空擋滑行省了油，傷了誰？

在汽油價格日益飛漲的時代裡，我們車主為了省油，也想出各種各樣的辦法。比如在下坡時，大家多數會采取空擋滑行或帶擋滑行的辦法來達到省油的目的。但是大家以為這樣就萬無一失了嗎？那就請看看下面的文章。

如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳（特別是超載的車輛），更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。

當右腳離開油門踏板後，節氣門立即從高負荷位置回到怠速位置，但是發動機的轉速不會立刻下降，而是有一個過程。此時，電腦控制系統會停止噴油，發動機不再工作。當轉速下降到接近怠速時，再恢復噴油，直至轉速下降到怠速，這叫做電噴發動機的減速停油過程。當我們掛擋高速運行時，在不掛擋的情況下右腳離開油門踏板，由於發動機受到反拖而使轉速下降緩慢，減速停油過程延長，收到了節油的效果。

將變速器處於空擋工作狀態時，驅動輪將失去驅動力，發動機與驅動輪之間將失去動力和牽制聯系，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動能量將只能由車輪制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的有效制動力，但是制動系統所提供的制動力有時也是有限的。

所以大家不要為了省油，就使用空擋滑行的駕駛方法，而且這樣駕車對於汽車的一些部件也是有損害的。那其實省油的辦法還有很多，比如可以減輕汽車的載重量來達到省油的目的，也可以在冬天和夏天的時候盡量少開空調，這樣也是可以省油的。總之空擋滑行的省油辦法不建議大家使用。