檢修大眾波羅大燈不亮故障

一輛行駛裡程紙75236km_搭載了BCD發動機的2004款波羅1.6_手動擋轎車.

車主反映_該車大燈遠近光都不亮.

故障診斷：基本檢查表明_除了車主報修的問題外_車燈開關E1失去背景燈_前後霧燈均不亮_空調鼓風機不轉_後雨刮電機不工作.開啟變光開關超車擋_大燈遠光可以點亮_但轉向燈和前風窗刮水正常.

按照大眾車系的電路設計規律_車輛電源分配的任務由點火開關D完成_由圖3可知_點火開關的8個端子裡_2個30號線端子系常電輸入_6個輸出端子分別是P、86s、75、15、50b與50.P在拔出點火鑰匙時有電_是停車燈供電端子_86s在點火開關ON或點火開關OFF但未拔出鑰匙時有電_為附件如收音機等用電器的供電端子_50b與50端子在啟動擋有電_15與75端子在點火擋時有電_其中75端子為照明設備與空調系統供電_為使啟動時有充足的電力_75號線在啟動時中斷供電卸荷.

從電源分配角度分析_75號線可分為75號線與75x號線兩條電源線_75x號線是75號線接通卸荷繼電器J59（18繼電器）線圈_繼電器常開觸點閉合後形成的.75號線下游的用電器有大燈_其路徑為75→車燈開關E1的Xz端子_E1大燈擋接通後_E1的56端子輸出向大燈近光供電_75x號線則為前後霧燈（75x→車燈開關E1的Xr端子_集成在E1內的霧燈開關閉合後通過NL與NSL端子向前後霧燈供電）、空調鼓風機V2（75x→SB36→E9→N24→V2）、後雨刮電機V12(75x→SB41→V12)與點煙器U1(75x→SB34→U1)供電.

由圖3還可以看出_點火開關的86s、15、75、50端子與車載網絡控制單元J519相應的端子相連_向J519傳輸點火開關位置信號_車載網絡控制單元J519的數據流裡可以讀取到點火開關的位置信號.

基本檢查時上述用電器均不工作的現象表明_點火開關75號線沒有輸出電源.變光開關的超車燈擋接通時_大燈遠光點亮是因為超車燈的供電由30號線負責.

點火開關ON_連接VAS5052診斷儀進入車載網絡控制單元J519_讀取數據流001組的測量值為開、關、關、開_1區的測量值是點火開關86s觸點的信號狀態_2區是50號線的信號狀態_3區是75號線的信號狀態_4區是15號線的信號狀態_3區75號線顯示關_說明J519沒有接收到75號線的位置信號_這種狀態與故障現象符合.

拆開組合開關殼_在點火開關插接器處（如圖4所示）檢測_點火開關ON時_與點火開關的2/75端子接觸的12V試燈沒有亮起_這就排除了線路問題_表明點火開關內部觸點有故障.由於75號線供電中斷_大燈不亮的同時J59的常開觸點也不能閉合_故所有75號線供電的用電器均不能工作.

故障排除：更換點火開關_75號線的電源輸出恢復正常_故障排除.

故障總結：縱觀波羅轎車電源分配的因果關系可以得出結論_75號線是75x號線形成的關鍵所在.在實際維修時_根據故障現象與用電器所處的位置仔細檢查分析_可以邏輯地推理出故障點.如前後霧燈均不亮_可以開啟空調鼓風機或後雨刮開關_觀察鼓風機或後風窗雨刮電機是否工作_來驗證75x號線的供電條件.如75x號線不滿足供電條件_可能的原因有二：一是卸荷繼電器J59_二是點火開關75號線.此時再開啟大燈檢查_如大燈可以點亮_則表明75號線正常_故障在卸荷繼電器及相應的線路上_如75x號線無電的同時_開啟大燈也不能點亮_則表明75號線失電_故障在點火開關及相應的線路上.

由於波羅轎車配置了車載網絡控制單元_原先大眾車系裡由75號線負責供電的喇叭、轉向燈和前雨刮器等用電器改由J519控制_喇叭與轉向燈開關輸入J519的是接地信號_通過前雨刮開關向J519發送間歇、低速、高速與風窗清洗的開關信號由15號線供電_J519識別出上述請求信號後_輸出相應的指令控制各自的用電器工作_啟動時_由J519識別出點火開關位置信號（50號線接通與75號線斷開）_中斷對前雨刮電機的供電_這些情況與未配置J519的帕薩特轎車有一些區別_維修時應加以注意.