起亞霸銳無法力速，發動機及四輪驅動故障燈點亮

一輛行駛裡程約1.6萬km_配置3.8L發動機的2012款起亞霸銳.用戶反映：該車在使用過程當中突然出現了掛擋矬車_加不起速的情況_並隨之發動機故障燈和四輪驅動故障燈點亮.

接車後：首先使用起亞汽車專用診斷儀進入到該車的發動機控制系統和四輪驅動控制系統進行自診斷_讀取的故障碼（如圖1、圖2所示）均為U0101_意為ECU無應答或與ECU的CAN通信暫停.將故障碼記


錄下來後清除_再次試車_行駛不到40m時_故障現象再次出現_讀取的故障碼依舊是U0101.由於翻譯的誤差常常導致診斷儀上的中文詞組與實際的故障碼含義會有所出入_所以我們在使用診斷儀進行自診斷時不能只看診斷儀顯示器的上中文詞組_還要多參考維修手冊.比如本案例中的U0101這個故障碼_診斷儀上顯示該故障碼的意思在發動機系統中是ECU無應答_在四輪驅動系統中則是與ECU的CAN通信暫停_故障碼的意思都是一樣的_但是這裡所提到的ECU並不是發動機控制單元ECU_而是自動變速器控制單元TCU（起亞霸銳車型上發動機控制單元ECU與自動變速器控制單元TCU是各自獨立的控制單元）.實際上維修手冊中故障碼U0101的意思就是與TCU通信故障.雖然只是一個名稱的差異_但是對於故障診斷維修的順序來說就可能會南轅北轍_所以我們在使用診斷儀讀取故障碼時_一定要能夠了解故障碼表示的正確含義_這樣才能做到事半功倍.在起亞霸銳車型上_發動機控制單元、自動變速器控制單元和四輪驅動系統控制單元都是通過底盤的C-CAN通信線實現數據信息的傳遞與交換.而如果發動機控制單元和四輪驅動系統控制單元沒有接收到來自自動變速控制單元TCU的數據信息_就會確定為通信故障並記錄存儲故障碼U0101.導致這類故障的原因一般有通信線連接不良_自動變速器控制單元TCU的電源斷路或搭鐵不良_自動變速器控制單元TCU故障_發動機控制單元和四輪驅動系統控制單元故障.而在實際的檢查當中_我們發現診斷儀不能夠與該車的自動變速器控制單元進行通信_所以我們首先根據電路圖（如圖3所示）檢

查了自動變速器控制單元的電源和搭鐵部分_經檢查測量未見有異常的情況（自動變速器控制單元TCU的搭鐵點就位於TCU下方的車身上_如圖4所示）.接下來我們又使用診斷儀的示波器功能測量了自動變速器控制單元TCU側的CAN通信線的波形_波形的形狀和數據范圍均正常_這樣也排除了通信線接觸不良的可能.由於診斷儀可以與發動機控制單元和四輪驅動系統控制單元正常的通信_而且這兩個控制單元也都只有一個故障碼U0101_那麼故障原因就只有自動變速器控制單元TCU（如圖5所示）本身的故障了_使用該車的VIN代碼查詢正確的配件並訂購_到貨後裝復試車_故障排除.