奇瑞旗雲電動車窗及中控門鎖不工作

據用戶反映其一台奇瑞旗雲轎車的電動車窗和中控門鎖以及音響無法工作，其他系統正常。

根據故障現象進行分析，可能的故障原因應該是電動車窗和中控門鎖以及音響的共同電源或搭鐵出現故障，也不排除兩者的供電熔絲同時熔斷。參考相關電路圖，首先測量了電動車窗熔絲S18（30 A）和音響熔絲S04（15 A）沒有熔斷，但是電動車窗熔絲和音響熔絲無蓄電池電源。從電路圖上可以看出，兩者之間除了常電源線有相連關系外再沒有其他關系。


對電動車窗系統進行檢測，從電動車窗原廠電路圖（圖1）中可以看出，電動車窗的電源不是由蓄電池正極直接提供，而是由蓄電池正極30向中央繼電器盒E/8提供常電源，再由中央繼電器盒熔絲S18向電動車窗和中控門鎖提供電源。在測量時發現E/8的常電源正常，於是認為是中央繼電器盒內部斷路，但更換了中央繼電器盒後故障依舊。此時參考原廠電路圖對電動車窗升降模塊的電源進行檢查，發現升降模塊的電源端子22號、23號、28號以及35號與中央繼電器盒的D/11端子並不導通，這說明實際線路與原廠電路圖並不相符。筆者根據實際線路繪制了電動車窗升降器和音響系統工作原理圖（圖2），再仔細檢測時發現，電動車窗升降模塊電源並不是由S18（30 A）熔絲提供，S18熔絲向音響系統提供電源。接著測量電動車窗升降模塊的22號、23號、28號以及35號腳與TS1/12插接器（圖3）之間的線路，並無斷路現象。

此時再測量從TS1/12插接器到中央繼電器盒的D/11端子之間並不導通，而是TS1/12插接器與前/儀/3號插接器之間導通，但維修手冊中的電路圖並沒有提到前/儀/3號插接器。筆者此時想到電動車窗升降模塊的30常電源並不是由中央繼電器盒中的某個熔絲提供，在接下來的測量中發現電動車窗升降模塊30常電源是由發動機艙風扇繼電器盒中的靜態熔斷絲（40 A，圖4）提供。查看時發現，靜態熔斷絲的1號端子被頂縮回，這是因為安裝熔斷絲時由於熔絲座過緊所致，這就造成了靜態熔絲的端子1號與端子2號無法正常接通，導致電動車窗和音響都不能工作。

在更換靜態熔斷絲後，電動車窗和音響可以正常工作。

由於該車的原廠電路圖與實際線路並不相符，因此對維修人員的檢修工作產生了誤導，提醒大家在使用原廠維修手冊時應確定電路圖等內容是否已經更新。