別克GL8發動機故障燈亮且無法提速

    一輛行駛裡程超26萬km_搭載4T65 E型自動變速器的2002年別克GL8商務車.車主反映：該車發動機故障燈亮_車速提不起來_最高車速只能達到80km/h左右_而且該車油耗較大.
接車後：首先使用故障診斷儀TECH2連接診斷接口進行故障掃描_結果在自動變速器控制單元的故障存儲器中發現有3個故障碼存儲_分別是P1811—最大的適配和長時間換檔、P0741—變矩器離合器系統卡滯關閉以及P0758-2-3檔電磁閥電氣電路故障.清除故障碼試車後_再次檢測_發現只有P1811和P0741故障碼存在.檢查自動變速器油液_發現已經發黑變質.
    P1811故障碼表示在換檔過程中_由於蓄壓器彈簧或電磁閥工作不良_致使換檔反應時間過長.該故障一般通過添加1-2檔和2-3檔的蓄壓器彈簧和更換PC電磁閥來解決.而對於P0741故障_則很可能是由於自動變速器油過髒_導致閥體部分卡滯造成的_當然也不排除是液力變矩器鎖止離合器的問題.根據對故障碼的分析_決定添加蓄壓器彈簧_更換PC電磁閥自動變速器油液和濾清器並拆解清洗自動變速器閥體後_對換檔電磁閥和TCC閥進行進一步檢查.
    在拆下自動變速器油底殼時發現_殼’內有一小塊摩擦片狀雜質.隨後拆下閥體和各電磁閥_檢查各電磁閥的電阻.在正常情況下_20℃時換檔電磁閥的電阻應為19～24Ω、PC電磁閥的電阻應為3～5Ω、TCC電磁閥電阻應為10～12Ω.經過測量_該車一個換檔電磁閥電阻為39Ω_其他電磁閥阻值均正常.午是將這個電磁閥更換_裝復自動變速器後清除故障碼試車_故障依舊.經檢測發現故障碼P1811不再出現_而P0741仍儲存在變速器控制單元中.至此故障檢測陷入僵局.
    仔細查閱維修手冊_發現P0741的設置條件為：同一點火周期內_變矩器離合器滑動速度2次高於180r/min_且每次都持續7s以上.由於變速器能夠通過自檢_且電磁閥故障已排除_閥體也進行過徹底清洗_看來故障存在於機械部分_或電控系統接觸不良的偶發故障.
    本著從簡到繁的維修原則_決定再次檢測電磁閥電阻.由於直接用萬用表在自動變速器電磁閥插接器插頭上測電阻不方便_於是利用另外的原廠線束_將其插頭插到自動變速器的插頭上_測得各電磁閥電阻均正常_無短路和斷路現象_說明從自動變速器插頭到電磁閥線束正常.但是在測量過程中發現_新線束的插頭和舊的原廠線束插頭顏色不同_於是懷疑該線束有可能有接觸不良的現象.
    故障排除：抱著試試看的態度_將該車自動變速器電磁閥線束更換後試車_故障燈不再亮_故障碼也不再出現.經多次試車均正常_至此故障排除.

關鍵詞：別克GL8 發動機故障燈亮 P0758 P1811