福特蒙迪歐放置一周後無法起動

一輛行駛裡程超7.6萬 km的福特蒙迪歐轎車_車主反映該車放置一周後就不能起動了.

接車後維修人員首先對蓄電池充電h_充足電後嘗試起動車輛_車輛順利起動.此時_用萬用表對發電機的充電電壓進行檢查_怠速充電電壓在13.5 V_正常.把前照燈和鼓風機等用電設備打開以增加發電機負荷_充電電壓下降到12.4 V.提高發動機轉速到1 500 r/min_發電機輸出電壓達到1V.此時再用福特專用診斷儀WDS進入PCM觀看發電機的數據流_未發現異常_至此可以判斷發電機充電正常.

維修師使用萬用表電流擋對車輛的放電電流進行檢測.拆下蓄電池負極線_用萬用表連接蓄電池負極及車身搭鐵線_將車輛上鎖_電流數值在10 s內降到200 mA.由於通用電子控制單元GEM有一個20 min左右的延時待機時間_這段時間會保持200 mA基本不變.20 min之後_電流數值降到50 mA一直不變_這說明該車其他地方有漏電現象(正常數值應該為2 mA左右).

維修師用拔熔絲觀察萬用表電流數值的方法檢查漏電所在_當拔到F7號熔絲時電流下降到2 mA.查線路圖得知_由F7號熔絲供電的有F68、F60、F65、F66、F70、F71、F72、F73、F74以及蓄電池省電繼電器等.逐一拔下以上各熔絲及繼電器_當拔下省電繼電器時_電流值下降到正常.由於省電繼電器由GEM控制_筆者試更換了GEM_故障依舊.門窗是由GEM控制的_故障會不會因門窗出現問題所致呢？於是筆者檢查門窗電路_未見異常.再次查閱電路圖_筆者對由F7(50 A)熔絲供電的所有熔絲的相關電路進行分析_發現熔絲F61、F62為車窗供電_F99為門邊燈供電.也就是說_把F61、F62拔下後_就可以判斷門內的電路有沒有問題.當拔下熔絲F61、F62後_故障依舊_這就確認了門內電路無異常_於是基本可以肯定蓄電池省電繼電器的控制線路存在短路了.經仔細檢查_發現線路中有磨損現象_造成短路.

在對磨損的線路進行修復處理後_故障消失.

在維修蓄電池虧電的故障時_首先應確認是否人為引起.如:車主是否忘記關閉各種燈光_擅自加裝各種電器設備.然後對蓄電池充電情況_車身系統的漏電情況作逐一檢查.對蓄電池檢查應先觀察檢視孔是否為綠色狀態_再用示波器檢測發電機的波形和工作頻率.這樣可以正確判斷充電情況是否正常.

對車身系統進行漏電測試時_不能用小燈泡串聯蓄電池負極與車身接地線的方法_這樣無法反映漏電的真實情況.必須用蓄電池測試儀檢測電流的功能來讀取放電電流_如果測試的電流值屬正常范圍_應對測試的時間作延長_以便正確判斷故障_進一步提高維修的品質.

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