歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 購車攻略 >> 試駕評測 >> 試駕2011款標致RCZ 1.6T豪華運動型

試駕2011款標致RCZ 1.6T豪華運動型

很顯然,法國標致希望將大量具有明顯時尚生活氣息的產品引入國內,這就有了3008、308CC、308SW等一系列人們已經熟知的產品。新近上市的標致RCZ同樣沒有覆蓋到最主流的消費市場,而是作為一款入門級跑車,將挑戰目標鎖定為奧迪TT、大眾尚酷這類精致時尚的跑車。

RCZ與標致其他車型擁有大致相同的車頭臉譜,寬大的前進氣格柵搭配車頭兩側的方形霧燈,猶如一張笑臉還有兩個酒窩,格柵上大量的鍍鉻飾條無疑是為了提升精致感而存在。柳葉形頭燈組以及略顯突出的新款LOGO都是近期標致的一貫設計風格。由於車身較低,導致以上所提到的設計元素在RCZ上被加以放大,使車頭部分更具視覺沖擊力。

相信任何人都無法忽視法國人出色的設計水准以及最終呈現出的完美結果,所以大可不必將視線長時間的停留在車頭部分,因為我認為欣賞標致RCZ的最佳角度是側後四十五度。倘若你站在一台RCZ的側後方,映入眼簾的首先是極具張力且非常飽滿的前後輪拱,隨後便會發現RCZ與那些常見小型跑車的最大區別,遺傳自概念車的double bubble車頂足夠性感,就像健壯的男人隆起的背部肌肉,跟RCZ比起來,以往那些平直的後風擋玻璃簡直毫無設計感可言。同時,並不能用傳統的ABC柱來裁量RCZ的車頂,因為一條寬厚的拱形金屬飾條由前到後撐起了流暢的車型曲線。與目標對手相同,標致RCZ在尾部早盯上也將簡潔、流暢、豐滿等設計效果擺在了首位,當時速超過85公裡/小時和155公裡/小時,隱藏在車尾的尾翼會自動升起19度和34度,提高車尾的下壓力。

【內飾即有家族基因,又有特例專屬設計】

除了方向盤和中控台上的圓形時鐘外,絕大部分內飾部件看上去都非常熟悉,當然還包括標致慣有的一些操作方式,比如藏在方向盤後面的巡航定速和音響控制手柄,還有那比較難搞的車載行車電腦。一旦當你雙手握住方向盤時,似乎就會發現RCZ的與眾不同,方向盤手感非常出色,底部平直的設計也向一眾高性能跑車看齊。作為一款雙門四座小跑車,顯然不要對後排空間抱有任何幻想,更別指望行李箱能夠塞進一個高爾夫球包。所以,這類小型跑車的迷人之處就在於特立獨行的設計以及靈動具有活力的駕控感受。

源自308車系的1.6升THP渦輪增壓汽油直噴發動機在賬面數據上略有調整,115千瓦的最大功率相比308SW和308CC都有小幅提升,1400轉/分鐘便可全力激發的最大扭矩則依舊維持在240牛米。官方給出了百公裡7.3升的油耗水平也可以讓更多的人接受,這顯然不是那台老舊的4速手自一體變速器可以交出的答卷,新的6速手自一體變速器在油耗以及駕駛性能方面均有了本質改變。

由於依舊采用了傳統的液力變矩器式自動變速器,所以在平順性以及工作素質方面依舊無法與目前正處在青春期的雙離合變速器相比擬,在低速行駛時依舊會傳來比較明顯的換擋頓挫感,再加上原本就比較躁動的1.6T發動機,駕駛RCZ的時候還是能體會到更多更加原始的機械感。

標致RCZ的底盤源自進口308車系,繼承了前麥弗遜後扭力梁式懸掛系統,軸距比進口308系列略有縮短,不足2.6米的軸距也基本與同樣前置前驅的大眾尚酷保持一致。RCZ並沒有大幅度壓縮前懸的長度,但低矮的車身以及力量感十足的側面線條均能彌補外觀方面這一小小的缺憾。

轉向系統保持了標致車系一貫的重度,堅實的懸掛系統以及235/45 R18能夠真實的還原哪怕很微小的路面信息。完全不必要糾結與看似簡單的懸掛結構上,標致擁有非常豐富的經驗來調校包含懸掛在內的整車行駛機構。有疑意?那請看看當年在歐洲重創大眾GOLF GTI的標致205GTI。

行駛在鋪裝良好的路面時,RCZ行駛穩定性很高,倘若不小心壓過凹陷的井蓋,便會立刻體驗到硬朗的懸掛系統所傳來的明顯震動,但並不會產生令人不安的多余的彈跳,懸掛系統雖然有著較高的硬度,但依舊保留了一定的韌性。短小的車尾隨動性非常出色,足夠寬的輪胎也保證了穩定的抓地力,不會在你劈彎時突然尖叫著滑來滑去,即便是將車輛逼至極限,輕微的易控的轉向不足會及時發出警告。

這台小排量渦輪增壓發動機並沒有給車頭帶來過重的負荷,所以亦無需擔心前置前驅的布局會產生明顯的轉向負擔,怠速時發動機顯得比較煩躁,噪音不能被隔音措施阻擋在外,也正是這一絲不安分才會在啟動引擎後使人快速進入興奮狀態。一台富有活力的發動機驅動並不算沉重的車身,整體駕駛感並不非常暴力,正如一頭靈活好動的小獅子,他雖然不具備異常強大的攻擊能力,但依舊能仰仗輕盈的腳步和靈敏的運動姿態完成捕獲獵物這種日常任務,同時並不需要大量食物來維持生命。

標致RCZ可以隨時跟著小鋼炮們去近郊的山路上放肆一把,同樣適合在華燈初上的夜色中展示迷人的身段,憑借尺寸適中的身材穿胡同到古城找家有情調的咖啡館小憩,亦或時常在繁華喧鬧的酒吧街收獲美女們的駐足注目,這些都是臆想當中擁有RCZ之後的生活方式。

無懼風沙 隨性自我 灑脫的路虎新攬勝

優點:越野性能出色,工藝精湛,可選配第三排座椅 缺點:- 上市時間:2013 年 售

T 出個未來 試駕新款長城騰翼C50

曾經聽過一個未經證實的流言:長城的工廠裡面堆著上百台不同造型的試制車,它們的原型都來自海外品牌的

百公裡加速8.97秒 景逸X5 1.8T性能測試

一想到景逸,我莫名的就想起了《巴巴爸爸》,景逸、景逸SUV、景逸LV、景逸TT、景逸X5、巴巴爸爸