檢修雪佛蘭科魯茲發動機異響故障

一輛行駛裡程約23000km的通用雪佛蘭科魯茲轎車.車主反映：該車發動機有異響_噪音大.

接車後用聽診器仔細聽_此聲音不是氣門液壓挺柱失效的聲音；與其它科魯茲對比_汽缸蓋沒有異常的響聲；將聽診器放在機油散熱器殼體上可以聽到明顯的“哒哒”聲_因為機油散熱器內部沒有運動部件_並且機油泵處沒有明顯的異響_機油散熱器是在固定在缸體上的_將聽診器放在各缸的缸體外側仔細對比_發現2缸和3缸之間缸體上“哒哒”聲明顯_1缸和4缸缸體聲音小得多；逐缸斷開噴油嘴_聲音沒有變化；檢查機油量正常；檢查怠速時的機油壓力為300kPa_維修手冊上要求怠速時機油壓力必須至少為130kPa_此車在正常范圍；冷車時聲音比熱車時異響明顯.

測量汽缸壓力_4個缸均為1200kPa_無異常；拆下油底殼檢查大小瓦_發現第2、3、4道大瓦和2缸、3缸的小瓦都沒有異常磨損現象.分析可能是2缸或3缸活塞銷或活塞磨損_間隙過大產生的異響.

進一步拆檢發現各道大瓦及各缸的小瓦及各曲軸軸徑_均沒有明顯磨損劃傷痕跡；科魯茲LDE發動機采用的是全浮式活塞銷_拆下活塞銷卡簧_抽出活塞銷_發現連桿上的活塞銷孔銅套有磨損痕跡；4個缸的活塞銷上均有明顯的磨損印痕(見圖2)_用手來回摸可以明顯感覺出起台_其中3缸的活塞銷磨損量最大_用游標卡尺測量_最深處磨損量達10絲；再將活塞銷插入連桿_用手可以明顯感覺到活塞銷與連桿之間間隙較大；將活塞銷插入活塞銷孔中_也可以明顯感覺到間隙_只是比活塞銷與連桿之間的間隙小一些.

故障排除：更換4個缸的活塞、活塞銷和連桿後異響消失_故障排除.

分析可能是客戶加了劣質汽油_劣質汽油在發動機運轉過程中一部分以可燃混合汽形式進入曲軸箱_還有一部分燃燒廢氣竄入曲軸箱_污染了機油_導致機油迅速變質_潤滑性能大幅下降_經過一定時間的運轉以後_造成發動機內部的機件異常磨損_間隙過大而產生異響.

關鍵詞：異響