汽車安全氣囊系統故障的診斷程序

1、弄清SRS類型，仔細觀察警示燈的閃爍情況

按點火方式分：

⑴.機械式—紅旗轎車及1993年前生產的豐田CORONA轎車等；

⑵.電信號式—由SRS電腦控制觸發點火信號。目前絕大多數轎車SRS都采用此種類型。

按氣囊布置分：⑴.單安全氣囊（只裝在駕駛員側）；⑵.雙安全氣囊（駕駛員側和乘客側各有1個安全氣囊）；

⑶.後排安全氣囊（裝在前排座椅上）；

⑷.側面安全氣囊（裝在車門上或座椅扶手上，防止乘員受側面撞擊）。

不同類型的安全氣囊其結構、性能都不會相同，其維修方法也不盡相同。

此外，要認真仔細地觀察警示燈（SRS燈、或SIR燈、或AIRBAG燈）的工況，有些車型SRS的故障從警示燈就可以進行判斷：如馬自達車系SRS有故障時，AIRBAG燈會自動閃出故障碼，無需跨接檢查連接器；再如1993款福特車SRS，SRS燈亮即表示診斷線路或SRS電腦有故障，SRS燈不亮表示SRS燈線路或診斷監視系統無電源，SRS燈快速閃爍表示所有的碰撞傳感器都斷電。一般轎車如果SRS系統出現斷路，SRS警示燈就會亮（可先檢查燈泡有無損壞），亦無故障碼顯示。如果點火開關置於OFF位置SRS警示燈還會亮，極有可能是警示燈電路短路。

2、調故障碼

一旦弄清是SRS有故障，調取SRS故障碼是簡便、快捷診斷故障的方法，但有些車型調SRS故障碼需要專用儀器，還需要故障碼表，如果手頭既無儀器又無故障碼表，只好按下述方法檢查和用簡單儀器參數測試來診斷故障。

3、解除SRS工作

為了安全地對SRS系統進行檢查和進行必要的電壓、電阻等測試，必須對安全氣囊進行解除，即解除處於工作狀態下的安全氣囊。

SRS一般的解除工作步驟是：

⑴.摘下蓄電池負極電纜；

⑵.等待約90s，待SRS電腦中的電容器（第2電源）放電完畢；

⑶.摘下駕駛員側氣囊組件連接器，如果引線線路接頭內安裝有短路片或短路棒，即可進行下面步驟；如果沒有，必須用跨接線短接接頭線端；如果是1994年後生產的本田車，必須使用在通路板內的紅色短路連接器連接；如果是機械式安全氣囊，應當將安全氣囊鎖定機構（在方向盤左側下面的防護蓋內）的解除螺釘逆時針方向旋擊。

⑷.摘下乘客側氣囊連接器，按上述“（3）”方法進行短接；

⑸.重新接上蓄電池負極電纜。

4、檢查與參數測試

⑴.檢查：檢查傳感器外殼、托架有無變形、裂紋及安裝松動等缺陷；檢查SRS電腦線路連接、傳感器連接及連接檢查機構、過電檢測機構是否可*；檢查各線路連接器和安全帶收緊機構及雙鎖式連接器是否有損壞等等。

⑵.測試：測試碰撞傳感器的電阻、電壓值及時鐘彈簧電阻值；測試SRS電腦輸入、輸出電壓值；測試各線路是否斷路、短路等等。

根據維修經驗，SRS的時鐘彈簧故障率較高，要注意檢測；有些車型SRS燈一直亮，沒有故障碼顯示，一般是由於電源電壓過低或備用電源電壓過低，SRS電腦未將故障代碼存入存儲器中所引起的。

此外，在SRS的故障診斷過程中，可以參照同類型（不同牌號）SRS來分析故障原因和位置，也可更換某個零件做對比試驗，還可采用症狀模擬診斷，特別是診斷“間歇”性故障，症狀模擬更是必不可缺少的。

5、檢查SRS工況

維修好的SRS系統，應進行如下檢測：接通點火開關，SRS警示燈應亮約6s後熄滅，這表示SRS故障排除，工作正常，否則應重新檢修。