發動機氣缸體的檢測

氣缸體裂紋檢測
磁性熒光探傷與磁力探傷的工作原理相同，區別在於前者將鐵粉加在熒光液裡。當受測零件上生成磁場後，將鐵粉熒光液噴在零件上。在黑光燈下查看時，裂紋將顯現為鮮艷的白色亮條。
染色滲透劑多用於查找鋁制件（鋁缸蓋、鋁缸體及鋁歧管）中的裂紋，也可以用於不能使用磁力探傷的鑄鐵件。

氣缸體翹曲檢測
缸體表面不平度或缸體上平面的翹曲用精密直尺和塞尺測量。如果舊的氣缸墊燒穿或洩漏，應進行此項檢查。新型鋁缸體容易扭曲變形，也應進行此項檢查。檢查時應在下圖所示的六個方向上進行氣缸體上表面變形量的測量。

氣缸孔壁外觀檢測
由氣缸底部點一個燈照亮氣缸，檢查缸壁有無麻坑、裂紋或由過熱和摩擦造成的擦傷或拉傷。檢查缸壁有無活塞環折斷造成的拉傷，檢查有無因連桿彎曲造成的擦痕。還應檢查缸壁的交叉網紋，網紋磨光是磨損過度的一個明顯跡象。

氣缸孔測量檢查

氣缸孔測量
在缸筒頂部下面3 個測量高度上測量缸筒的內徑。首先在曲軸的垂直方向（ 成十字或在90°處）測量， 然後再讀取另外兩個讀數。在缸筒頂部附近的十字交叉位置測量缸徑。在缸筒中部附近測量，最後測量缸筒底部。