運用GT-診斷寶馬i不能起動

    故障現象：

    一輛澳門牌右方向1996款寶馬523i(車架號為BV00234，發動機為M52)被拖進廠檢修，車主反映該車不能起動。接手該車後．進行檢查．首先發現不能起動的原因是變速器檔位不正確，因為無論換檔桿掛進任何檔位，在儀表板上的檔位顯示都是“D”檔不變，看來電控單元認為變速器是處於”D”檔，不在”P”或“N”檔，自然不能接通起動電機進行起動，因此認為該故障無非是換檔聯動機構或者空檔開關出現問題了。

    故障診斷：

    將該車進行升高檢查發現，換檔聯動機構並沒有問題，用萬用表檢查空檔開關本身也屬於正常，那為什麼儀表板總是顯示變速器處於”D”檔的位置呢7為了迅速診斷該車故障，用寶馬最新診斷儀GT一1進行聯機診斷，將該機接在位於該車右減振器座附近的圓形診斷接口上(如果1所示)，打開點火開關後，發現GT一1不能自動識別該車型及其裝備的所有電控系統，且診斷儀顯示總線K15電壓(點火開關輸出電壓)過低，不能正常自動進入識別，按照使用GT一1的經驗，對於1996款及其以後的寶馬車輛，GT一1是可以自動識別並中文顯示該車型的所有基本資料，包括生產年月、車架、發動機號碼及全車所裝備的電控系統等。檢查了該車的蓄電池電壓為正常12．1V左右，再檢查圓形診斷接口，發現其16號孔沒有點火開關的輸出電壓。於是打開乘客座對面的儲物箱內找到保險絲盒．發現標有DiagriosisPlug(診斷接頭)的15號保險絲(7．5A)(如圖2所示)已經燒斷，取出7．5A的備用保險絲安裝上去，只聽見”啪“一響．馬上燒斷，毫無疑問該保險絲的有關電路出現了短路的現象。由於一時之間查不到短路位置，如果逐條線路去檢查也很費時間，想到GT一1本身就帶有很多新款寶馬車系的有關零部件的位置、檢測方法及線路圖等，要是該車能連上GT一1，這個問題應該很快解決。既然圓形診斷座的16號孔因為15號保險絲短路燒斷而不能供電，那我們就人為供電給它，為了暫時避開短路的影響，也只能采取了“破壞手術”，剪斷診斷接頭16號孔的電線並給其接上一條蓄電池電壓，這時打開點火開關發現GT一1已經順利連接上了該車進行自動識別，點擊快速測試功能進行全車掃描，發現只在發動機和變速器電控系統裡有故障碼，故障碼分別為氧傳感器線路故障和變速器電控單元與發動機電控單元之問CAN(局域網)聯系故障．用GT一1進行快速刪除後，各電控系統再無故障碼存在。整理了一下思路，認為還是從故障現象出發進行檢修，點擊GT一1功能菜單：選擇變速器系統內的空檔開關一欄，再點擊文件一欄，出現了空檔開關的有關線路圖，通過線路圖發現原來變速器空檔開關的電源供給也是15號(7．5A)保險絲．同時該保險絲還供電給曲軸位置傳感器、發動機機油油位傳感器、溫度開關和診斷接頭。這時整個故障的排除顯得清晰起來．肯定是和15號保險絲相關的這幾個電路出現了短路故障，本著由簡到繁和方便的原則，我們先在15號保險絲供給端子和蓄電池正極之間接上試燈觀察，然後逐一斷開曲軸位置傳感器、溫度開關等相關傳感器插頭，當斷開發動機機油油位傳感器時，發現試燈熄滅，問題查到了，原來是發動機機油油位傳感器(如圖3所示)內部短路故障。更換此傳感器後此時裝上15號保險絲不再燒斷，同時發現儀表板能夠根據換檔桿實際位置短暫指示檔位，但卻在”P””R“N”“D”“S”“3”“2”“1”之間不斷跳動，這是因為控制單元內部存在錯誤記憶，松開後備箱內蓄電池的負極端子進行短時斷電後再裝回，儀表檔位顯示一切正常，發動bsp;維修總結：

    1．通過對損壞的發動機機油油位傳感器分解查看．並通過GT一1介紹．該傳感器的三線端子分別為1電源供給．3信號反饋和2直接接地．正常時1端子和2端子之間有7MQ以上的電阻，但這個損壞的油位傳感器1端子和2端子之間只有2Q左右的電阻．兩端子之間短路的原因是因為采用了環保材料(類似以前奔馳車系所采用的)在高溫狀態下導致電線絕緣層破裂並在震動下而互相短路。本著環保和節約成本的原則，對於1996款及後期的很多寶馬車系都大量采用環保材料．而這些材料幾年以後就會在高溫及震動下破裂松動而造成短路故障所維修的寶馬車系中，采用環保材料而出問題的就有曲軸位置傳感器，空氣流量計，電磁閥等，希望能夠引起同行們的注意。

    2．對於維修現代高檔的轎車．除了有著扎實的理論知識和實踐經驗外，設備和資料的重要性一點不可輕視，特別是對於一些年份款式較新采用新技術較多的高檔轎車，由於沒有相關資料，不知其新技術控制原理，也不知如何檢測，甚至連零部件的位置在哪也不清楚，試問怎能擁有高效優質的維修服務，特別是對於有些小型修理廠在不具備維修高檔轎車的能力的情況下不懂裝懂，亂修亂拆，擴大故障范圍，給車主帶來了不應有的損失。借助GT一1維修上述故障時間很短，在儀器的提示下進行“傻瓜”式修理，因為該設備除了診斷功能外，還實時提供了故障車輛的線路圖、零件位置圖、控制原理、檢測方法、技術數據等豐富的內容．所以相信．未來的修理技術將是與科技同步發展．不使用電腦診斷設備將不可能適應未來的修理方式。