檢修帕薩特領馭間歇刮水無動作

一輛行駛裡程約80000km 的2007款帕薩特領馭1.8T自動尊貴版轎車_車主反映間歇刮水不工作.

故障診斷：檢查發現其故障現象為刮水開關置於間歇擋時_刮水一次後不再動作_操作間歇時間調節器E38朝高擋移動_刮水桿工作一次_把水灑在擋風玻璃上_刮水桿沒有動作響應_低速與高速刮水擋則無異常.

該車配置帶大燈清洗與雨量傳感器的刮水系統_其控制中心為清洗與間歇刮水運行繼電器J31(192號)_系統電路如圖3所示.

根據J31相關端子的定義_並由圖3可知_J31的15/30a端子與17/31端子間加有12V的常電_點火開關ON時_12V電壓經75x→S224→J31的13/15端子輸入_使J31滿足了工作條件.當刮水開關E22處於間歇刮水位置_12V電壓經75x線→S224→E22的53a端子→E22內部開關觸點→E22的J端子→J31的12/I端子_J31識別出開關信號的輸入_控制14/SP(sensor         power)     端子輸出12V電源_加在雨量傳感器G213上_從而激活了G213.G213通過檢測擋風玻璃的透光程度_將與雨量大小相對應的電信號通過J31的10/   RS（rain  sensor）端子輸入_J31由此來決定刮水速度.其他決定刮水速度的附加信號有車速υ（由車速信號節點A60取得）及間歇時間調節器E38輸入Pot_Pot用來調節G213的靈敏度_υ則使刮水速度與當前車速相適應.

根據上述原理說明_脫開192號繼電器_用12V試燈插入在繼電器熔絲板上找到的繼電器端子12/I對應的插孔_E22處於間歇刮水擋時_試燈點亮_表明E22間歇擋開關信號輸入沒有問題.在192號繼電器的SP端子引出導線_插回繼電器_E22處於間歇擋_用萬用表測量SP端子存在11.11V的電壓_表明G213滿足工作條件_在RS端子引出導線_測量該端子為5.78V（風窗上清潔無水）_將水淋在擋風玻璃上_RS端子的電信號依舊是5.78V_表明傳感器沒有識別出模擬雨量的變化.拆開內後視鏡取出G213_見傳感器感光表面的塑料薄膜裡有氣泡存在.

故障排除：伸展捋平傳感器表面薄膜_擠去氣泡_裝復G213.進行擋風玻璃淋水試驗_刮水桿擺動_用萬用表測量RS端子的信號電壓處於2.50~7.58V范圍變化_刮水桿停止後_信號電壓輸出維持在5.78V.觀察刮水桿的運動幾乎連續_究其原因是風窗刮拭不清的緣故_更換刮水片後該車間歇刮水功能恢復正常.

故障總結：當帶雨量傳感器的刮水系統出現功能故障時_熟悉控制原理_是解決問題的關鍵所在.

故障檢查應以J31為切入點_通過測量12/I端子的電壓數值_可以判斷出E22間歇擋開關信號是否輸入_若I端子存在12V電壓_而J31的14/SP端子沒有12V輸出_則表明J31有問題_不能激活雨量傳感器_若SP端子已有12V電壓_但10/RS端子無信號電壓_則表明雨量傳感器或J31與G213之間的連線有故障_RS端子始終處於某一數值（如本例的5.78V）_淋水試驗時信號無變化_應檢查傳感器感光表面或更換雨量傳感器.

關鍵詞：帕薩特領馭 間歇刮水故障診斷