上海別克發動機點火系統

上海別克轎車的點火控制系統主要由點火控制模塊（ICM）、點火線圈、7X曲軸位置傳感器、24X曲軸位置傳感器、動力系統控制模塊PCM及其全部連線組成。

一、點火控制模塊ICM點火控制模塊具有以下功能：通過7X曲軸位置傳感器的脈沖信號來確定正確的點火次序（該點火次序的確定是在發動機起動進行的），當發動機運行後，點火控制模塊按照適當的點火次序持續地觸發點火線圈；向PCM發送3X曲軸位置傳感器參考信號，以便PCM利用此信號來確定發動機轉速和計算點火提前角。上海別克轎車點火控制模塊電路如圖所示，相關電路的功能如下：

1.3X參考信號高態（電路430）。7X曲軸位置傳感器發送的信號到ICM，而ICM產生3X參考信號並送到PCM，PCM利用此信號計算曲軸位置和發動機轉速（還用於觸發噴油器）。2.3X參考信號低態（電路453）。此線路通過ICM接地，並且保證ICM與PCM之間接地電路無電壓降。3.旁通控制電路（電路424）。在初始起動時，ICM控制點火。PCM尋找凸輪軸位置傳感器和7X曲軸位置傳感器的同步脈沖信號（該信號指示第1缸活塞和進氣門的位置），在PCM接到此信號的同一時刻，向旁通控制電路提供5V的電壓（這通常發生在曲軸的前1轉-2轉），使ICM控制點火（為保證性能，ICM有一個固定的點火提前角）。4.點火控制（IC）電路（電路423）。

發動機啟動後，PCM控制點火。PCM根據曲軸位置傳感器參考信號計算所需的點火提前角，使用此電路觸發ICM。5.當PCM在IC電路（電路423）中檢測到斷路故障時，PCM將設置故障代碼P1351（其含義是點火控制電路電壓高態）；當PCM在IC電路（電路424）中檢測到與搭鐵短路故障時，PCM將設置故障代碼P1361（其含義是點火控制電路電壓低態）；當PCM在旁通控制電路（電路424）中檢測到斷路故障時，PCM將設置故障代碼P1352（其含義是點火旁通控制電路電壓高態）；當PCM在旁通控制電路（電路424）中檢測到與電源短路故障時，PCM將設置故障代碼P1362（其含義是點火旁通控制電路電壓低態）。

在PCM記錄上述故障代碼的同時，點亮儀表板上的故障指示燈，對於裝備牽引力控制系統的上海別克轎車，PCM還將通過串行數據線命令EBTCM關閉牽引力控制功能，同時，EBTCM點亮儀表板上的TRACTIONOFF指示燈。

二、點火線圈、高壓線采用3組點火線圈，每組線圈控制兩個汽缸（1/4，2/5，3/6）。三個點火線圈分別安裝在點火控制模塊上，每個線圈組件由兩個同時點火的火花塞（廢火花分配）供電，每個線圈有一個保險點火電路供電。點火線圈上另有一個單獨接到點火控制模塊的引腳，其作用是通過在適當的時刻接通和中斷初級電路的接地線路來順序激勵點火線圈。點火線圈的次級電阻為5000-7000歐姆，高壓點火線電阻為7000歐姆左右，超出范圍應更換。

三、7X曲軸位置傳感器雙導線磁電式傳感器，位於發動機機體後下部，排氣歧管下部。在起動過程中，點火控制模塊（ICM）接收7X曲軸位置傳感器信號以確定點火正時。一旦ICM確定火花同步，將向PCM將指令所有6個噴油器打開，向所有汽缸噴入少量燃油。當發動機運行後，點火控制模塊按照適當的點火次序持續地觸發點火線圈，同時產生並向PCM發送3X曲軸位置傳感器參考信號，以便PCM利用此信號來確定發動機轉速和計算點火提前角。