發動機維修的“三道處方”

大夫給病人治病，都會根據病情對症下藥，采用口服、外敷或打針等方式，以求最佳療效。有意思的是，汽車也同樣可以用這3種方式，給情況各異的汽車發動機“服藥”。

當一輛動力開始衰竭的桑塔納2000Gsi轎車來到店裡時，技術人員首先進行了試車、測缸壓、電腦檢測以及眼看、耳聽和手摸的一系列詳盡檢查，然後將1支凝膠狀的摩聖摩擦表面再生劑在機油中稀釋後吸入注射器，從發動機的4個火花塞孔中逐一注入（有點像修理工用機油槍檢測發動機氣缸密封性的方法）。然後將火花塞裝回去，讓發動機在不著車的情況下隔一會兒運轉幾秒鐘，反復幾次之後，“打針”就算結束了。

接下來是讓發動機“口服”，這項操作比較簡單，只要將機油加注口打開，擠出摩聖凝膠，發動機“張口即服”，擰上機油蓋讓發動機“閉上嘴巴”，發動機的“服藥”過程宣告結束。

摩聖不僅可以“打針”、“口服”，還可以“外敷”。“外敷”就是像敷膏藥那樣，將摩聖摩擦表面再生劑均勻塗抹在摩擦表面。在用摩聖技術進行摩擦表面修復的過程中，具體采用哪種“服藥方式”，還得在完全准確地掌握了“病情”之後才能確定。簡單地講，“打針”適合於那種動力已經下降的車輛，主要針對缸體和活塞表面有一定程度磨損的情況，見效比較快。“口服”則需要有一個相對較長的修復過程，速度相對較慢，但適用范圍很廣，摩聖粒子可以針對所有未達到100％磨損的摩擦副進行修復，是發動機免拆修理、恢復新車性能的好方法。如果“打針”、“口服”並肩配合，就能達到標本兼治的效果。摩聖的“秘方”是“外敷”，即根據不同症狀，在摩擦磨損表面敷用缸體專用凝膠、發動機專用凝膠以及修理型或恢復型潤滑脂，用於解決氣缸超大磨損、拉缸、敲缸和軸拉傷等“頑疾”，配合“口服”可以快速高效地進行修復。