檢修雪鐵龍愛麗捨自動變速器故障燈點亮

一輛行駛裡程約120000km_裝備了1.6 16V 發動機_自動變速器的東風雪鐵龍新愛麗捨轎車.

車主反映車輛在行駛過程中組合儀表上的自動變速器故障燈（SPT和 鍵）交替閃爍_且自動變速器明顯處於強制3擋的情況.

故障診斷：1.先用PROXIA3診斷儀對自動變速器控制單元進行故障讀取操作_在自動變速器控制單元內部得到以下故障信息：自動變速器輸入速度錯誤_故障性質永久性故障.用診斷儀進行故障刪除操作後_發現故障信息依然存在.

2. 對自動變速器控制單元及其工作線路的狀態進行檢查_先檢查自動變速器控制單元的供電腳和搭鐵腳的工作電壓_測量值是沒有任何異常情況存在_檢查駕駛艙保險絲盒內部 F6、F12、F1保險絲的通斷情況_用萬用表檢測表明_這 個保險絲的工作狀態是沒有任何問題存在的.於是又更換一個新的自動變速器總成_而後進行路試操作_故障現象還存在.

3. 對組合儀表上的自動變速器故障燈及其工作線路進行狀態檢查_先檢查線路_在點火開關打到 M 位時用萬用表檢測到的電壓值_將結果與正常情況下的標准值進行比對_完全符合要求_繼續對兩個故障燈的通斷情況進行狀態檢查_發現這兩個故障燈的內阻值是沒有問題的.

4. 對自動變速器的輸入速度傳感器及其工作線路進行檢查.先用診斷儀的參數測量功能對發動機轉速情況下輸入速度值隨發動機轉速變化而變化的情況_發現其變化規則符合要求_繼續測量自動變速器變矩器閉鎖時輸入速度和發動機轉速之間的情況_發現兩者不是完全相等的（而正常情況下兩處值應該是完全相同的）.於是在發動機控制單元插接器完全斷開的情況下用萬用表測量 4109T 上的端子號 45和 46 之間的電阻值_得到的結果為10kΩ_而正常情況下的標准值應該為 3000Ω_表明此傳感器存在問題_於是更換一個新的輸入速度傳感器總成_而後用診斷儀進行故障刪除操作_最後進行路試_發現故障燈不再點亮_且自動變速器不再處於強制 擋的運行模式.至此故障已經被排除了.

故障總結：此故障是由於給自動變速器控制單元提供輸入速度的自動變速器的變速器輸入速度傳感器總成內部出現阻值過大的情況_從而造成其傳遞給自動變速器控制單元的信息存在錯誤_這種情況下自動變速器控制單元就控制組合儀表板上的自動變速器故障燈點亮進行報警提示_同時發動機控制單元采取強制3擋的運行模式_從而對自動變速器的機械部分進行自動保護_避免故障造成更大的損失.