汽車打不著火怎麼辦？專家告訴你

    汽車發動機能正常啟動必須具備三個要素：壓縮、火花和混合氣_如果某一要素工作異常便會引起發動機不能啟動或啟動困難.啟動故障一般表現為不能啟動和啟動困難_其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難.

    發動機不能啟動且無著火征兆_一般是由於燃油沒有噴射引起的_其原因主要有以下幾點：

    1. 轉速信號系統故障發動機轉速和曲軸位置傳感器在發動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號_並作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎_如果傳感器 或其線路出現故障_電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號_就無法正確地控制燃油噴射和點火正時_就會出現噴油器不動作_火花塞不跳火的現象.用聽診 器和正時燈進行檢查_便可確認噴油器和火花塞是否工作.

    出現上述故障時_一般自診斷系統可顯示出故障代碼_應對轉速傳感器、1號和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查.首先斷開各傳感器的接線器_檢查它們的電阻_如阻值不正常_則須更換；如正常_再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常.

    2.燃油泵及控制電路故障如果燃油泵或控制電路出現故障_也會造成供油系統沒有燃油壓力.即使噴油器工作正常_燃油也不能正常噴射.檢查方法是：用短接線連接診斷插端子＋B和FP然後接通點火開關_檢查進油軟管中有無壓力_如果軟管中有壓力且可聽到回油聲_說明燃油泵本身沒有問題；否則_應檢查燃油泵_可用萬用表測量端子4和5之間的電阻_如與規定不符_則需更換燃油泵_如果燃油泵工作正常_則應檢查其控制電路_主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器.

    3. 燃油壓力調節器故障燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響_因此首先應檢查燃油壓力.方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中_然後啟動發動機_測量燃油 壓力_如果燃油壓力過高_則應更換壓力調節器；壓力過低時_可夾棕油軟管_若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞_否則可檢查燃油泵和燃油濾清 器.停機後檢查燃油壓力應保持在規定值5min_否則說明噴油器滲漏_導致混合氣過濃.

    4.燃油泵及燃油濾清器故障啟動困難時_一般燃油泵是能正常工作_其問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足.

    5.冷啟動系統故障在有些車型中設有冷啟動噴油器_在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能.冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制_噴油持續時間取決於熱敏時控開關加熱線圈電流和冷卻水的溫度.

    應急措施

    對以上故障的診斷應遵循先電後機、先簡後繁的原則進行.電噴車之所以會出現冷啟 動故障_原因多為進氣門背部、進氣管內積炭過多_噴油器內部雜質過多.以上故障若發生在新車上_如行駛裡程在6萬公裡以內的車_建議用戶在車輛每行駛 2－3萬公裡時進行發動機免拆清洗_另外_發動機在完成免拆清洗後_應以較高的車速_以使溶化的膠質和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出_若做完免拆清洗後車輛 放置到第二天早上再發動_氣門被溶化的膠質粘連_啟動更困難和發動機怠速更加抖動_也就是俗稱的“粘氣門”現象_一旦出現了這種現象_還需重新進行免拆清 洗.