檢修雪佛蘭科魯茲發動機故障燈亮

一輛行駛裡程約13000km的雪佛蘭科魯茲轎車.車主反映：該車的發動機故障燈亮.

接車後連接TECH2+CANDI查詢發動機控制模塊_有一個故障碼P0599   00:發動機冷卻液節溫器加熱器控制電路電壓過高.節溫器加熱器相關線路如圖62所示.

科魯茲發動機控制模塊的功能已經擴展_不僅控制噴油和點火_而且增加了對冷卻液溫度的控制_        采用了先進的電子控制冷卻系統_依據發動機的負荷_使發動機在各種工況下都保持最適宜的工作溫度.其突出的優點就是部分負荷時_獲得良好的燃油經濟性_減少CO和HC的排放.

溫度調節的執行元件是冷卻風扇和電子節溫器_冷卻液分配法蘭與電子節溫器合成一體_發動機缸體上不需要任何溫度調節裝置.傳統電子節溫器是靠冷卻液溫度開啟的.溫度開啟的范圍是固定的並且不可調整的.電子節溫器是由冷卻液溫度控制開啟和ECM通過電子加熱方式開啟.ECM利用脈寬調制信號(PWM)控制電子節溫器加熱線圈_發動機控制模塊向節溫器提供12V電壓_發動機控制模塊通過一個被稱為驅動器的固態裝置使控制電路搭鐵_以控制電子節溫器加熱器.驅動器中配備了連接至電壓的一個反饋電路_發動機控制模塊監測反饋電壓_以確定控制電路是否斷路、對搭鐵短路或對電壓短路.

發動機冷卻液節溫器加熱器有機械故障防護功能_以防發動機冷卻液節溫器加熱器出現電氣故障_機械節溫器在約   104℃時打開.

用萬用表測量此車的節溫器加熱器電阻為1600Ω_而正常值應為15.3

15.5Ω之間_說明電子節溫器加熱器內部損壞了.

故障排除：更換節溫器加熱器後故障排除.

關鍵詞：發動機