速騰1.4T行駛中發動機故障燈亮

 原文：http://bbs.vw8848.com/thread-99921-1-1.html

客戶反映車輛在行駛途過程中,發動機故障燈亮。燈亮時，車子工況沒有任何影響。
             用電腦對車輛進行讀碼，故障碼為，氧傳感器電路,汽缸列1--傳感器2未檢測到任何活動,靜態。懷疑是氧傳感器不好,更換後試車故障不在出現，便把車子交給客戶，沒過幾天客戶又把車子開過來，電腦查看還是同樣故障。經過查閱維修資料，得知可以用數據流查看氧傳感器工作變化值。
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由於故障出現是在行駛過程中,所以只能帶上汽車診斷儀進行路試。行駛一段時間後讀取36區數據流第一組為0.45v,第二組為測試接通。過了2分鐘後,第2組顯示為汽缸列1氧傳感器2不正常。此時讀取故障碼為氧傳感器電路,汽缸列1--傳感器2未檢測到任何活動,靜態。經過多次測試發現,只要數據流36區的2組顯示為氧傳感器2不正常,便會產生此故障碼。

據電路圖進行線路測量，正常。
: J- |, H, {' c$ f* l  p- r經過對故障碼仔細分析(氧傳感器電路,汽缸列1--傳感器2未檢測到任何活動,靜態)。覺得線束引起的故障可能性比較大,檢查後氧傳感器G130插頭針腳和發動機控制單元插頭針腳,均無異常。為了確定線束是否存在虛接,找來了2根導線分別跨接G130的T4ao/3到發動機控制單元的T94/79,T4ao/4到T94/4。線束接好後,出去試車,讀取數據流正常,故障碼不在出現。
2 y' r" ?$ I( X# j( t; S4 w6 Y( x             故障分析, 氧傳感器的作用是把檢測到的廢氣濃度以電壓形式傳給發動機控制單元。經過計算,修正噴油量。而發動機控制單元會對它的工作是否正常進行測試,當測試接通時,如果氧傳感器的反饋信號電壓在保持不變測試結束後就會顯示氧傳感器不正常（氧傳感器的正常反饋信號電壓應該在0.1v－0.9v之間變化）這時發動機控制單元就會存有故障代碼。由於故障車輛線束存在虛接,導致氧傳感器信號電壓保持不變.在測試結束後沒通過,故障碼就出現。只有當故障碼出現頻率達到一定次數後發動機故障指示燈才會點亮。
故障排除， 更換線束。