12個駕駛誤區

 

      1.白天開大燈駕駛不好：錯誤，不但對汽車無絲毫損壞，而且能極大地降低事故發生率，歐洲一些國家法律規定，無論白天和黑夜必須開大燈駕駛。

　　2.夜晚遠光燈越強駕駛越安全：錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮，越危險。

　　3.常常使用大油門對發動機不好：錯誤，發動機在擋位上轉速經常提到4000以上不但無害，還對發動機有一定的好處，常常空擋踩油門或者長時間在高轉速上才對發動機不好。

　　4.習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。

　　5.汽車駕駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法：錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內的物品，最好在堵車時或者等紅燈的時候再將中央門鎖鎖死。

　　6.習慣泊車後只拉緊手剎：錯誤，在不平的地面泊車後，不但要拉上手剎，還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因為路面不平而避免下滑的最好辦法。

　　7.在高速駕駛的路面上速度越慢越安全：錯誤，如果駕駛的是小型轎車，速度慢於60千米/時反而是不安全的，根據車的性能速度常保持在80～110千米/時較安全。

　　8.單向駕駛時如果有雙道，壓虛線駕駛最安全：錯誤，這最容易出現事故，因為前後行駛的車輛都無法判斷你駕駛的意圖。

　　9.高速拐彎時，一邊踩離合器，一邊踩剎車，駕駛最安全：錯誤，不可以踩離合器，無論在任何情況下，踩離合器駕駛都會增加汽車的慣性，應該將擋位放低後再踩著剎車駕駛。
　　10.汽車加裝ABS系統後是為了縮短剎車距離：錯誤，ABS最大的優點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死。因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車後緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。

　　11.遇到其他駕駛不熟練者或者違章者應該通過喇叭或大燈提示他：錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或者開大燈提示，只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

　　12.拐彎或者並道時應該先看反光鏡：錯誤，應該先扭頭看一下車的後面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調矯得不好會有死角現象。此外，轉向燈打開後會使靠近自己的車輛增加提速或者放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性