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綠色進行曲 試駕本田Insight Hybrid

日期:2017/5/4 20:27:41      編輯:試駕評測

本田在混合動力系統方面的步伐可以說緊隨帶頭大哥豐田,1997年第一代普銳斯在日本上市,1999年本田Insight正式引入北美市場。2012年全新一代豐田普銳斯在中國量產,而前不久本田的最新款Insight也登陸廣州車展,並很快宣布在中國上市。本田的步伐雖看上去總顯略遲一步,但本田的技術卻從不輸給對方。再加之Insight此次的上市價格的確有誘惑力,顯然本田已經加快了前進的步伐,對於中國這個全球最大的汽車市場,絕不容得猶豫。

賣相很不錯,尺寸比普銳斯小一號

混合動力車型拼的並不是動力性能,環保的理念以及時尚的外形是贏得先鋒人士的法寶,此次在中國上市的這款本田Insight屬於第二代的最新款,外形設計的確很抓人。極其流暢的車身線條以及溜背造型的尾部,給人極高的印象分。短小而低矮的車頭造型顯得格外精致,而進氣格柵上淡藍色的鍍鉻裝飾條與淡藍色的氙氣大燈融會貫通,時刻凸顯自己的與眾不同。

透明的尾門和貫穿左右的紅色裝飾條是Insight車尾的獨特DNA,三角形的尾燈沿著紅條向兩邊擴展,並且采用LED燈源,無論白天還是夜晚點亮時都有著很強的視覺沖擊力。上下兩層黑色的玻璃從外面看很炫目,但是從內後視鏡裡看外面就有些費勁了,對觀察車後的路況難免產生一些影響。Insight配備了4個探頭,但沒有配備攝像頭,有些遺憾。需要抱怨的還有Insight的輪毂,普普通通的樣式算不上新穎也談不上時尚,為了向油耗妥協,輪毂大小僅有15寸,而175/65R15的米其林輪胎感覺有些小巧。查看Insight的車身尺寸,你會發現長寬高為4390mm/1695mm/1435mm,軸距為2550mm,屬於典型的小型車,比普銳斯整整小了一號,因此配備小尺寸的輪胎也很正常。

內飾設計略顯保守,配置相當豐富

相對前衛的外觀造型,Insight內飾的設計就顯得有些保守。整體布局與國產飛度基本相似,中控台上的按鍵雖各司其職,但看上去有些凌亂,如果換成大尺寸的導航屏效果會更好。三輻方向盤的樣式與國產飛度也是一樣的,集合了音響控制、巡航控制、行車電腦和混動工作模式顯示開關等功能。駕駛過程中手不離方向盤,可以安全、輕松實現對車輛諸多功能的控制。畢竟是20萬的進口車,Insight的配置還是說得過去的,前排座椅加熱、自動巡航系統、自動空調、帶自動折疊的電動後視鏡,甚至是換擋撥片一應俱全。

整體來看,內飾的用料基本全是硬邦邦的塑料覆蓋件,不過精致的做工還是令人欣慰的,尤其右側的銀色金屬飾條,有著不錯的品質感。

1.3升發動機加電動機,CVT變速器,省油的搭配

Insight使用的同樣是本田IMA混合動力系統,這套動力系統由一台1.3L汽油發動機和一台直流電機組成,匹配的是一台模擬7速CVT無級變速器,這套並聯式混合動力系統屬於IMA系統的第5代產品,其最大特點就是駕駛感受和普通汽油版車型很接近。這套並聯式混合動力系統並不能實現相對較長距離的純電動行駛,在起步階段也無法單獨驅動車輛,在絕大部分時間中,它的工作都只是給予發動機輔助。也就是說Insight的動力主要還是靠來自飛度的這款1.3L單頂置凸輪軸發動機,從參數上看,最大功率65kW/5800rpm,最大扭矩121Nm/4500rpm,數據相比飛度調低了一些,但是最大功率和最大扭矩的爆發點都提前了。

另外,與在國內停止銷售的混動版思域11組電池不同的是,Insight的電池是7組,從而降低了自重。由鈴鹿制作所提供的IMA電機提供超長的保修時間,為15年(或24萬公裡)。本田對電機的要求遠超過豐田5年(20萬公裡)的質保時限。

操控靈活,駕駛輔助系統很智能

駕駛Insight的感覺跟普通汽油機車輛區別並不明顯。低速巡航時,由於汽油發動機停止運轉,IMA電機全力工作,聲音相當安靜。猛踩油門時,發動機與電動機兩者功率和扭矩疊加,所以加速顯得異常迅猛。當停車制動時,發動機和IMA電機都停止工作。從而達到省油,降低排放的效果。廠家給出Insight綜合工況的油耗只有4.4升,不過這個成績並不是每個駕駛員都能達到,為此本田開發了節能駕駛輔助系統。這個系統分三個級別,第一級是打開ECON按鈕,系統自動調整為省油模式。第二級是駕駛引導反饋系統,駕駛者通過儀表顏色的變化,來時刻提醒自己的駕駛狀態,不要過多浪費燃油。第三級是節能駕駛輔助計分系統,通過Eco分數(小樹苗葉片數量的多少)行駛過程中的油耗一目了然。

東風本田早些年曾經原裝引進了思域的混合動力款,Insight這次仍是以進口方式在中國銷售,只有一款車型,定價20.98萬元。這個價格的確比國產豐田普銳斯的起步價要低不少,況且Insight的配置確實可謂豐盛,不過動力與空間方面的不足也是Insight不得不面對的,另外能耗方面兩者也不分伯仲。對於那些喜歡時尚的、真環保人士完全可以用這樣一輛漂亮的小車來诠釋自己的環保理念。至於Insight是否會國產,那還要看日後的銷量了。

第一代INSIGHT

Insight第一代產品在1999年首次被大規模量產,並率先在美國市場上進行銷售,這款產品也是首款在美國市場上銷售的油電混動車型。盡管它最直接的競爭對手豐田普銳斯在1997年就已經開始銷售,但當時並沒有售賣到海外市場,基本上以日本國內作為主戰場。因此,本田Insight在油電混動產品領域的經驗還是很豐富的。

競爭車型

一汽豐田普銳斯

車身尺寸:4485/1745/1510mm

軸距:2700mm

發動機排量:1798mL

最大功率:73kW/5200rpm

最大扭矩:142Nm/4000rpm

電動機類型:同步交流電動機

最大功率:60kW

最大扭矩:207Nm

綜合油耗:4.3L/100km

廠方定價:22.98-26.98萬元

來源:《汽車之友》2013年1月刊第2期

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