維修大眾帕薩特前門玻璃不能升降

一輛行駛裡程約22000KM的大眾帕薩特1.8L轎車.車主反映：該車左前門玻璃不能升降.

與車主交流_得知是小孩長時間按著玻璃升降按鍵玩造成此故障.可以斷定是控制單元長時間工作造成的_只要更換控制模塊總成即可排除故障_但是司機希望進行修復.

拆下升降器控制模塊(圖1)_找來蓄電池和導線_直接給電機送電_電機運轉正常_轉動力矩也很大_所以故障點集中在控制模塊上.

借助放大鏡檢查控制模塊的印制電路板(圖2)_電路板上的焊點、電子元器件和印制線路_未發現異常.根據維修經驗_電機正反轉控制繼電器或控制繼電器線圈的集成塊(輸出功率驅動集成塊TLE6262.G)直接控制工作電流_如果工作時間長了_容易燒毀.經測量和分析_繪出了電機正反轉控制原理圖(圖3).

將電機正反轉控制繼電器拆下_再小心地拆除外殼(圖4)_發現右上角那組觸點表面已變黑_燒蝕嚴重.更換電機正反轉控制繼電器後_裝車試驗_故障依舊.

使用防靜電熱風台_將功率驅動集成塊TLE6262.G取下.在操作時應注意以下技巧：將溫度調整旋鈕調到330℃_然後拿來一片報紙_放到出風口2cm處加熱_報紙的顏色由白變黃再變黑_過程層次明顯_這時出風口的溫度就算調好了；風量調到最小_防止把一些小元件吹飛；把握好熱風台出風口到集成塊的距離_約1cm左右.均勻加熱集成塊_加熱取塊的時間不超20s.如果沒取下_等2min再重復操作_有時集成塊下面有粘接膠_需要一個熱傳導過程_切忌操之過急.

登錄集成電路查詢網_下載TLE6262.G的資料_找到與故障相關部分的原理圖(圖5).將圖5與圖3相對照_得出如下結論：①在圖5中_集成塊內部線圈供電控制場效應管導通時_電源正極Vs與第13號引腳OUTH1接通_向圖3所示的正轉線圈和反轉線圈供電；②集成塊內部的正轉線圈搭鐵控制場效應管導通時_正轉線圈通過第11號引腳在集成塊內部搭鐵_正轉線圈中有電流流過_產生磁場_促使繼電器的正轉觸點閉合_正轉觸點此時與正極相通(反轉線圈此時沒產生磁場_反轉觸點仍然與負極相通)_即正極12V→閉合的正轉觸點→玻璃升降電機→反轉觸點→負極_電機正轉；③同理_當集成塊內部的反轉線圈搭鐵控制場效應管導通時_電機反轉.

用數字萬用表測量如下關鍵點：第11腳與第6腳(搭鐵腳)、第12腳與6腳、第13腳與第6腳之間的電阻_發現第13腳與第6腳之間短路.購買了一塊TLE6262.G_安裝完_檢測焊接無誤.試車_車窗玻璃恢復正常工作.

維修小結

因為這些控制單元價格都很貴_且缺乏原理圖_所以維修前要弄清原理和電路板上器件的作用_切忌亂拆亂連.為了提高操作的可靠性_平時可以找來些舊線路板_做拆卸和焊接訓練_這樣在實際中才能做到高效、安全.

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