奔馳E300左前側日間行車燈報警

    一輛行駛裡程約2.5萬km_配置272發動機、722.9自動變速器的奔馳E300轎車.用戶反映：該車左前、右前日間行車燈在相對一應前提下能夠正常亮起_但是儀表上會顯示“白天行駛燈左側”這個故障碼.
    故障診斷：此車為一輛大事故車_修好之後外出試車_儀表上出現 “白天行駛燈左側”這個故障碼_如圖1所示.

    重新熄火後在啟動行駛一會兒故障依舊_說明白天行駛燈這項功能存在問題_就把車開回去進一步檢查確認.初步斷定造成這種故障的原因可能如一下：
    ·左側日間行車幻一本身存在問題
    ·左側日間行車燈插頭虛接或者損壞
    ·左側日間行車燈的插頭線路存在短路或者斷路
    ·前SAM損壞
    ·雨量光線傳感器損壞
    針對故障碼它只顯示左側白天行駛燈故障_說明右邊亮起也是正常的_暫時排除前SAM和雨量光線傳感器_從最簡單的開始_查看左側日間行車燈的插頭.由於是前部事故車_兩個前日間行車燈的插頭與插針都被換過_有可能是端子接觸不好導致左前側日間行車燈出現故障.拔下左右日間行車燈的插頭_觀察發現左側的插頭與右側比起來插針有點松動_處理了一下插頭_裝好之後出去一試結果還是顯示“白天行駛燈左側”故障.接診斷儀檢測_沒有關於日間行一車燈的任何故障碼_於是進入前SAM_激活日間行車燈_如圖2所示.

    當點擊燈泡1時_可以看出左側日間行車燈正常亮起_當點擊燈泡2時右側日間行車燈也正常亮起_當點擊燈泡3時左右日間行車燈都可以亮起_當點擊關閉所有操縱的時候所有燈泡可以熄滅.看到這裡按正常思維方式可以得出以下幾點：
      （1）說明左右日間行車燈的插頭是沒有問題；
      （2）前SAM到左右日間行車燈的線路也是沒有問題的；
      （3）左側日間行車燈燈體本身是可以發亮的；
      （4）當右邊日間行車燈亮起來的時候左邊應該也是亮起的.
    帶著這個問題把車開到外面試試_看看是不是符合分析_就讓一個人觀看當右側日間行車燈亮起的時候_左側是否亮起_結果左右的日間行車燈都是亮起的_但儀表上還是顯示“白天行駛燈左側”這個故障.按照正常來說_既然燈都亮起了_儀表上就不應該顯示這個故障碼.由於考慮到日間行車燈是LED形式的燈_有可能是LED燈的內部局部出現異常或者內部的某一顆或者幾顆LED小燈泡不亮_只是我們肉眼沒有感覺到而已.接下來就驗證左側LED燈是否存在問題_做如下工作：把左右LED燈對調一下_如果表出現“白天行駛燈右側”故障_就可以斷定是左側LED燈出現問題_結果對調之後一試發現儀表上還是報“白天行駛燈左側故障”_這就排除了左側日間行車燈的故障_還是恢復原樣裝回去.再仔細一想_由於是事故車_前面很多線束修過_是不是左側日間行車的線路有問題_當日間行車燈工作的時候_流經左右兩側日間行車燈線路的電流不一樣_導致左右日間行車燈發出的功率不一樣_最後導致左側日間行車燈報故障.假如左右兩側日間行車灼的線路沒有問題的話_問題的根源就在前SAM上了_前SAM的內部邏輯分析處理傳輸可能存在問題.帶著這樣的分析_當前就是如何確認左右兩側日間行車燈的線路是否存在異常_由於要拆開線檢查很費事_還需要拆很多東西_也不太好去測量_就想到一個辦法如下_既然右側是正常的_故障一直報左側_我們可以拆下前SAM_把前SAM上控制右側日間行車燈的線與控制左側的日間行車燈那一根線互換一下_查找電路圖如圖3所示.

    根據日間行車燈的電路圖可以看到_我們只需要在前SAM上把左側日間行車燈E1/3上20M區的10號針腳與右側日間行車燈E2/3上的21M區的15號針腳挑出來互換一下_如圖4、圖5所示.


當把這兩個插針互換之後_也就意味著左右控制方式的互換_當激活左側日間行車燈的時候右側日間行車燈應該亮起_當激活右側日間行車燈的時候左側日間行車燈亮起.用診斷儀去激活_結果互換成功_控制方式發生改變_說明我們的思路可以成立_裝好之後_出去一試_結果還是顯示“白天行駛燈左側”故障.如果左側控制線路有問題的話_現在儀表上報的故障碼應該是 “白天行駛燈右側”這故障_而這裡還是左側_充分證明左側日間行車燈的控制線路不存在問題.通過一一排除就把問題鎖定在前SAM上.最後更換前SMA問題得以解決.

    故障排除：更換前SAM.
    故障總結：這是一個燈光報警的故障_看似一個很簡單故障_其實裡面蘊藏著很多東西.在分析問題的時候只要我們一步一步往下分析_想盡辦法一個一個的去排除證明可能造成故障形成原因的部件_相信再難的間題都可以排除.有時候分析問題我們要靈活運用_可以改變一些邏輯控制方式_去驗證是線路還是部件出現問題_這樣做起來很省事_又快速.