理智個性化 輕改日產淑女350Z（Z34）
很久沒有寫車了，真懷疑自己有沒有生疏。之前寫車筆者有個特點就是很喜歡文章之中提及到理性改裝這個觀點，而時至今日，筆者看過了不少的改裝案例以及真正擁有一台車之後我依然覺得理性改裝這一觀點是應該繼續提倡的。不過，就目前來說，雖然也是說理性改裝，但我對他的觀念其實有了一定的改變。
文章的題目為理智個性化，可能單單是這幾個字的話，給點提示給大家，如果你擁有一台性能很強，而且改裝潛力又是非常深厚的車型時，你是否會對其進行重度的改裝呢?我相信很多人會忍不住手，就好像買了一台EVO又有多少人能忍住手不把它改個4，500匹呢?人們對性能、對速度的欲望是無止境的，甚至還會上瘾，我不是說改馬力就是盲目的，而不改就是理智，國外有不少人開著過千匹的車型上街或者代步，他們不理智嗎?不是，他們是理性的，因為這是他們想要也是環境因素能允許他們這麼做的，但把同樣的問題換在我們國內呢?我想問問大家有多少人是天天開著四五百匹的EVO代步或者買菜的呢?而這就是理智與否的區別。當然，近幾年來我發現這種盲目追求動力的已經理性很多，真正不理性的，我認為是傷害著車輛、危害著生命而追求著那所謂的態度的改裝手法。
說到理智又說到個性化，那當然不能只說理性而不說個性化，個性化可以說是這台Z34的一大亮點，相信有了解過350Z改裝案例的朋友都聽過或者見過Veilside這個品牌，因為在較早之前，他們為350Z推出的那套寬體外觀套件在外國及國內都引起了較大的反響，畢竟我認為這套寬體讓這位淑女的女人味銳減，而增加了不少剛陽氣息，而這對於男性車主來說，相信這才是他們更想獲得的效果。這台350Z同樣更換了這麼一套空力套件，不過，它卻是沒有為車輛弄一個幾乎把輪圈藏於輪供裡的車高。相反，它的車高讓人有點難以接受。起初筆者也抱著懷疑的態度去想為什麼這麼做，畢竟筆者還不知道車主是否是一個理智的人。不過，對話過後筆者獲得的答案卻是讓我對這位車主有了新的印象，據車主的說法，這個高度其實也只是剛剛好，因為南京的路況不咋地，不少時候開車都會因為太低而傷害到車輛，而車主就是不想車輛受到傷害，因此也就只能利用高度來遷就。
