本田奧德賽車發動機異響

    一輛行駛裡程超27萬km的 09款本田奧德賽自動擋車.該車在行駛中或接通空調時發動機有異響.

    接車後：起動發動機_怠速時發動機無異響；踩下加速踏板_發動機高速運轉_也無異響；接通空調_發動機出現輕微的異響.此時用汽車聽診器檢查_發現發動機前端曲軸傳動輪附近的氣缸體、油底殼、空調壓縮機及其固定位置均發出“咔啦咔啦”的異響.首先推斷異響可能是由空調壓縮機故障引起的.拆下發動機前端的傳動帶_切斷空調壓縮機的動力_用手旋轉空調壓縮機傳動輪_沒有聽到異響.考慮到接通空調增加了發動機負荷_推斷異響可能與發動機負荷的增加有關.增加發動機負荷的方法除了接通空調系統_還有接通前照燈_轉動轉向盤_踩住制動踏板並掛前進擋或倒擋等方法.為了使異響明顯_決定采用能使發動機負荷增加較大的方法_即踩住制動踏板並掛前進擋.

    用舉升機將車舉升至四輪離開地面；起動發動機_踩住制動踏板並掛前進擋；用汽車聽診器檢查_發現發動機前端曲軸傳動輪附近的氣缸體及油底殼部位有輕微異響；緩慢踩下加速踏板（注意不要將加速踏板踩到底_踩下的時間應盡量短_否則就成了失速試驗_對自動變速器有損害）_使發動機轉速上升_此時異響越來越大.分析測試結果_可以確定異響與發動機負荷的增加有關系_同時推斷發動機內部曲軸傳動輪附近的機構可能有故障.

    發動機內部曲軸傳動輪附近的主要機構為發動機正時鏈條傳動機構（圖1）和機油泵鏈條傳動機構（圖2）.發動機正時鏈條傳動機構主要由曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪、正時鏈條、鏈條導板、鏈條張緊裝置等部件組成_這些部件安裝在曲軸及曲軸以上的發動機氣缸體及氣缸蓋上.機油泵鏈條傳動機構主要由曲軸鏈輪、機油泵鏈輪、機油泵鏈條、鏈條導板、鏈條張緊裝置等部件組成_這些部件安裝在曲軸及曲軸以下的發動機氣缸體及機油泵殼上.其中_曲軸鏈輪為主動部件_凸輪軸鏈輪和機油泵鏈輪為從動部件_正時鏈條和機油泵鏈條為傳動部件_鏈條導板和鏈條張緊裝置的作用是減小鏈條的振幅及傳動噪音_以保證鏈條傳動平穩.由此推斷_發動機正時鏈條傳動機構或機油泵鏈條傳動機構的鏈條導板或鏈條張緊裝置損壞.與駕駛人溝通得知_該車發動機正時鏈條傳動機構已在行駛裡程達20萬km時更換過_進一步推斷機油泵鏈條傳動機構的鏈條導板或鏈條張緊裝置損壞的可能性較大_於是決定先拆檢機油泵鏈條傳動機構.拆下油底殼_發現機油泵鏈條導板掉在了油底殼中_進一步檢查發現_機油泵鏈條張緊裝置上的動臂已損壞脫落_失去了張緊作用_導致機油泵鏈條搭落在鏈條張緊裝置的固定架上.

    更換機油泵鏈條導板及鏈條張緊裝置後試車_發動機異響徹底消失_故障排除.

鏈條傳動的特點為：隨著發動機轉速及負荷的增加_鏈節與鏈輪、導板、動臂等在嚙合點及分離點附近的接觸力波動越來越大.鏈條傳動的主要缺點為：瞬時傳動比不恆定_傳動不平穩；工作時有沖擊、噪聲；只限於平行軸傳動；不宜於急速反向的工況條件.該車機油泵鏈條導板及鏈條張緊裝置損壞後_當發動機小負荷運轉時_鏈條傳動產生的沖擊振動較弱_即使有異響也不明顯；而當發動機大負荷運轉時_鏈條傳動產生的沖擊振動較強_異響變得明顯.

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