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平淡又樸實 試駕一汽-大眾全新捷達

日期:2017/5/4 20:50:18      編輯:試駕評測

在過去的20多年內,許多消費者購買這款車的理由只有一個:它叫捷達。

捷達源於英文名稱“Jetta”。如果你了解大眾品牌的產品,你便會知道這個名稱對於大眾品牌來說意味著什麼。在大眾的A級車陣營中,有兩個特別響亮的名字,一個是“Golf”,另一個就是“Jetta”。與Golf一樣,Jetta也擁有30多年的歷史。老款捷達的原型車正是來自大眾集團於1984年推出的第二代Jetta。一汽-大眾在2006年和2012年投產的新老兩代速騰實際上正是第五代和第六代Jetta。

在國內,購買捷達的消費者大多不會關心捷達與“Jetta”之間復雜的關系,因為在他們心裡,捷達就是那個始終如一的捷達,除此無二。20年,對於一款車型來說是個超長而又值得驕傲的周期。2012年歲末的廣州車展,全新捷達首次亮相。“捷達”這個中國市場特有的名字開始了真正意義上的新老更替。需要說明的是,從老捷達到全新捷達並不是傳統意義上的升級換代。全新捷達從裡到外都經過了重新設計,底盤系統、動力系統也發生了翻天覆地的變化。新老捷達之間,相同的也許只有“捷達”這個名稱。

全新捷達的長、寬、高分別為4487mm、1706mm、1470mm,比老款捷達均有小幅提升。其軸距達到了2603mm,比老款捷達的2471mm長了不少。長軸距除了使得全新捷達看起來更加平穩之外,還能夠增加這款小型三廂車的舒適性,並且為車內寬敞的空間創造了前提。全新捷達的前臉部分延續了大眾品牌最新的設計風格,橫拉式格柵與兩側的前燈貼合在一起,保險槓上的橫向中網和霧燈區域在一定程度上拉寬了前臉的視覺感受。側面部分看起來非常勻稱,黑色的B柱和邊框使得車窗部分連貫成一個整體,與簡約的車身上下呼應。車尾部分的線條同樣非常簡單,尾燈的形狀與前不久上市的新款寶來有些相似。

 全新捷達的內飾同樣采用大眾品牌最新的設計風格。三輻轉向盤在其他大眾品牌車型上也能找到相同的樣式,只不過左右兩邊的按鍵功能顯得有些簡單。儀表盤依然采用傳統的雙環狀設計,中部屏幕上可顯示豐富的行駛信息。中控台的形狀與大眾剛剛發布的高爾夫7有些類似。惟一不同的是,全新捷達采用了4個大號的圓形空調出風口,這也是全新捷達與全新桑塔納在內飾上最為明顯的區別。老款車型上的座椅被更為舒適的新式座椅替代,高配車型還配備真皮座椅,雖沒有電動調節模式,但對於一款8萬元起步的家用轎車來說已經足夠。空間是全新捷達的另一個優勢,尤其是後排空間,寬敞的腿部和頭部空間甚至比一些標准身材的A級車還要出色,相比老款車型幾乎有了質的提升。

全新捷達的傳動系統與同一車型平台的全新桑塔納和斯柯達Rapid相同。動力部分,1.4L和1.6L的EA211發動機替代了之前的8氣門1.6L EA113發動機。全新的發動機具有輕量化、高能耗等特點,我們在之前也有所介紹。老款捷達的動力曾給不少用戶留下了深刻的印象,這兩款全新發動機的動力同樣不俗。其中,1.4L發動機就擁有與原有的1.6L發動機相當的動力,新款的1.6L發動機的最大功率和轉矩分別比老款的1.6L發動機高了11kW和20N·m。

捷達同樣為消費者准備了兩款變速器,一款為5擋手動變速器,另一款為帶有S擋的6擋自動變速器。全新捷達采用前麥弗遜與後扭力梁式懸架的配合方式,雖與老款捷達在結構上並沒有本質的區別,但全新的懸架誕生於大眾集團全新的MQB平台,新的設定和調校使得全新捷達的底盤反應與老款車型相比發生了翻天覆地的變化。

新的車型平台帶給全新捷達的另一個變化便是增添了許多高科技配置,包括電動隨速助力轉向、定速巡航、電動天窗、帶有Works頭枕的安全座椅、多功能轉向盤、可顯示油耗和平均車速等內容的信息終端、帶有USB/SD卡/AUX接口的車載多媒體系統等。其中,1.6L豪華型還擁有真皮座椅、前排側面安全氣囊、自動恆溫空調、車載藍牙系統等更為先進的配置。除此之外,1.6L車型還配備了包括驅動防滑控制、彎道制動控制、輔助液壓制動控制等功能在內的新一代ESP(車身穩定系統),進一步為安全駕馭保駕護航。

新外形、新內飾、新的車型平台,全新捷達徹頭徹尾地變了。2013年3月初,新捷達正式上市,8萬多元的起步售價使其一腳邁進了中低端家用車型市場,一如既往的親民售價讓許多年輕的消費者有了新的追求。

來源:《世界汽車》4月刊

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