檢修別克林蔭大道加速無力故障

一輛行駛裡程約168000km的通用別克林蔭大道2.8轎車.車主反映：該車加速不良_故障燈點亮.

經了解_該車經常在外地使用_使用汽油質量可能不好_因此維修站檢查燃油質量_發現明顯異常後首先更換了燃油泵_清洗了燃油系統_更換汽油_並更換了火花塞.

交車幾天後客戶回廠返修_動力系統有所增強_但是動力還是不足_尤其跑高速時加速到120km/h以上很費力_並且變速器不能升到5擋.

維修人員試車發現_該車低速加速時動力偏弱_高速時動力更弱_經過很長時間可以慢慢地升到120km/h以上_並且的確如客戶所說_變速器擋位長時間停在3擋_之後升到4擋後卻升不到5擋_發動機轉速在4000r/min以上狂吼不止.維修人員又發現另一個故障現象：在高速時繼續加速_發動機故障燈點亮_動力系統進入故障模式_再踩加速踏板就沒有反應了.回廠後使用專用診斷儀檢測_發現存在當前故障碼P0606：發動機控制模塊內部性能.

於是_維修人員消除了故障碼_找到技術人員再次試車_技術人員試車後同樣感覺到低速加速不良_高速動力更弱_再次急加速_故障燈再次點亮_檢測發現還是存在當前故障碼：P0606.消除故障碼_技術人員反復試車_終於發現故障燈點亮的規律：無論變速器是幾擋、車速是多少_只要發動機轉速超過5000r/min_發動機故障燈就會立即點亮_出現“P0606_發動機控制模塊內部性能”的當前故障碼.

維修人員回站後_根據維修手冊以及以往的維修經驗_當出現P0606故障碼時_一般都是控制模塊故障_需要更換_另外加速不良的故障也有可能與控制模塊有關_可能模塊的控制噴油、點火、VVT等系統出現偏差.為了保險起見_技術人員再次試驗其他林蔭大道車輛_當發動機轉速超過5000r/min後_沒有任何異常.同樣為了排除電磁干擾_維修人員又拆卸掉發電機線束_檢測ECM的點火、接地線路_但是故障依舊.於是技術人員為該車預定了一塊新的發動機控制模塊ECM.

配件到貨之後_技術人員更換了該車的ECM_並為其編程.之後再次試車_但是故障並沒有排除_故障現象與原來並沒有任何差別_表現依舊是動力不足、急加速轉速超5000r/min以上故障燈點亮兩個故障.

我站技術人員按照TAC 指引_再次對發動機控制模塊進行TIS2000+VCI編程_試驗結果_故障依舊.筆者也進入協查_首先與客戶再次進行了路試_故障如前.

經過進一步與客戶了解：該車經常在山東使用_到了150000km以後慢慢感覺動力變弱了_但是在青島更換了變速器油之後動力下降的更明顯了；在我站更換了燃油泵、火花塞_清洗燃油系統後低速動力有所增強_但是高速時動力變得更弱了_車速上120km/h以上很費勁.

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關鍵詞：加速無力