檢修桑塔納發動機轉速不能隨節氣門的開大而升高

一輛桑塔納 2000GSi 型轎車_在行駛過程中突然出現汽車不能隨油門的踩下而加速_但也不熄火的故障.具體表現為發動機在怠速時工作正常_但轉速在 2000r/min 左右時_踩下油門踏板_發動機的轉速不能隨節氣門的開大而升高.但是如果此時放松油門踏板_再接著踩下_發動機的轉速又會迅速提高_而行駛一段路程後（200～300m）_上述故障又會出現.

該轎車采用的是電子控制多點燃油噴射系統_發動機對燃油壓力要求較高_懷疑是系統中油壓不夠_用油壓表測試_系統油壓正常.檢查燃油泵濾網_沒有出現堵塞的現象.檢查各噴油器的噴油情況_噴油良好.用 V.A.G1552 專用測試儀檢測電控系統_無故障代碼出現.檢查各傳感器和有關執行器的外觀_發現節氣門位置傳感器破損_用數字萬用表檢測其電阻值和電壓值_發現電阻值較小_而電壓值卻較高_說明節氣門位置傳感器內部部分短路.

據分析：由於節氣門位置傳感器內部出現部分短路_在節氣門開度較小時_其電阻值與標准值比較變化不大_對發動機工作影響不大_能夠正常工作.但當節氣門的開度變大時_由於其電阻值與標准值相比變化較大_ECU 不能識別這個信號_也不能發出正確的指令_只能采用預先儲存的備用程序來代替_使曲軸轉速保持在 2000r/min 左右_汽車也只能以較低的速度行駛.當駕駛員松開油門踏板又接著踩下時_傳感器又重新給ECU 一個正常信號_發動機在 ECU的控制下正常工作.當節氣門開到一定程度時_又會出現上述故障.

由於 ECU 在工作中只能識別傳感器、執行器和線路的短路及斷路_ECU 就不能儲存故障代碼_即使出現像本車節氣門位置傳感器內部部分短路的情況_由於線路還有信號_ECU 仍無法識別_還會認為此時無故障.因此_在用 V.A.G1552 檢測時_無故障代碼輸出.

更換節氣門位置傳感器後試車_故障現象消除.

關鍵詞：發動機 轉速 節氣門