檢修別克凱越不能著車故障

一輛行駛裡程約14500km_配備了1.6L Twin-Tec直列4缸發動機_81-40LE自動變速器的別克凱越轎車.

車主反映：該車有時不能著車.

接車後首先確認故障.車主說該車停放在自家院子裡無故報警_喇叭頻響_轉向燈閃爍_繼電器盒處和左側A柱內側都有噼叭聲響_將點火鑰匙插入點火開關啟動時啟動機運轉但不能著車_故障一般在洗完車兩三天後較易出現.為避免車輛再次報警_車主已經將蓄電池負極斷開 .先將蓄電池負極接上_進行完怠速電機的學習後啟動_發動機已能正常啟動.反復試驗_故障不能再現.連接TECH2讀發動機和變速器的故障碼_無故障記錄.根據車主的描述和筆者維修凱越車的經驗_認為故障可能和以下幾個方面有關：

（1）繼電器盒下面的線束磨破或線束之間短路_引起發動機有時不能啟動.

（2）變速器的擋位開關連接器進水_造成車輛有時不能啟動.

（3）位於發動機艙左側縱梁前部附近的冷卻風扇繼電器進水造成繼電器盒內繼電器頻響.

（4）位於蓄電池支架下的 C104連接器進水_經過該連接器的導線主要是有關轉向燈和報警器及前機蓋監測開關的.

（5）發動機控制模塊問題.

（6）線束搭鐵不實.

首先拆下繼電器盒檢查下面線束_未見有磨破搭鐵和導線之間短路情況.拔下變速器擋位開關_沒發現有進水.拔下左側縱梁前部附近的冷卻風扇繼電器_也未見有進水.拔下蓄電池支架下的 C104 連接器_亦未見進水.用水龍頭向發動機艙和整個車身灑水_模仿洗車_故障未再出現.斷開蓄電池負極_將發動機控制模塊拔下_再接上蓄電池負極_用遙控器鎖車_未出現無故報警的情況.檢查位於發動機艙搭鐵點的連接虛實情況_斷開位於繼電器左側翼子板上的 G105 搭鐵點_用遙控器鎖車_觀察鎖車後的狀況_沒有異常情況出現.斷開位於發動機艙左縱梁上的 G103搭鐵點_用遙控器鎖車_沒過幾秒鐘時間車輛的防盜被觸發_報警喇叭頻響_轉向燈閃爍.打開車門_用點火鑰匙啟動_啟動機運轉但不能著車.仔細觀察搭鐵導線_上面有一層薄薄的油漆_看來問題就出在這裡.用砂紙處理好搭鐵點和搭鐵線後_向客戶說明發現一處問題_因為是間歇性故障_建議在使用中觀察_有問題再給我們打電話_客戶表示理解.

然而過了五天後客戶打來電話_說車的老毛病又犯了_在放置的過程中無故報警_不能著車.筆者再次去救援.因為客戶在幾天內又洗過一次車_對上次檢查過的地方又復查一遍_未見異常_看來得調整一下思路了_應該對車上的其他部位做一個大體上的檢查_而不應該僅局限在發動機艙了.因為車主反映左 A 柱內側都有噼叭聲響_而那裡除了閃光繼電器還有一個和發動機著車相關的點火繼電器_檢查這兩個繼電器的情況_未發現異常.由於該車車況較新_洗車可能出問題的地方已經大部分都檢查過_其他方面出故障的可能性已經很小了.忽然想到該車是不是出過事故呢？而車主為了索賠又不願透露.經過對車仔細觀察_發現此車左側 C 柱附近像是噴過漆_打開左後門門檻飾板_發現有明顯的噴漆痕跡_飾板下面的 G302 搭鐵點螺栓明顯沒上緊（如圖 1 所示）.處理該搭鐵點後將車交付客戶_故障未再現.

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