大眾波羅發動機乏力、冒藍煙

    一輛行駛裡程約15萬km的2004年出廠的大眾兩廂1.4排量的自動擋POLO轎車_發動機型號為1.4L BCC_ 16氣門_.該車在行駛過程中出現發動機乏力_有時冒藍煙.經修理更換活塞環_更換氣門組和油封、連桿瓦、主軸承瓦後_試車正常.維修人員把轉速迅速提高到2500r/min後_突然聽到一聲猛烈的金屬撞擊聲.立即熄火_發現發動機與自動變速器機體附近處有大量的油外漏.

    該車在送到修理企業維修時_診斷為汽車發動機燒機油_需要大修.維修人員對發動機進行了大修_試車正常_說明維修人員開始判斷是正確的.但為什麼維修人員把轉速迅速提高後_會出現巨響_還有大量的油外漏？估計可能是發動機故障或自動變速器的變距器通過對油的顏色和黏度分析（一般機油顏色發黃黑_變速器油發紅稍帶綠_機油黏度較大變速器油砧度小）_初步估計是發動機的機油_隨著油跡找過去_發現第4缸體處有1個小洞在向外冒油_說明剛才的巨響就是缸體被撞裂（見圖1）_那是什麼東西又是怎麼造成的呢？

    拆卸發動機後_取下活塞連桿組_發現4缸的連桿組已經完全扭曲並且折斷（見圖2）_說明剛才就是4缸連桿因折斷_而在高速下撞擊發動機機體外側_從而撞穿機體_而造成機體漏油.那是什麼原因造成的呢？

我們知道_發動機連桿與連桿蓋分離主要是①連桿螺栓（母）不干淨_連桿螺栓（母）擰緊時_達不到規定的力矩_而造成假力矩；②連桿螺栓（母）擰緊力矩過量_而造成螺母滑絲；③連桿螺栓自鎖損壞_不能固定而跟轉；④連桿螺栓（母）在安裝時忘記擰緊了；⑤發動機潤滑不良_造成連桿瓦燒瓦而造成連桿蓋和連桿分離在高速下；⑥活塞環端隙較小_且連桿螺栓擰緊力矩達不到要求；⑦連桿質量有問題等因素會造成上述原因.

    那麼這台發動機的損壞究竟是什麼原因造成的呢？通過拆卸_我們發現連桿瓦、主軸承瓦都沒有損壞_說明⑤的因素排除.查找到連桿螺母的齒牙有拉絲的情況_說明承受了較大的力矩_從而判定該故障就是擰緊力矩未到規定的力矩_或者根本就沒有旋緊.把維修人員找過來一問_得知因為當天需要維修的車輛比較多_這個工作是小徒弟干的_而且是在零點以後干的.故障原因找到了_車主要求更換發動機的機體_經過跟車主協商_維修人員給車主的發動機機體采用堆焊處理_並免去車主本次維修的所有維修費用_同時給車主免費提供2次維護_才解決了此次故障.

    分析總結

    汽車發動機維修_最基本的工作就是按照規定力矩來擰緊螺栓螺母的力矩.連桿螺母為M8×1_擰緊連桿螺母時_應在接觸面塗機油_用30N ·m力擰緊_接著再轉動180°.主軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩為65N·m_擰緊順序由中間到兩邊對角線擰緊螺栓.而我們有的修理廠或者一些修理部並不按照規定的力矩來操作_只要感覺擰緊即可.甚至有的師傅直接讓徒弟來擰_只要不掉下來就可以了.這樣安裝的發動機肯定沒有太多的保障_維修率、返修率高.甚至_有違心的老板要求員工就這麼干.所以希望一些維修企業需要認真負責_尤其是修理企業的學徒工_干活一定不要疏忽大意_否則等發現問題的時候_實際上給自己和顧客都帶來了很大的損失.

關鍵詞：冒藍煙 行駛無力