亮的時候再去加油_讓油泵處於過熱的狀態_會縮短油泵的壽命_如果存油太少或燃油耗盡_還有可能燒毀油泵.所以_不要等到用完才加油_最好每次在看到油表顯示還有一格油的時候_就可以留意路過的加油站去加油了.

    張捷還提醒記者_如果車子放在家裡太久的話要盡量保持低油量_因為汽油放久了會變質_影響燃油質量.