汽車動力轉向系統檢修

汽車動力轉向系統，就像司機的第二雙手，可以按照叫撒是圓的意願改變汽車的行駛方向。轉向系統對汽車的安全行駛有著重要意義，在日常汽車檢修中占據重要地位。下面就轉向系統的檢查和常見故障的排除方法進行簡單的介紹。

一、動力轉向系統的檢查

1、油泵工作性能的檢查

即用測試油泵的壓力的方法來判斷油泵性能。如驅動裝置是否可靠，如驅動裝置正常，在油泵出油口與轉向器進油口之間安裝一個壓力表及一個限壓閥，然後進行如下操作：

A、發動機怠速運轉，方向盤處於中間位置，檢查油壓是否符合規定(一般小型轎車為1.5MPa左右,大型車為2MPa左右)。

B、短時間地關閉限壓閥，使發動機以1500的轉速運轉，此時壓力表的指示值應為油泵的最大工作壓力(小型車約7MPa，大型車約8MPa)。

C、把方向盤向左右打到極限，中間不停頓，轉動中油壓應穩定，如有下降現象，可能是動力缸活塞油封損壞。

2、限位閥的檢查和調整

支起車輪，將3厘米厚的墊片放在前軸的限位凸塊上（因液壓限位閥卸荷時，車輪轉角限位螺栓與前軸凸塊之間的距離為2~3mm），起動發動機，轉動方向盤至車輪的限位機構起作用時為止，按逆時針方向旋轉液壓限位閥的調整螺釘直到卸荷為止，這時用螺絲刀作傳導，可聽到卸荷的排油聲。 調整後進行復驗，其方法是慢慢使汽車起步，轉動方向盤直到液壓加力作用不足但以不完全是機械轉向時，車輪轉向限位螺釘與前軸限位凸塊之間應有2~3mm的間隙。

3、控制閥和動力缸洩露檢查

動力轉向系統的洩露分內洩和外洩兩種，外部洩露比較容易發現，內部洩露則是難以發現的。動力缸和控制閥的內洩可采取油路壓力試驗的方法，即先測出油路的數值（油壓正常），然後將一塊15mm厚的金屬墊放在車輪轉角限位螺栓上，左右轉動方向盤，由於其極限位置受墊板的限制，使限位閥不能卸荷，這時再測量油路壓力，若油壓低於原來測得的油壓，說明控制閥和動力缸內部有洩露現象。

二、動力轉向系統的故障排除

故障現象一、方向盤回位困難

故障原因：主要是輪胎氣壓過低、前輪定位失准、獨立懸架前橋的懸架變形、懸架球頭銷磨損、動力轉向系統的液壓控制閥調整不正確、液壓粘住或有髒物卡住、液壓控制閥定中彈簧過軟或損壞等。

故障現象二、動力轉向裝置有異晌

故障原因：可能是固定螺絲松動、油箱油壓不足或油箱通氣孔堵塞、油泵皮帶過松或損壞、液壓系統中空氣、油泵過熱、油泵管路堵塞、軟管接頭松動。

故障現象三、左右轉向輕重不同

故障原因：可能是液壓閥裝配不當、動力缸活塞一側有空氣、限壓閥內有一側漏油或過早卸荷、前輪左右輪胎氣壓不一致、前輪軸承一邊緊一邊松等。

故障現象四、轉向沉重

故障原因：屬於液壓部分的有：油泵皮帶打滑或損壞、油箱內油液不足或混入空氣、液壓系 統中有空氣、油泵磨損引起的內洩露、油泵密封件損壞、溢流閥失效、滑閥磨損或油液中有髒物卡住、動力缸密封元件損壞、滑閥檢修後調整不當等；屬於機械部分的有：轉向系傳動桿彎曲、傳動機件各活動不良、前軸、轉向軸及拉桿等變形、前輪定位失准、轉向蝸桿軸承預緊力太大、蝸輪蝸桿嚙合過緊、輪胎氣壓過低等。

故障排除：發現轉向沉重，可先檢查油泵皮帶是否過松，油箱油面是否過低並看油是否混濁，有無氣泡，如泡沫應檢查所有油管接頭是否松動，應排除空氣。經上述處理無效者，可檢查轉向桿系、輪胎氣壓等。如果確認是液壓泵或動力缸有故障，應先檢查油泵的工作壓力，如工作壓力過低，可拆下限流閥清洗檢查並重新安裝調整，如工作壓力正常而機械轉向部分又無問題，方可拆卸動力缸。

汽車動力轉向系統對車子的性能有著重要的影響，我們在使用中要加強對其檢查和維護，正確的維護除防止管路洩露外，最關鍵的是要保證其工作油液的品質，確保系統性能和車子的整體性能都能穩定發揮。