帶檔和空擋滑行的細解

 

假設A、B兩輛車均加速到60公裡/小時。然後A空擋滑行。B在五檔滑行。
  如果一直滑行到自然停，A車可以滑大概2公裡才徹底停。此時A車的油耗是怠速油耗，約百公裡2.5，那麼2公裡就是0.05升。
  B車最多滑750米，這之前，它的油耗為零。0.75公裡後，車速不到30，轉速降到1000一下，你不得不降擋，比如降至3檔（4檔5檔會熄火），你可以用700的轉速，15左右時速，慢慢走完這後一個1.25公裡。這個狀態下的百公裡油耗約4,那麼4*1.25公裡/100＝0.05升。
  加上一些計算誤差和假定數據誤差，這兩種方法該沒什麼明顯區別。
但是，平時我們不可能這樣開車的。
  下面是幾個假設實際情況：
 情況一，前方800米是紅燈必須停，那麼，掛空擋的A車耗油0.02升，而帶檔B車耗油為0！這時掛空擋的車明顯吃虧了。
 情況二（用中高檔），A車滑了400米後，感到速度低於40，需要再加速，那麼這400米耗油是0.01升,而帶檔B車只能滑200米就會感覺速度低於40了要加速，但前面的200米耗油為0，省下的油對付後200米，也就差不多0.01升左右。這種情況空擋和掛檔綜合油耗差不多。
 情況三（用中低檔），城市擁擠道路，車速只能30左右甚至更低。這個時候，檔位用不到中高檔，而低檔的帶檔滑行發動機阻力明顯增大，這個時候帶檔滑行的距離與空擋可以滑行的距離比值，太小了，掛檔省下的油就不足以彌補後續行程，這種情況空擋就比掛檔明顯省油。
  所以，純粹從省油情況出發，可以參考我上面的三種情況，再做考慮。
  當然，不能純粹從省油出發，還要考慮反復離合的磨損後果，更要考慮行車時的舒適和安全，再決定是否空擋、帶檔。相信一個成熟的司機會熟練重復運用空擋、帶檔。只咬住空擋滑行或只咬住帶檔滑行的觀點都是不成熟的！
 另外，就如EQ特別強調的，為了安全，山路行駛決不掛空擋滑行！送給我這個油錢也不要。