車輛化油器阻風門和節氣門知識

關鍵字：化油器

阻風門和節氣門是化油器的兩道大門。阻風門是控制空氣的進口，節氣門是控制混合氣的出口。

阻風門在發動機起動時，須處於關閉狀態，控制空氣進入量。

（1）卸載裝置：為了防止發動機起動後，自動阻風門還處於完全關閉狀態而造成混合氣極濃，故須要有一個使發動機起動後節氣門開大，把阻風門打開一定角度的卸載裝置。它與主腔節氣門軸一起轉動，節氣門開大時，節氣門軸帶動卸載裝置轉動，推動快怠速凸輪，通過快怠速聯動桿使阻風門打開一定角度。

（2）阻風門開度限制器：它是依靠進氣管真空度，當發動機沒有起動時，阻風門開度限制器不工作，在隔膜彈簧作用下，阻風門處於關閉。當發動機起動後轉速升高時，進氣管的真空度增大，使阻風門開度限制器膜片移動，通過拉桿使阻風門打開一定角度，防止起動後混合氣過濃。

（3）阻風門強開啟裝置：依靠發動機水套中冷卻水的溫度來控制。水溫感應閥（TVSV）控制著阻風門強制開啟閥真空氣室的真空通道。發動機溫度低時，裝在水套中的水溫感應器關閉真空通道，阻風門強制開啟閥不工作。若自動阻風門系統失效，阻風門不能打開。水溫感應閥在水溫升高後，使真空通道開啟，進氣管的真空吸力使阻風門強制開啟閥膜片移動，通過拉桿拉開阻風門。8848汽車技術網