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馬年首輪雨雪來襲 冰雪雨霧天氣行車攻略

   
馬年首輪雨雪來襲 冰雪雨霧天氣行車攻略

   瑞雪兆豐年!新年伊始,假日即將結束之時,全國迎來了大范圍的雨雪天氣。

  當春運返程高峰遭遇暴雪黃色預警,如何平安地返回工作奮斗崗位成了與每一個國人休戚相關的問題。冰雪雨霧天氣如何行車才安全?微信裡的行車助人貼迅速大火。擦亮眼睛後,方才發現“把寶馬電子擋桿左上角OFF按鍵輕點一下,儀表盤會出現黃色符號和動態牽引力控制系統已啟動……” 其實是個坑爹貼!真假助人如何分辨清楚?馬年首輪雨雪來襲,冰雪雨霧天氣行車攻略請往下看:

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  冰面

  冰面行駛多走直線

  在有冰的路面上行駛,要走直線,不要輕意頻繁地變道。在必須超車時,要與被超車保持足夠的安全距離,而且在超車後也不要急於回到原來的道路上,而是要與後車拉開足夠的距離後,再返回原道。

  會車及過彎時,都要提早減擋減速。下坡時,要將車速控制在可控制范圍內。冰面行車踩油門要輕,保持勻速,萬不可猛踩油門猛加速。行車及停車時避開陰濕有積水處。在夜間停車更要避開坑窪有水的地方,否則輪胎有被凍住的可能。

  上下坡要領需掌握

  上坡時,車輛必須與前車保持加倍的距離,爭取“一氣呵成”完成爬坡,以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑,可在車輪前後撒些沙子或鋪上毛氈,增大摩擦力。必要時,也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝,以避免車輪打滑。

  下坡時,須平穩地將車輛換至一擋,利用低速擋降低車速行駛。

  側滑方向打方向盤

  遇到車輛側滑時,正確操控方向盤可有效避免甩尾或原地掉頭——順著側滑方向輕打方向盤,待車身回正後,再輕踩剎車減速,有ABS設備的則需將剎車踩到底,直到完全控制住車輛。

  減擋有效控制車速

  在有冰的路面上行車要學會用減擋的方法來控制車速,讓發動機來制動。盡量不要踩制動,必要時可以用手制動來控制車速。行車切記不要高速,而且必須與前車保持一定的距離,否則高速行駛時難以讓車輛在短時間內減速。當車輛速度降下來以後,可以再輔以踩制動控制車速。有經驗的司機表示,在有冰的路面上行車,靠減擋來減速是主要的,踩制動減速只是輔助。

 
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  雪路

  保持車輛前後風擋玻璃視線良好。行車前,先清除車上積雪,還要注意檢查輪胎、燈光、雨刷器、玻璃水等是否正常。如發現問題及時排除,千萬不要勉強。行車中,要把後風擋玻璃的電熱除霜器打開。前風擋玻璃和反光鏡兩側玻璃上如果結了霧,可打開車內的暖風開關,大風量吹散玻璃上霧氣。

  啟動車後,最好先預熱,但時間不宜過長,溫度表指針上升即可。預熱時不可猛踏油門,也不要讓發動機高速運轉;起步時保持柔和緩慢起步,減輕發動機負荷壓力,並緩慢行駛讓輪胎逐步預熱;手動擋汽車注意擋位與油門、離合相配合,冰雪路面擋位過高或過低都易使車失控。

  穩為先,緩加油、慢轉向。避免急打方向盤、急加速或急剎車,應盡量低速行駛。降雪會導致路面濕滑泥濘,使輪胎抓地力下降。無論是否配備ABS的車輛,在剎車前最好先預踩幾下,提醒後車減速以避免追尾,行車中轉彎應盡量使方向盤平穩,避免在彎道中間糾正方向發生側滑。

  拉開車距慢慢開。會車時要主動讓行。進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車,及遇有行人和自行車時,要充分顧及他人,始終保持較大的橫向安全距離。自行車和行人可能會在混合路段的非機動車道內或胡同的兩側,因路滑不慎摔倒。司機寧可停車讓行,也不要搶道行駛,避免可能發生人身事故。

  出現側滑或甩尾,應輕收油門後微回正方向,在轉向與回正間不斷調整,但別過大,以不超過車輪正常行駛位置為限。待車輛回正後,再輕踩剎車,直到車完全控制住。切忌在出現側滑或甩尾時候猛踩剎車,裝配有ABS剎車系統車輛,剎車前也最好先預踩幾下,同時控制好方向盤。

  避免急踩剎車。駕駛手動檔汽車的,要慢抬離合器,輕給油。駕駛自動檔汽車的,檔位應鎖定在低速檔,如帶有雪地模式功能的,要及時開啟。要平穩地減速及輕踩剎車,不能在冰雪濕滑的路面上猛起步,或急剎車,避免輪胎打滑。剎車時,應預留更長的剎車距離, 最好要比平時大出3-4倍。

  坡路慢行。在上、下坡及過橋時,應低檔位平穩通過,中途不宜換檔;上坡防止熄火,下坡禁止空檔滑行。警惕“地穿甲”。如果下雪後,加上溫度較低,路面容易結冰霜,也就是常說的“地穿甲”。這種濕滑的路面非常致命,要小心慢行,避免猛打方向盤,剎車要盡量早踩、輕踩。

  停車最好選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放。不得緊靠建築物、電線桿或其他車輛,以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車,應掛上"上坡"方向擋位(如車頭朝上,為了防止溜車就應掛在1擋上),可找塊磚頭頂在最朝下的車輪前。下雪停車後最好將雨刷器輕輕抬起,避免下次出車凍住。

 
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  雨天

  良好視野最重要

  下雨時,司機的視線受阻,視距較近,尤其是遇到較強的暴風雨,雨刷器不能及時刮淨擋風玻璃上的雨水,會使司機的眼前一片模糊。這時候司機就需要保持良好的視野。在天氣昏暗時,還應開啟近光燈和防霧燈。如果擋風玻璃有霜氣,則需開熱氣,並將熱氣吹向擋風玻璃,盡快消除霜氣,以免看不清後面的車輛。

  在並線時多看多觀察。很多車的外後視鏡沒有自動加熱功能,雨天在外後視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點,除了及時清潔外後視鏡之外,並線時司機也要多看多注意。

  另外,如果雨刮器的掃水能力下降,雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時,雨刮片向上浮起,掃水能力更差。夜雨中行車,沒有刮淨的雨滴會在燈光下產生各種反射光,使前方視野極度模糊,容易引發事故。因此,維修專家建議司機朋友們,雨刮器最好一年一換。

  涉水不陷車

  當你的愛車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時,一些“菜鳥”司機往往是見到積水處就左閃右避,實際上這種方法非常危險,因為左閃右避反而容易使後面司機誤解、造成意外。

  對於未知水深的路段,首先是停車查看積水的深度,最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度,如果水深超過排氣管,容易造成滅車;水深超過保險槓,容易從空濾、進氣口進水。如水深只淹沒少半個輪胎,可以掛一擋,穩住油門,低速直行,一氣通過,切不可中途停車、換擋或急轉方向,防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。也不能不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺,導致實際涉水深度加大,容易造成發動機進水。

  適當速度需保持

  雨中行車時,路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”,使汽車的制動性變差,剎車距離會加長,所以行車時應保持一定的安全距離,防止側滑。

  正確的做法是:雨中開車時候盡量使用二或三擋、不超過30公裡或40公裡的時速,司機要雙手平衡握住方向盤,保持直線和低速行駛,需要轉彎時,應當緩踩剎車,以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑,應當將方向朝側滑的相反方向糾正;如果是後輪側滑,要將方向朝側滑的一側糾正,切不可打反方向。

  同時司機還有要隨時注意觀察前後車輛與自己車的距離,提前做好采取各種應急措施的心理准備。如需停車時,要盡量提前100米左右減速、輕點剎車,使後面來車有足夠的應急准備時間,避免由於剎車過急造成碰撞或者追尾。

  雨中超車時尤其要注意,司機要隨時注意前車的行駛速度和方向,絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上,由於各車道的車速相對較高,司機的視角變窄,加上路面濕滑,強行越線超車時,稍動方向就很容易造成車輪打滑,極易發生事故。

  行車不撞人

  由於雨中的行人撐傘,騎車人穿雨披,他們的視線、聽覺、反應等受到了一定的影響。有些行人還為了趕路橫穿猛拐,往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒,使司機措手不及。遇到這種情況時,司機應減速慢行多鳴笛,耐心避讓,必要時可選擇安全地點停車,切不可急躁地與行人和自行車搶行,防止撞倒行人。

  胎壓不降低

  有人根據經驗,在雨天行車前放掉輪胎內一部分空氣,使輪胎變扁,以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但專家告訴告訴記者,這種做法實際不可取,因為減少輪胎內的氣體以增加摩擦系數的方法十分有限。專家表示,汽車在雨中剎車時,最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開,讓汽車停穩。而輪胎觸地面積變大,對地面單位面積的壓強減小,剎車時力量減弱,不能很快將輪胎與地面間的雨水排出,反而使滑行距離變長。

  車陷泥坑自救有方法

  下雨天或在鄉間土路上行車時,經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況,可以掛上一擋或倒擋,試探性地緩踩油門,當汽車能前行或者後退時,要保持加速踏板位置不變,低速開出泥濘路段。如果汽車無法前後移動,可以在驅動輪前後墊石塊、磚頭、木板或樹枝等,以增加車輪與地面的附著力,使汽車平穩開出泥坑。

  積水中熄火勿嘗試打火啟動

  汽車上電器元件、發動機和油路的最大“天敵”除了火可就是水了,如果是已經被雨水浸泡過的車輛和在積水中熄火的車輛,如果涉水時熄火,千萬不要嘗試再打火啟動。這樣才能避免您的愛車遭受二次傷害。否則萬一發動機進水,容易發生頂活塞的現象。因為水不能壓縮,水進入氣缸後如果再進行點火,活塞連桿會被頂斷。如果未上發動機涉水險,保險公司不會對此進行理賠。

  雨後及時洗車

  車輛表面的塵土被雨水沖刷干淨了。但雨後如果不及時洗車,會對車漆造成很大傷害。雨水中往往含有雜質和酸性物質,車輛被雨淋濕後,長時間不清洗,酸性物質會腐蝕掉車漆最外表的一層亮膜,漆面會變得黯然失色。另外雨水中夾雜著一些細小的瀝青顆粒、沙石污垢等也很容易吸附在車漆表面。時間久了就會在車漆表面留下難以磨滅的傷痕。所以建議車友們雨後一定要及時清洗車輛。

 
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  霧天

  冬季多霧,在霧天行車尤須謹慎。

  慢字當先

  在考駕照科目一中,對大霧行車安全做了明確的速度規定:

  1. 當能見度小於500米大於200米時,時速不得超過80公裡;

  2. 能見度小於200米大於100米時,時速不得超過60公裡;

  3. 能見度小於100米大於50米時,時速不得超過40公裡;

  4. 能見度在30米以內時,時速應控制在20公裡以下;

  5. 一般視距10米左右時,時速控制在5公裡以下。

  6. 能見度極低的時候,把車開到路邊安全地帶或停車場,待大霧散去或能見度改善時再繼續前進。

  正確使用喇叭和燈光

  雖然現在的城市都是禁止按喇叭,但是在大霧中行車喇叭可以幫您起到警告行人和車輛的作用,當你聽到其他車的喇叭聲,應當立刻鳴笛回應,示意己車的位置霧天行駛。而霧天行車的話一定要使用霧燈,示寬燈和近光燈,利用燈光來提高能見度,看清前方車輛及行人與路況,也讓別人容易看到自己。需要特別注意的是,霧天行車不要使用遠光燈,這是由於遠光偏上,射出的光線會被霧氣反射,在車前形成白茫茫一片,開車的人反而什麼都看不見了。

  靠右行駛少走路中央

  濃霧行車應該靠右行駛,以公路右側的行道樹、護欄、街沿等為參照物,但是在霧中,幫助我們判斷方向和車速的路標以及樹木等參照物,變得難以看清,所以對速度比較遲鈍,對車速的判斷往往要比實際車速低。另外,不要走路中央,有條件的車輛應開啟GPS,它可以提醒你應該在哪個路口出去。如果霧太大,可以將車靠邊停放,同時打開近光燈和應急燈。

  保持車距

  在霧中行車應該盡量低速行駛,尤其是要與前車保持足夠的安全車距,不要跟得太近。要盡量靠路中間行駛,不要沿著路邊行駛,以防與路邊臨時停車、等待霧散的車相撞。 大霧天氣行車注意事項:切忌盲目超車。如果發現前方車輛停靠在右邊,不可盲目繞行,要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時,要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車後,從左側低速繞過。另外,也請注意小心盯住路中的分道線,不能壓線行駛,否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時,應提前減速,要避免中途變速、停車或熄火。

  不要急剎車

  在霧中行車時,一般不要猛踩或者快松油門,更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時,先緩緩放松油門,然後連續幾次輕踩剎車,達到控制車速的目的,防止追尾事故的發生。

  相關提醒

  霧天開車要加倍小心,會車時按喇叭提醒對面車輛注意,同時應關閉防霧燈,以免給對方造成炫目感;如果對方車速較快,應主動減速讓行,必要時靠邊停車;前方路側有障礙物時會車,要留出提前量和安全間距。霧天最好不要超車;發現前方車輛靠右邊停駛時,不可盲目繞行,要考慮到此車是否在等讓對面來車;超越路邊停放的車輛時,要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車後,適時鳴喇叭,從左側低速繞過。在大霧中,可以盡量利用殘存的視距,盯住路中的分道線行駛,但一定注意不要軋線行駛,否則對向會車將很危險。最好不要沿著路邊行駛,因為在路邊臨時停車、等待霧散的人也是行車安全的重要隱患。