檢修大眾帕薩特領馭空調鼓風機無風
檢修大眾帕薩特領馭空調鼓風機無風
一輛行駛裡程約81000 km的大眾帕薩特領馭2.8 V6轎車.車主反映：該車空調鼓風機無風吹出.
2.2 故障檢查
接車後進行基本檢查_ 點火開關ON_ 空調顯示操作單元E87顯示屏無異常_ 連續點擊調節鼓風機風速增加按鍵_ 顯示屏上風速指示條變化_ 但無鼓風機工作聲響.
帕薩特轎車自動空調系統鼓風機控制過程描述： 由圖3可知_ 點火開關ON_ 空調操作單元E87開啟_ 儀表左下側繼電器板503節點75x線通過熔斷絲S225 （30A） 為集成有鼓風機控制單元J126的鼓風機V2供電_ 自動空調控制單元J255向J126輸出電壓為3.6~12V控制信號_ 調節鼓風機轉速_ 共有7檔速度可調.
2.故障診斷
用12 V試燈檢查S225沒有熔斷_ 連接VAS5052故障診斷儀_ 點擊自診斷功能進入J255查詢故障存儲器_ 內有一個0127新鮮空氣鼓風機V2有故障的當前故障碼_ 無法清除. 讀出1組1區的測量值為2_由表1可知其含義是因鼓風機V2故障關閉了空調壓縮機. 點擊DTM終端元件測試功能選項_ 執行對V2的測試_ 沒有聽到V2轉動的聲響_ 似乎確實是鼓風機自身出了毛病_ 但查閱8組有關鼓風機控制的測量值 （各區測量值含義和當前測量值見表2）_ 發現上述判斷不符邏輯. 連續點擊鼓風機速度增加按鍵調節_ 1區和4區的測量值連續變化_ 2區的測量值始終為0V_ 意味著J255輸出的鼓風機調速控制信號存在問題. 根據傳感器-控制單元-執行器相應的邏輯關系_ 只有在控制單元能輸出正常控制指令的條件下_ 才能判斷執行器有問題. 查閱以前的維修筆記_ 在排除鼓風機損壞故障的案例中記錄下的8組2區測量值也不為0V_ 表明本例鼓風機不轉的故障另有原因.
脫開鼓風機T6ad淡黃色插接器 （圖4）_ 准備用萬用表測量J255輸出的調速信號是否隨鼓風機速度按鍵作對應變化時_ 意外地發現T6ad/4電源端子只有2.78V電壓_ 說明S225下游至鼓風機T6ad/4端子的線路存在問題. 由圖3可知_ T6ad/4端子 （黑/藍線）與S225之間的線路無插接器連接_ 故障應在S225的輸出插片上.
2.4 故障排除
檢查S225插座輸出端子的插片較松_ 縮小其開口恢復彈性_ 故障排除.
2.5 故障總結
按照故障碼的提示和對鼓風機執行DTM終端元件測試都表明鼓風機有問題_ 但8組2區的測量值顯示與上述診斷結論相悖_ 說明測量值應與故障碼相互印證才能正確判斷故障原因_ S225熔斷絲不良會使8組2區的測量值為0_ 有些出乎意料. 因沒有J126的內部電路圖_ 無法揣測J255對J126的控制方式_ 但總結本案例的維修過程_ 似乎可以得出這樣的結論： 由於S225提供的電源是保證J126正常工作的條件_ 2區的測量值既是J255傳輸的調速控制信號實際值_ 同時也體現了J126的反饋信息.
