檢修別克君越動力系統故障燈亮

一輛行駛裡程約118000km_裝配了LE5發動機的08款別克君越轎車.

車主反映：該車的動力系統故障燈亮_穩定控制系統故障燈亮；換擋沖擊.這一故障已經持續了一段時間_檢修過多次_更換過一些部件_但故障不能根除.每次檢修_修理工會告知可能是燃油問題_油箱裡的油燒完後_換個加油站試試.

接車後連接TECH2_檢查如下.

1. 發動機控制模塊（ECM）

（1）ECM 有故障碼 P0171（燃油調節系統過稀）.

（2）測量數據流_發現不正常數據_如表所示.

2. 自動變速器控制模塊（TCM）

（1）TCM 沒有故障碼.

（2）測量 TCM 相關數據_發現PC 閥電流值為 0_且試車時_換擋時間太短_不足 1s.

3. 電子制動控制系統（EBCM）

電子制動控制模塊（EBCM）有故障碼 C0240（ECM 禁用牽引力控制系統）.

本車同時出現了以上 個系統的故障碼_三者之間是否有關系呢？查閱對故障碼 P0171 的說明_並沒有介紹記憶故障碼 P0171 後所采取的措施_但從自動變速器數據上看_PC電磁閥參考工作電流和實際工作電流都是 0A_且 TCM 中沒有故障記憶_說明是 TCM 指令 PC 電磁閥電流為 0A 的可能性較大_部件損壞或電路故障的可能性較小_應重點檢查TCM 收到來自傳感器或其他模塊的信號是否正常.自動變速器是根據節氣門位置信號（指示發動機負荷）和車速信號來控制換擋的_負荷信號還決定著自動變速器內部的系統壓力.所以_發動機系統的故障碼 P0171 會影響自動變速器的換擋和油壓控制.根據修理經驗_發動機控制系統如果設置相關故障碼後_會影響自動變速器的控制.對於 EBCM 中存儲的故障碼 C0240_其含義也是因 ECM 中存在故障碼_而關閉了牽引力控制系統.根據修理經驗_這 個系統的故障應該是由發動機控制模塊（ECM）中的故障碼 P0171 引起的.綜上所述_決定先排除 ECM 中的故障碼 P0171故障.

發動機控制模塊 (ECM) 控制空燃比_在開環控制中_ECM 在沒有加熱型氧傳感器輸入的情況下_根據其他傳感器信號來決定供油. 閉環控制時_ECM 在計算中加入了加熱型氧傳感器輸入信號和炭罐清污電磁閥信號值_以此計算短期和長期燃油調節值.ECM 根據空氣流量傳感器及其他參數控制噴油量_通過氧傳感器修正噴油量.氧傳感器信號電壓在 0.1  0.9V 之間變化_如果加熱型氧傳感器信號電壓低_指示過稀狀態_則ECM 控制增加噴油量_燃油調節值將大於 0％ ；如果加熱型氧傳感器信號電壓高_指示過濃狀態_則 ECM控制減小噴油量_燃油調節值將低於0％（負值）.短期燃油調節值變化迅速_以響應加熱型氧傳感器的電壓信號 ；長期燃油調節作粗略調整_將空燃比保持在 14.7:1.長期燃油調整指示燃油調節系統的變化趨勢.燃油調節診斷將進行測試_如果發動機控制模塊檢測到過稀狀況_則設置 P0171.

表中長期燃油調整值為 34％_說明燃油調整過稀_超出規定限值（正常的燃油調整值一般不超過 ±10％）.根據修理經驗_出現故障碼 P0171的原因常常在燃油系統_如油質不良_噴油器或汽油濾清器堵塞_燃油壓力不足等.經測量此車汽油壓力為 410kPa（正常）_更換汽油濾清器並清洗噴油器後_故障沒有變化.從別的車中抽出少量汽油_放入發動機燃油系統免拆清洗機_將油壓調至410kPa_運轉發動機_測試參數沒有變化.試更換 4 個火花塞和 4 個點火線圈_故障依舊.現在_油質、油路、點火電路的故障因素全部排除了_而故障依舊_應從 P0171 的產生機理分析_檢查其他傳感器信號是否正常.ECM 計算的燃油調整值（即增加或減少的噴油量）_是基於測得的進氣量加上其他輔助信號的修正後_與氧傳感器的反饋信號相比較計算出來的_出現燃油調整故障碼應從以下幾個方面考慮 ：

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關鍵詞：動力系統