7萬元三廂轎車新選擇 測試海馬M3 1.5L

測試的這款車是海馬M3 1.5L手動舒適型，算中高配，官方指導價6.88萬元。不算任何優惠新車辦完全部手續不到8萬元。如果您選擇配置稍低的車型，總購車費用也就7萬元多一點。從價格上說海馬M3比較符合國內二三線市場消費需求。

除了雪佛蘭賽歐，5萬至8萬元三廂車中絕大部分是自主品牌車型。在這其中海馬M3是價格偏低的一類，起步只有5.98萬元，和它相似的還有奇瑞風雲2。而一些在大家印象中比較有代表性的車型，比如長城C30、寶駿630官方指導價都在6.2萬元之上了。所以從性價比上說海馬M3還不錯，而本次測試我們就要來看看其性能如何。

外觀：造型協調大氣 看起來比實際定位更顯高檔

對一款車好壞的評價向來都是從外觀開始的，就像認識一個人幾乎都是從長相開始一樣，第一印象尤為重要。從造型看海馬M3屬於給人印象比較好的一類，整體設計協調，沒有明顯缺點。

海馬M3沒有采用大尺寸格柵——這是好現象，汽車設計合適才最好，潮流追趕要酌情。M3前臉看起來比較舒服，蜂窩狀中網與熏黑頭燈為車輛增添了運動感，大尺寸霧燈帶來非常好實用性，這在後面燈光測試中有明顯體現。車尾造型沒有這麼明顯的運動感，整體比較簡潔。

海馬M3腰線是明顯的前低後高走勢，車子保持著俯沖狀態，不過從某些角度看屁股翹的有點高。另外車輛側面立柱采用了與車身同色設計，而不是常見的黑色設計。總的來說海馬M3造型中庸協調，部分細節還體現出運動的一面，對一款售價6萬多元的車子來說已經可以打90分了。

內飾：淺色內飾顯溫馨 做工水平令人滿意

海馬M3的淺色內飾明顯面向普通家庭，看上去非常溫馨。車輛中控台造型傳統，做工不錯，看不到大的瑕疵。不過控制鍵鈕都采用銀底色加灰色字體的設計不太好，尤其白天看不清標識。這就導致一開始使用起來不方便，操作習慣之後才好一些。

海馬M3方向盤造型與手感在同級別中算是不錯。主要表現是直徑較粗，材質柔軟，握感挺好。車輛儀表采用黑表盤和白色刻度紅指針搭配，字體清晰，晚上打開白色背景燈光後也不刺眼。

空間：後排腿部空間不錯 後備箱車外只能用鑰匙開啟

空間是海馬M3比較有賣點的部分，這正好也是消費者最在意的地方。M3軸距為2600毫米，處於同級別中等水平。但車輛後排實際空間表現卻處於上等水平。圖中模特身高1.83米，後排腿部空間可以達到一拳半，頭部空間的表現取決於坐姿，最少有兩指，最多可達一拳。後排中間地板鼓起不算高，但腳步空間略小，所以乘坐舒適性一般，不過應付短途旅行還是沒問題的。

車型 海馬M3 長城C30 奇瑞E5 長安悅翔V5 長（mm) 4545 4452 4580 4415 寬（mm) 1737 1705 1760 1710 高（mm) 1495 1480 1483 1475 軸距（mm) 2600 2610 2600 2515

儲物空間方面，海馬M3前後車門都設計有儲物槽，中控台左側有空間可以放手機和高速卡。擋把前方及後排中央扶手處還有杯架，前排中央扶手箱也可以放些隨時物品。到此為止M3的儲物空間表現不錯。

不過M3後備箱的表現不是很好，這裡不好說的不是空間。M3擁有450升的標准容積，後排座椅折疊之後還會進一步提升裝載能力。只不過M3後備箱只能從車內或者是在車外用鑰匙開啟，這點會在使用中產生很多不便。如果能在後備箱上增加一個單獨開啟按鍵就更好了。

視野：整體表現良好 外後視鏡設計可改進

和同級別許多車子一樣，低配海馬M3前排座椅高度不能調節，可能會讓有些消費者找不到最合適的坐姿，從而對視線造成一定影響。不過因為有大面積風擋玻璃與合適的車頭高度，所以海馬M3前方視野依然不錯，盲區在車頭1.45米之內。車輛A柱不算很粗，也不會特別遮擋視線。

海馬M3的後方視野不算特別好，這和車身尺寸無關，主要是因為後視鏡造型設計有點問題。首先是外後視鏡下半部分造型弧度太大。拿左後視鏡舉例，左下角像是被切掉一角，要把樁桶車身一側貼近很多才能看見。其次，車輛後風擋在晴天時反光太嚴重，通過內後視鏡看不清後方路況。

燈光：大燈照射高度可調 霧燈效果明顯

海馬M3大燈采用熏黑設計並增加了透鏡，實際照明效果確實不錯，另外大燈高度可調功能也增強了實用性。從實際測試看，近光燈在最低位置時完全看不到樁桶，當調至最高時則能夠看到40米處樁桶。從照明效果來說還是盡量調高一些比較好。海馬M3前霧燈的照明效果非常不錯，比較完美的彌補了大燈光源無法到達的地方，能夠顯著提升夜間行車安全。

海馬M3的內飾燈光不算炫麗，白色的背景燈光比較柔和，並且車門上的車窗控制鍵上也都設計有照明燈，夜間使用比較方便。另外海馬M3車內燈光較亮，能夠比較好的滿足車廂照明需求。

動力：1.5L發動機低速表現好 加速成績11.28秒

海馬M3只有一款1.5L自然吸氣發動機，看上去是沒得選擇，其實更實在。因為和一些同級別車型采用1.4L甚至1.2L發動機作為入門車型動力相比，海馬M3的做法顯然厚道很多。動力上的一視同仁讓M3更有性價比。

數據上看，海馬M3的1.5L發動機最大功率82kW，最大扭矩147Nm。因為是自然吸氣發動機，這兩項數據的輸出轉速分別在6000rpm和4000rpm。與同級別車型相比這樣的動力輸出令人滿意。因為長城C30、北汽E系列和福特嘉年華的同排量發動機輸出都比這要小。並且最大輸出轉速也都比海馬M3高。這樣的對比結果顯然會讓人覺得，嗯，不錯。

海馬M3目前在售的都是采用5擋手動變速器的車型，采用CVT自動變速器的車型雖然存在於配置表裡並且也有上市價格，但實際基本處於無車狀態。海馬汽車的手動變速器一直都有著良好表現，畢竟曾經還是從馬自達那裡學到了一些經驗。使用在M3上的這套變速器保持了擋位清晰、行程合理、入擋順暢等優點。實際使用感受不錯。

因為畢竟是7萬元左右的家用車，所以車輛的動力性能也就主要側重城市及短途駕駛，夠用就好，加速也肯定不會特別快，成績預計會在10秒之外。從測試看，海馬M3百公裡加速時間為11.28秒，對於一款加上司機後重量在1.2噸的1.5L三廂車來說還可以。

海馬M3采用前盤後鼓式剎車，配置與雪佛蘭賽歐、北汽E系列相同，但沒有長城C30的前後盤式剎車好。那實際效果如何呢，實測從100km/h到剎停的平均距離為45.59米，成績一般。在制動過程中車輛點頭現象比較明顯，姿態不算很好看。

操控：調校偏重舒適性不宜激烈駕駛 方向盤手感適中

海馬M3是一款明顯偏重舒適性的車，這從上車的那一刻就能感覺出來了。車上一切和操控有關的部分都是輕松的，比如猶如棉花糖般的離合器，像打太極拳一樣的換擋手感，以及助力恰到好處的方向盤。這些東西綜合在一起就沒有讓人去激烈駕駛M3的欲望。這是海馬M3，不是寶馬M3。不過話又說回來，海馬M3所采用的液壓助力轉向還是比電動助力轉向能讓司機獲取更多路感，這點還是不錯的。

海馬M3在中低速時的駕駛表現和高速並沒有差太多，區別就是速度提升之後噪音有些增加。另外在高速上超越大貨車時能感覺到車子略顯飄，需要保持好方向。日常駕駛中，海馬M3不會讓人覺得辛苦，因為其離合器彈力較輕，也很容易找到結合點不容易熄火。如果想跑的順暢一點可以稍微晚的換擋，大約在2500rpm左右，感覺車子是比較好開的。

但如果激烈駕駛海馬M3，它的表現就完全得不到像現在這麼好的分數。車子采用前麥弗遜式獨立後扭力梁式非獨立懸架，同級別車基本都是這樣，但調教上大有不同。海馬M3把懸架調校的很軟，日常駕駛中通過減速坎和坑窪路段時比較舒服，但在繞樁中這樣的調校就非常不好。車輛的側傾嚴重晃動非常明顯，會給司機一種就要翻車的感覺。而且在急打方向的時候車輪的反應也不夠快和准確，循跡性一般。總之這是一款非常不適合激烈駕駛的車子，所以平時一定要保持安全速度與車距。

舒適性：座椅柔軟乘坐舒適 空調制冷效果較好

海馬M3乘坐空間較大，淺色內飾看起來顯得溫馨，這些都讓人在潛意識中覺得M3有不錯的舒適性。還有和舒適性相關的是座椅，海馬M3上所采用的皮質座椅很松軟，有美式車感覺，坐起來比較舒服。

另外在配置方面，海馬M3擁有自動空調、USB接口以及駕駛員車窗一鍵下降功能，這些都提升了整車舒適性表現。不過海馬M3在舒適性方面也有兩個不好的地方，一是前排出風口全都無法關閉，讓那些對冷熱敏感的消費者很不爽，最主要是會覺得溫度過低不舒服。另外就是前排中央扶手位置太過靠後，日常行車根本就扶靠不到，失去了扶手的作用。海馬M3全車配備了較多隔音材料，從發動機罩到後備箱內部都有，所以車輛噪音成績較好。

油耗：百公裡綜合油耗約6.9L 保養費用較低

國內消費者對油耗的在意程度可能僅次於空間，這屬於長期成本，再加上國內兩桶油的價格相對多數人的收入來說確實貴了點。經過測算海馬M3行駛95.6km消耗燃油6.56L，平均油耗6.9L/100km。

因為配備的是手動變速器，所以在油耗測試中可以自主控制換擋時機。按照大部分人的駕駛習慣是2500rpm之內換擋，車輛動力能夠滿足日常行駛需求。如果想要加速超車當然就要把換擋轉速升高一些。在測試過程中全程開啟空調，車身除了司機外負重約20kg，擁堵路況占到50%，在這種情況下車輛能取得百公裡6升多的油耗成績還是不錯的。

配置：性價比不錯 推薦選6.88萬元舒適型

海馬M3手動擋一共有6款車型，價格從5.98萬-7.98萬元不等，它們的主要差別體現在安全及舒適性配置上。從下表中可以看出，類似日間行車燈、鋁合金輪毂、電動天窗、側氣囊、倒車雷達等都只出現在高配車型中。

　 海馬M3 1.5L手動擋 車型 基本型 精英型 舒適型 旗艦型 價格（萬元） 5.98 6.78 6.88 7.98 日間行車燈 - - ● ● 霧燈 - ● ● ● 電動後視鏡 ● ● ● ● 電動天窗 - - - ● 輪毂材質 鋼 鋁合金 前排氣囊 ● ● ● ● 側氣囊 - ● 　 ● 側氣簾 - - - ● 倒車雷達 - ● ● ● ABS+EBD ● ● ● ● ESP - - - ●

關於海馬M3的配置細節有幾點值得一說，首先駕駛員一側車窗有一鍵下降功能，這點大家都知道非常實用。另外是經常會用到的U盤。海馬M3支持U盤，但是歌曲文件只能放在最外面，不支持讀取文件夾，而且音響界面不顯示歌曲名稱，只顯示數目，這是不太方便的地方。

　 海馬M3 1.5L手動擋 車型 基本型 精英型 舒適型 旗艦型 價格（萬元） 5.98 6.78 6.88 7.98 USB接口 ● ● ● ● 單碟CD - ● ● ● 揚聲器數量 4 4 6 6 駕駛員座椅調節方向 4 6 4 6 皮質座椅 - ● ● ● 後排座椅折疊 - - ● ● 後排中央扶手 - - ● ● 多功能方向盤 - ● ● ● 自動空調 - - ● ● 四門電動車窗 ● ● ● ● 駕駛員一鍵升降車窗 - - ● ● 行李箱遙控開啟 - - ● ●

具體車型的選擇上，個人推薦售價6.88萬元的舒適型。這款車比精英型只貴了1000元，但配置上卻豐富許多，包括有日間行車燈、6喇叭音響、前後中央扶手、可折疊後排座椅、自動空調等等配置，性價比很高。

總結：綜合性能不錯 7萬元三廂轎車新選擇

全部測試完成之後能發現海馬M3的幾個優點。一是造型設計不錯，看起來比較大氣有檔次；二是動力夠用，手動變速器換擋順暢，離合器調校符合多數人的駕駛習慣；油耗適中；第三是車輛空間與配置不錯。而這輛車最大的缺點是操控性較差，奉勸大家盡量避免激勵駕駛。

從銷量數據看，在6萬-9萬元價格區間內海馬M3目前排在20-30名之間，平均月銷量3000台左右。作為一款新車這樣的表現值得肯定，也說明它確實符合消費者需求。不過在幾天的試駕之後我覺得自己並沒有喜歡上這款車，這也許是因為均衡讓它失去了性格，而且車輛操控性不盡如人意。作為年輕人我更希望自己的車子個性和運動一些，所以海馬M3並不是我個人的首選，但它確實符合一款良好入門級三廂車的標准，值得家庭考慮。