汽車保養“裡外”究竟差多少？

    “在4s店保養_還是在普通汽修店保養？”這可能是許多車主在車輛質保期內都會擔心_卻又不得不面對的一個問題.因為買車時_大多數車主都會被4s店告知：不在4s店按時保養_會被4s店視為自動放棄質保.那麼_4s店為什麼會提出這樣的要求？而4s店和普通汽修店提供的保養服務又有多大差別呢？

    “保養捆綁質保”是4s店通行做法

    市民趙女士前不久剛剛買了一輛新車.提車時_4s店銷售人員熱情的提醒她記得5000公裡回店做免費首保_同時意味深長的提示道：車輛有3年或6萬公裡的質保期_在此期間車輛除易損件外的質量問題都可以到4s店免費維修和更換.但前提是_趙女士須在4s店有定期保養記錄.

    對此_趙女士產生了疑問：難道不在4s店做保養_車輛出現質量問題_4s店就不保修了嗎？

    記者就此事咨詢了該4s店售後工作人員_工作人員表示_新車在保修期內_必須在4s店保養_才能享受質保.“這是廠家的規定_不是4s店的規定.”理由是_假如車主在4s店外保養_操作流程是否規范、配件是否合格都不好說_一旦出現問題4s店不好鑒別.

    詢問多家4s店後_記者發現_幾乎所有4s店都要求車主在保質期內必須進站保養_否則視為自動放棄質保.而在多個品牌的汽車保養手冊中_廠商都有類似規定：“車主保養手冊加蓋公章、保養維修信息輸入電腦後_質保才能延續_到外面的修理廠做保養_就屬於脫保.”

    “表面上看_4s店這種做法是出於對車主負責的好意_但聯系到4s店保養高昂的價格_就不得不讓人懷疑4s店的用意.”趙女士說_現在誰都知道保養維修是4s店的主要收入來源_這種將保養與質保捆綁的做法有點“綁架”消費者的意思.

    “裡面”和“外面”差價近一半

    不知不覺中_“外面”這個詞成了相對4s店而存在的一個概念_即除4s店外的其他汽修店.兩者相互對立_卻是車主保養維修的僅有的兩種途徑.那“外面”到底是個什麼情況？與“裡面”又有多大差別呢？

    記者走訪了樂山幾家較大的4s店和汽修店後_最明顯的感覺便是_“外面”和“裡面”在價格上差別很大.以20萬元的轎車一次綜合保養為例_4s店的價格最少也要1400元_保養項目主要包括更換機油、機油濾清器、四輪平衡、清洗液、螺絲等輔料_再加上整車油、電、水檢查等.而普通汽修店同樣的保養項目價格卻僅為800元左右_幾乎差了一半.

    保養差價來自哪裡？

    對於同樣的項目近一半的差價_曾在4s店有多年機修經驗的維修技師張宏告訴記者_差價主要來自配件價格、工時費和檢查清洗項目.

    “4s店的配件標榜原廠出品_但其實汽車生產廠家是不生產配件的_所謂‘原廠’是指汽車生產廠家認可的質量達標的配件廠家的產品_而4s店要經過中轉庫采購配件_進價本來就較高_4s店再賣給車主還要加上合理利潤_所以裝到車主車上時已經經過幾次轉手.但有渠道的汽修店可以直接從配件廠家拿貨_省去中間環節_所以成本更低.”張宏告訴記者_“嘉實多0w-40在4s店賣550元一桶_普通汽修店一般賣450元一桶；4s店賣120元的機油濾清器在普通汽修店也只賣70元左右；而像更換率較高的水泵_4s店賣1200元一個_普通汽修店也只需要500元左右.”

    “此外_4s店綜合保養的工時費為500元至800元_普通汽修店為120元至200元.”張宏說_在常規保養的基礎上_4s店還會給車輛進行許多檢查項目_推薦各種清洗劑、燃油添加劑等_對於不懂車的車主來說_又無形中增加了保養支出.“4s店維修技師的收入_首先是看產值_而不是看解決了多少疑難雜症.”

    “裡”“外”實力仍有差距

    另據記者了解_目前4s店和普通汽修店在硬件和軟件兩方面的實力上_確實還存在明顯差距.硬件上_資金更為雄厚的4s店肯定占據了絕對優勢；軟件上_服務的體貼程度也比普通汽修店優越不少.但隨著越來越多經過專業培訓的優秀維修技師跳出4s店自立門戶_僅就保養成本和質量比而言_4s店已經沒有明顯優勢.

    而且與定價更為自由_靠保養維修質量招攬回頭客為生的普通汽修店相比_4s店偏高且刻板的價格_以及繁瑣的操作流程_某種程度上反而造成了“船大難掉頭”的尴尬局面.

    “脫保不保修”欠缺法律依據

    對於“不在4s店按時保養_會被4s店視為自動放棄質保”這個問題_四川正心律師事務所律師秦順章表示_首先這不是誰專業不專業的問題_只要具備資質的修理廠都可以保養維修.如果4s店認為其他修理廠的保養對汽車質量產生了影響_應當提供證據支撐其主張.

    按照“汽車新三包法”_銷售者如果能夠舉證證明消費者的行為導致的質量問題_可以免責.否則_銷售者不能僅憑猜測和估計_拒絕承擔三包政策的責任.

    日前_交通運輸部、國家發展改革委、環境保護部等部門聯合印發的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》也支持了秦順章律師的觀點：《意見》要求汽車生產及其授權銷售、維修企業不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務_不得以汽車在“三包”期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務.